简介：摘要:社会城镇化快速发展的影响下，城市交通建设规模也越来越大。轨道工程施工除了能够舒缓逐渐膨胀的交通压力以外，还能推动每个区域之间的经济沟通和进步。但现阶段地铁轨道工程建设方法以及质量方面依然存在很多不足，导致轨道工程的使用年限下降，出现一些交通隐患问题。以此为基础，本文首先阐述了影响地铁轨道工程质量的重要原因，然后解析重要施工方法和质量把控对策，以便为有关建筑方提供一定科学参考价值。

简介：摘要：以某轨道交通工程为背景，围绕深基坑施工展开探讨，分析支护与土方开挖两大环节，提出在工程开始阶段，土质承载性与工程完整性的检测方式和沉降计算、施工中出现问题及的解决方法，其检测结果对地基的沉降具有参考价值。

简介：摘要:文章介绍了轨道交通运营时所具备的特征，以及车站调度调整作用，解析车站调度期间所出现的问题，其次，针对各种形式的车站调度调整方式进行解析，最终根据轨道交通运营中车站调度进行汇总，提出有效调整方案。主要是为了将铁路运行中所出现的突发事故，以及设备故障有效处理，从而把轨道交通的服务质量提升上来，同时还要确保轨道交通运行中的安全，保护乘客生命以及财产安全。

简介：摘要随着我国交通建设逐渐完善，地铁建设是交通建设的重要部分，地铁建设工作越来越重要。在地铁建设中，施工的顺利进行有赖于参建各方及其他职能部门的协调配合，只有在各部门的帮助支持下，施工单位完成项目才得以保障。因此，在轨道工程施工中，需要根据不同的施工阶段，不同的施工内容，和相应的部门及单位进行沟通协调。本文就地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理进行了分析，希望可以有效促进地铁轨道工程的顺利开展。

简介：摘要：在我国的现代化社会环境中，城市轨道交通是一种非常便捷的公共交通方式，轨道交通信号集成的整个系统是为了有效保证城市轨道交通的安全运作，功能非常复杂。随着国内城市轨道交通技术的不断成熟，建设程度也逐渐完善，城市轨道交通信号系统的内容也不断增多。因此，本文主要探究城市轨道交通信号系统的运营维护方案。

简介：

简介：摘要：城市轨道交通工程运营专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通工程安全管理的难度较大，因而建立城市轨道交通工程安全管理模式，预防事故发生，提高事故应急处理能力，降低运营中安全事故的社会危害性，已成为当前城市轨道交通工程管理的重中之重。本文从安全管理模式发展研究入手，分析了安全管理模式的发展趋势探讨了四种安全管理模式的风险控制水平，研究了城市轨道交通运营安全的影响因素，在此基础上，提出了城市轨道交通运营安全管理模式。

简介：摘要： 在现今社会，有很多大城市的人口数量急剧增加，但是城市的轨道交通又没有跟上前进的步伐，这会直接影响这个城市的交通问题。现今的大城市，有几条城市内部的轨道交通已经成为标配，不具有这项，都不足以成为大城市。又因为经济的快速发展，城市需要进行相应的建设，所以城市轨道交通也就需要跟上时代的脚步，进行变革。那么城市轨道交通运营管理就显得尤为重要，其作为一项复杂的系统工程，可以直接的影响整个城市的交通是否畅通，不出现问题，也能直接的控制城市交通意外的出现，所以要进一步推进城市轨道交通的建设与发展。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，我国铁路运输业的发展进入了一个新的发展阶段。我国铁路产业的快速发展不仅给中国的发展带来了更多的机遇，也给铁路运输安全问题带来了更大的挑战。为了确保铁路运输过程中不发生事故，铁路运输部门应提高铁路运输的安全性和稳定性。同时，铁路安全标准也要最大化。为了保证铁路运输安全，需要定期对轨道进行检查和维护，以确保轨道安全。基于此，下面将分析铁路轨道存在的问题及相应的养护措施，为相关工作人员提供一些建议和思路。

简介：摘要：道路桥梁建设不单单会对我国经济建设产生较大的影响，还会影响到人们的日常出行。在实际施工期间，相关人员一定要持续强化施工技术，旨在更好地应对繁琐的施工环境，为我国经济发展打下坚实的基础。本文就道路与轨道交通工程交叉施工展开探究。

简介：摘要：随着城市的不断发展，地面交通压力是越来越大，在上下班高峰期经常遇见堵车情况。为了更好的缓解城市交通压力，越来越多的城市进行了轨道交通建设。但是在城市轨道交通建设中，由于施工技术和施工管理方面的问题，导致出现了一些问题。

简介：摘要：大客流是各个城市轨道交通运行中必然面临的非正常客流形式，如何对大客流进行辨识和管控，受到管理人员实际管理水平的重要影响。通过对大客流进行点、线、面三个层次的分析和组织方案的全面优化，可以避免客流过密、组织不当等问题，降低拥挤和踩踏事故风险，确保城市轨道交通的高效、安全运输。深入研究这方面的理论，对提升客运组织水平具有重要意义。

简介：摘要：城市轨道交通系统较为复杂，任何一个环节出现问题，都有可能造成严重后果。只有不断研究安全管理的方法，总结行车安全的有效对策，避免导致事故的安全风险，才能杜绝列车相撞、列车脱轨等行车事故。轨道交通运输专业性强、技术设备复杂、客流量大，轨道交通安全运营管理较其他工程管理难度更高，因而预防事故发生，需要建立运营安全管理模式，提高事故应急处理能力，降低运营中安全事故的社会危害性，这已成为当前运营管理的重中之重。

简介：摘要：铁路线路设备是铁路列车运行的基础，经常保持线路设备完整和质量均衡，才能使列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行。由于受到地形、特殊地物的影响，采用半径小于300米的曲线来绕避障碍，这类曲线在日常工作中称为小半径曲线。随着运运输量快速增长，加之机车类型的更新，使钢轨的磨耗迅速增快，尤其是在小半径曲线地段钢轨磨耗尤为严重。严重的钢轨磨耗削弱了钢轨的强度，加剧了钢轨的伤损，缩短了钢轨的使用寿命，对运行安全带来很大威胁。因此如何减缓小半径曲线钢轨磨耗，延长钢轨与轮对的使用寿命成为技术革新和研修的方向。 关键词：小半径曲线；钢轨磨耗；原因分析；措施 1曲线钢轨磨耗增快发展原因分析 1.1小半径曲线超高设置不当 超高过大或过小都将引起钢轨的偏载和轮轨间的不正常接触。超高过大，列车的重载偏载于内股钢轨，显然对内股钢轨的磨耗加大，同时对外股钢轨的磨耗也不利，因为内外股钢轨的长度不等，在车轮箍导向车轮轮缘向外股行走时，可以利用轮缘踏面锥形坡度来弥补一部分，但在后轴上，一般内股轮缘紧贴内股，使内、外股钢轨行程差值相对较大，这部分差数只有靠外轮沿纵向滑动或内轮向后滑动或打空转来调整，这就导致外轨的磨耗。如果超高过小，离心力显然得不到平衡，势必也增大横向力，也同样导致曲线外股钢轨的磨耗。  1.2轨底坡坡度较小  在曲线轨道上，外股长、内股短，只有轮对外轮的滚动半径大于内轮的滚动半径时，转向架才有良好的通过曲线性能，从而减少车轮对钢轨的滑动摩擦距离。曲线下股轨底坡较小时，车轮踏面接触位置内移，滚动半径增大，内外轮滚动半径差减少，滑动摩擦距离增大，从而加剧曲线外股钢轨的磨耗。 1.3轨道轨面几何尺寸偏差超限 轨距超限，千分率递减不好，正矢偏差超限，由于扣件扭力不良，扣板离缝、松动，锚钉个别缺失，拉杆松动、脱落、失效，轨底大胶垫厚薄不均，焊缝打磨不顺等原因，易造成轨距不良而引发列车冲击力增大，加剧上股钢轨磨耗。 1.4轨道轨面不平顺 轨道轨面不平顺，存在暗坑、空吊、水平、三角坑,偏差未及时消灭处理，波浪磨耗又加剧列车对线路冲击，造成线路几何状态变化快。不平顺轨面，使列车运行时车体摇晃，增大横向水平力，加剧钢轨磨耗。 1.5钢轨轨面不平顺 钢轨本身硬度不够或钢轨未予及时修整,钢轨有低接头、硬弯,加大了车轮对钢轨的打击力，加剧钢轨磨耗。 1.6轨道结构不良 防爬设备、轨枕、联结零配件的数量缺少或失效,不能牢固的固定钢轨,也会使钢轨磨耗加剧。 1.7机车车辆轮对尺寸超限 机车车辆维修不及时,机车车辆轮对尺寸超限,车轮轮箍和轮心因圆周不同心而偏心或车轮踏面有擦伤等都会增大对钢轨的冲击力,使钢轨的磨耗现象加大。 2减缓小半径曲线钢轨磨耗增快的措施 2.1合理设置超高 正确测定行车速度，合理确定超高。所以首先应测定行车速度，准确及时的调整好超高,但超高度的最大限度在复线上不得超过150毫米,单线上下行列车速度相差悬殊时，超高的最大限度不得超过125毫米。未被平衡欠超高不得大于75毫米，困难地段不能大于90毫米。未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm。特别是曲线半径不同时，做好超高顺坡过渡，使车体内侧产生一个合适的向心力，来平衡这个离心力。设置合适的曲线外股超高，可以减少曲线钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀，磨耗均匀，降低摩擦系数。 2.2调整合适轨底坡，消灭轨头外倾 小半径曲线通常轨底高弹胶垫圧馈破损快，未达到一个维修周期则外口先期圧馈，当发现轨面光带偏向内侧，则说明轨头已外倾，轨底坡不良，就要适时对小半径曲线轨底大胶垫进行调边使用，胶垫破损的则要及时更换。使两股钢轨工作面受力均匀，磨耗均匀，降低摩擦系数。 2.3加强线路维修、养护及时消灭轨面几何偏差 定期进行线路维修；控制好轨距，做好轨距变化率，拨顺曲线正，严格按铁路曲线轨道标准，控制正矢变化率的轨面几何偏差。对缓和曲线过渡段认真检算正矢递增（减）是否合理，注意其变化率，防止过渡段“鹅头、反弯”现象出现，严格做到递减（增）合理，正矢圆顺；保持轨面圆顺，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.4消灭小轨面不平顺 认真以动、静态检测资料指导处理轨面。高低、水平、三角坑存在问题，对线路上存在的超限处所采用一块板一量的方法复查，及时消灭暗坑、吊板及小轨面几何偏差，保持轨面平顺，钢轨轨面受力均匀，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.5整修钢轨 及时乔直钢轨硬弯，加强对焊缝不平顺打磨及钢轨轨面不平顺的预防与修理性打磨，消灭短范围内的轨面不平顺，在大机打磨未能及时安排计划前，我们就组织小机群仿型打磨机对波浪磨耗发生、发展较快的小半径园曲线及焊缝两端进行精细打磨，解决轮轨踏面耦合，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.6整修联接零件缺损 解决轨距挡板与钢轨密靠、尼龙挡肩落槽、扣件扭力达到规定标准，使钢轨固定在正确的位置不横移，轨距不发生变化，车轮与钢轨保持平稳滑行，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.7确保加强设备作用良好 小半径曲线增设轨距拉杆，按25米16-18根布置，曲线上安装加强轨距挡板且紧、密、靠作用良好，防止松动、脱落、失效并定期涂油，复拧检查，保持轨道稳定性，受力均匀，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.8定期涂油 涂油目前有两种方式，一种车上涂油。在直线及大半径曲线段，由于所需涂油量少，一般采用车上涂油器。 另一种轨道涂油。在小半径曲线地段，由于所需涂油量大，车上涂油满足不了要求，需要将轨道进行涂油。从车轮动力学来说，进行轨道涂油对轮轨作用力的影响的研究表明，无论在直线或曲线轨道只对一股钢轨涂油时，随着涂油量的增加，轮对作用力、横向力和垂向力的比值及轨头的横向位移都增大了。相反，对两股钢轨同时涂油时，轮轨作用力和轨头的横向位移都减小。钢轨工作面涂油是减轻磨有效、经济的好方法，能降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗，延长钢轨使用寿命。涂油不足或过多均影响涂油的效果，涂油过量会起车轮打滑，由于轮轨间摩擦系数的降低将减小有效的牵引力，使列车爬坡困难。由于初轮打滑会造成轨头擦伤，当油层和污物积聚轨顶时也会大大降低超声波钢轨探伤的效率。涂油不足则影响涂油作用的得到最佳发挥，要控制涂油量，在列车运行速度20km/h-140km/h时每通过一列车耗油3-15g,让涂油能达到更好效果。 结束语 本文探讨的是小半径曲线钢轨磨耗增快的防止措施（成因及病害防治），认真分析小半径曲线钢轨非正常磨耗病害产生的原因及轮轨之间的相互关系，有效制定整治措施，提高小半径无缝线路结构状态的稳定性，延长钢轨使用寿命，节约成本，确保行车安全，并为今后加强对小半径无缝线路钢轨非正常磨耗的病害整治提供现场基础依据。 通过以上整治,小半径曲线钢轨磨耗现象得到了减缓,减轻了维修工作强度,延长了曲线钢轨的使用周期。同时在经济效益上起到了增收节支重要作用。 参考文献： [1]中华人民共和国铁道部. 《铁路线路修理规则》，北京: 中国铁道出版社 , 2007 [2]李庆鸿. 《线路养修工作探索与实践》 ，北京: 中国铁道出版社 , 2008 [3]铁路职工岗位培训教材编审委员会. 《铁路线路工》，北京: 中国铁道出版社 , 2010。 [3]陈知辉. 《铁路曲线轨道》 ，北京: 中国铁道出版社 , 2009

简介：摘要：随着轨道交通技术的发展，列车减速度控制技术、ATO（列车自动运行）模式以及无人驾驶技术的运用，对列车制动控制要求越来越高，要求对制动力的控制更加的精准，因此制动管理水平的高低也直接影响着车辆的性能。

简介：摘要：城市轨道交通工程建设具有很大的系统性，不仅建设规模较大、建设周期较长，而且整个结构设计以及施工工序、参与主体和业务领域也是十分繁杂，要想确保整个工程项目能够在如期内保质保量的完工，需要通过相应的技术手段和管理方式来解决工程建设中存在的具体问题，以便可以实现对轨道交通建设工程的集成化控制，使其项目建设可以在城市化进程中发挥出真正的作用。

简介：摘要：如今，由于信号设备的样式型号过多，所以对这些设备进行安装的方法也千差万别。因此，安装人员及有关部门在施工过程中应当谨慎小心、不留疏漏。当施工完成时，相关人员应当在第一时间通知有关单位、维修人员以及管理部门进行确认。若在施工中遇到严重问题，必须及时停止安装并立即上报问题，在相关问题被有效处理之后再进行安装，避免发生不必要的人力及物力浪费。相关配合部门在最后验收阶段应严格把控，避免以后出现不必要的质量问题。

简介：摘要：近几年来，随着我国当前城市轨道交通的不断发展，城市轨道交通在满足人民群众出行需求、优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面发挥着越来越重要的作用。与此同时，我们的交通网络也变得愈加的复杂，这样对于整个交通网络的管理来说给我们制造了很多的难题，在城市轨道运输运行的过程中极为容易发生一些安全问题，从而让整个交通网络不能等到很好的运转。因此，分析原因并采取相关措施提高城市轨道交通运营安全管理质量具有非常重要的意义。

简介：摘要：国家建设和社会发展都离不开道路建设，道路工程的开展不仅方便了人们的日常生活，也使得社会经济发展有了质的飞跃，近年来市政道路建设量逐渐增多，但随之而来的工程通病也显现出来。对此，相关单位应该针对市政道路施工质量存在的问题进行分析，然后寻求预防和处理方法，以使得市政道路工程建设质量得以有效保证，促进我国市政工程健康发展。

简介：摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市经济快速发展，逐步提高了市民的生活水平和品质需求，也为城市交通建设风险管理提出了更高的要求。虽然我国发展轨道交通是缓解城市交通压力的重要措施。基于此，本文主要探讨了城市轨道交通地铁安全管理措施。