简介:摘要变压器大多数被盗都是将变压器的铜芯掏出,将变压器上部盖体锁住增加盗窃难度成为了防盗首选。本文发明一种结构简单、盗窃难度大的变压器防拧螺栓、螺母。变压器防拧螺栓、螺母安装时,以易断式上旋钮与易断式下旋钮为力点将螺栓、螺母拧在一起,然后用将易断式上旋钮和易断式下旋钮掰下来,使上球冠和下球冠表面光滑,只有螺栓头和螺母两个球面漏在外面,无法拧开,也没有撬开点可以撬开。同时,为了便于后期变压器维护,提供自拆专用工具,先使盖体的内球面对正上球冠或下球冠,然后将电钻的钻头穿过电钻通道在上球冠或下球冠上打出眼。将两根金属棒分别插入上球冠和下球冠上打出的眼内,作为力臂拧动螺栓和螺母,将螺栓和螺母拆下,便可以进行变压器维护工作。
简介:摘要:针对核电厂调试期间APA电机送电过程中发生两次意外跳闸事件,本文从电机供电开关配置的差动保护原理、现场故障处理等方面对ABB公司的SPAE010型差动保护进行深入分析研究,结合现场启动录波数据对差动保护定值进行理论分析计算,并对现有保护定值进行优化,以满足现场设备稳定运行的需要。
简介:摘要:每年夏季环境温度升高,电机温度也极具升高。发生电机因温度高烧损的事件也成倍增加。托电有 12台机发电机,每个机组都有上百台的低压电机,这其中有很多重要辅机电机;例如:定冷泵电机、空预器电机、 EH油泵电机、大机真空泵电机、空预器电机、密封风机电机、火检风机电机等等。因所处的环境温度较高、空气流通不畅、设备散热不良等因素无法改变,导致很多重要辅机电机的驱动端温度一直居高不下。尤其是在夏季最热的月份驱动端温度很多都超过了 70℃,有的甚至达到 100℃,严重影响了机组的安全稳定运行。
简介:摘要:南京地铁5号线某车站与规划6号线T型换乘,换乘节点为地下三层结构,位于负二层的5号线T型换乘节点处为盾构区间的接收端,采用逆做顶板盖挖形式施作。受盖挖结构及交叉线路影响,只能在接收端设置临时盾构接收板。为克服临时结构板拆除过程中吊装条件不良、临空高度大、工期紧、安全风险大等复杂环境及诸多问题,基于结构体系转换思路提出托换拆除关键技术控制要点,成功在本工程中得以应用,可为类似拆除改造工程提供参考。
简介:摘要随着我国经济的快速发展,城市与城市之间的联系更加紧密,交通运输业也更加繁荣,而铁路作为现阶段主流运输方式之一,为人们工作生活提供诸多便利。电气化铁路运输是通过电力网供电与电力机车相互作用下满足输送旅客与物资的需要的高效运输系统,电气化铁路运输有着运输量大、运输效率高、污染小等特点,所以许多世界发达国家都积极投入到有关研究之中,而我国作为世界经济大国自然也不例外,自2012年,我国已经基本建成四横四纵的高铁线路网,相应基础设施也较为完善。而继电保护整定工作是保障电气化铁路运输的重要环节,相关工作者应做好研究与思考,为构筑更加安全可靠的铁路运输供电体系奠定相关基础。