简介:摘要在民船领域,国际海事组织、欧盟、世界各主要船级社均对船舶水下噪声提出了严格的限值要求;在军船领域,随着电磁、红外等技术不断突破,船舶水下声学设计日益成为短板。在船舶水下噪声评估领域,国内外学者普遍认为设备激励船体结构振动产生的结构声辐射是船舶水下噪声的主要成分,并提出有限元法、边界元法、波动分析法、统计能量法等方法对船舶水下噪声进行预报评估。采用统计能量法进行船舶水下噪声预报评估,关键是获取船舶结构子系统的模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子等基础性参数。其中,损耗因子是衡量系统阻尼特性并决定其振动能量耗散能力的重要参数,对于船舶水下噪声预报具有重要影响,可通过理论分析和实验测试等方法获取。
简介:摘要用粘钢加固钢筋和混凝土在当下是一种十分常见的架构手段。混凝土的结构进行加工的过程中需要有钢筋作为核心载重来加固,那么在加固的时候钢筋在混凝土中处于一个什么样的角色,又利用怎样的力学原理进行加固的是本文研究的主要问题。在本文的实验中要求运用四根钢筋进行加固,因为钢筋是二次受力,所以在加固的过程中出现的一些问题会受到关注,那么在实验结束后产生的有关粘钢混凝土受理问题,和粘钢在受理过程中进行一定的变形问题就会受到探究。混凝土浇灌在钢筋中改变了其延展性,不易使其延展,增加了它的稳定性,保证了其承载力。本文在阐述了粘钢问题,并且表明了这个问题在加固混凝土时的重要性,从理论上进行实验分析,最终探究粘钢加固钢筋混凝土的可靠性。