简介：摘要本文根据工程案例，对路堑边坡支护工程设计中应用坡率法与锚杆（索）设计，实现了经济合理的目的。

简介：

简介：摘要：伴随着交通运输体系的发展，城市快速路的优势日益凸显。本文首先介绍城市快速路出入口的类型，然后对其的设置进行分析，并提出一些在设置时应注意的一些事项，力争更好地设置入口，从而更好地将城市快速路的功能发挥出来。

简介：摘要：我国农村地区缺乏图书馆和信息服务，妨碍了农村地区阅读文化的发展的因素有很多，包括阅读材料供应不足、大众媒体的影响、内容与读者需求不匹配、预算削减、图书馆关闭以及资金和服务短缺等等，本文以此危研究对象，提出了解决方案。

简介：摘要：本文旨在探讨美食街区店招设计思路，从色彩体系、材料选择、布局方式、字体选择、夜景照明等层面出发，并结合整个街区形象、统一性与独特性的平衡、店招与店面、室内室外环境一体化设计等方面进行探讨。

简介：摘要将废旧轮胎粉碎成小粒径的橡胶粉，与沥青在适宜的温度下均匀混融，在公路建设中应用，不仅可以变废为宝、节约橡胶资源、减少废旧轮胎因占用土地而造成的环境污染，从而达到环境保护的目的，而且能改善沥青路面的使用性能，延长路面使用寿命。

简介：这是一起原本并不复杂的民事案件,但在判决、执行的过程中却疑问多多!笔者在采访的过程中发现,此案确有蹊跷,个中原味耐人深思!

简介：园路的功能除了组织交通、运输外，还有组织游览线路以及提供休憩地面的要求。为此，要加强施工质量监督，严格按照施工规范实施。本文对园林建设中园路设计与施工进行了探讨。

简介：摘要：晦暗如磐中，有一束光，从上海石库门里迸射，引领人民推翻三座大山，古老民族猛醒于百年沉睡。百废待兴时，有一束光，让东方大国新谱华章，在一穷二白的土地上开启“建设一个新世界”的里程碑。历史转折点，有一束光，拨开了层层迷雾，搏出改革开放这决定命运的关键一招。迈进新时代，有一束光，让百年目标熠熠生辉，站起来、富起来、强起来接续飞跃，直奔伟大复兴。立足当代，我们要做怎样的时代青年，延年、乔年给了我们答案。

简介：摘要：目前，国内的经济正在稳步快速的发展，城市化建设的脚步也逐渐加快。城市的发展与交通是密不可分的，城市的经济想要在短时间内崛起，那么顺畅的快速道路建设时必不可少的。随着城市快速道路的逐渐增多，道路下的市政管线也随之变得复杂。

简介：摘 要：加强铁路沿线路外安全隐患整治是实现铁路运营安全的一项重要课题。集宁工务段针对路外安全管理存在的问题，结合路外安全管理实践，提出推进站段路外安全管理的思路设想，本文就路外环境综合管理、路外安全管控、“路地”联合整治进行探讨与实践，分析存在问题，总结好的做法，对下一步工务路外安全隐患整治提出对策建议。

简介：摘要：“四好农村路”建设作为社会主义新农村建设的保障部分，是“决战脱贫攻坚”的主要任务。但是在当前农村公路工程建设管理还是一个较新的课题，过程中还存在着诸多的问题，加强对其问题的解决就显得十分重要。基于此，本文就对农村公路建设管理中所存在的问题进行分析，浅谈加强解决的措施与同行分享。

简介：摘要：蒸汽系统不但是化工生产的动力源，也是生产所需的原料之一。可见，稳定的蒸汽管网是很重要的。本论文就针对中压蒸汽放空阀波动，提出了解决方法。

简介：【摘要】城市快速路施工建设工期长，影响范围大，协调任务重、风险隐患多，施工期间通行能力将明显降低，将对交通运行造成很大的影响，城市交通将进入施工交通组织阵痛期。施工期间道路是否能够承受现状交通量，如何减少道路施工交通影响以及如何合理进行施工区交通组织是交通管理面临的难点。针对此问题，本文通过分析施工区域交通特征、施工交通影响以及施工区交通组织，并结合张家港杨锦公路-东二环快速化改造工程SG-1标段施工，对快速路施工交通影响进行综合分析，为城市快速路施工期间交通管理提供支撑。

简介：摘要：因EV车型无发动机噪声的遮蔽，在行驶过程中路噪问题尤为凸显，因此研究路噪性能提升机理，可提高乘客感知度和产品竞争力。

简介：摘要：因EV车型无发动机噪声的遮蔽，在行驶过程中路噪问题尤为凸显，因此研究路噪性能提升机理，可提高乘客感知度和产品竞争力。

简介：

简介：摘要：在社会发展、经济建设、自然更替中，风险是无处不在的，并且很多风险存在突发性、客观性特点，会为所在领域造成巨大危害。现阶段，我国现代化建设事业蓬勃发展，路桥工程作为公路建设的重要组成部分，在完善国内交通运输网络方面发挥重要作用。但随之路桥工程结构的日益复杂，加上施工环境的变化多端，导致施工过程面临的风险层出不穷，做好风险管理工作迫在眉睫。基于此，本文将对工程项目风险及风险管理进行概述，并结合路桥施工经验总结几点行之有效的风险管理方法，希望能够为其他工程顺利施工提供有价值参考。

简介：摘要：为了提高轨道交通系统诊断水平以及检修质量，就要采取必要以及可行的措施对其进行检修作业。目前我国地铁沿线车站正在积极地进行轨道交通信号设备的安装和改造工作，这一过程不仅需要极大地提高车辆通行速度，同时也需要为列车运行提供更多信息保障。

简介：摘要： 在5G SA网络中，由于目前终端普遍不具备在MR中上报AGPS位置信息，因而现阶段难以直接实现MR指纹定位，只能基于三角定位技术来进行MR定位，对于TNR来说，使用HDOA+TA基本能够保证MR定位效果，但对于FNR站点，例如2.1G、700M和900M来说，缺少HDOA导致MR没有方向性，进而导致三角定位精度差、定位结果存在“射线状”几何计算痕迹的缺点，严重影响各种网络优化应用的准确性和可信度。