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13 个结果
  • 简介:NautilusMarine收购公司近期达成了一次交易,此次交易不但有助于他们进入海洋工程船行业,而且还会使他们从一家不太成熟的公司转变成为一家完全具备效能的企业实体。

  • 标签: NAUTILUS 海洋工程船 行业 海工 MARINE 交易
  • 简介:以一艘全长155.97m,右舷配备两台900t重吊的大开口海重吊船为例,探究其在吊装过程中产生的横倾问题。概述了国内相关法规对吊装稳性的要求,并探讨在不使用辅助浮箱系统,仅通过压载水的合理调配来达到吊装要求稳性的工作流程,为同类型船舶的装卸操作提供参考。

  • 标签: 海工重吊船 吊装稳性 横倾 压载水
  • 简介:根据挪威经纪公司Westshore公布的统计数据显示,2015年全球闲置海支援船(OSV)数量达到99艘。自2015年3月以来,全球船东闲置了67艘平台供应船(PSV,PlatformSupplyVessel)、28艘三用工作船(AHTS,Anchor,Handling,TugSupply)、4艘多用途平台供应船(MPSV,MultiPurposeSupplyVessel)。

  • 标签: 平台供应船 闲置 海工 三用工作船 MULTI 数据显示
  • 简介:滑阀是构成液压控制系统不可缺少的元件,也是产生能耗的一类主要元件,因此滑阀的性能对整个系统起着至关重要的作用。文章在参阅有关计算流体力学和流场的数值计算方法等相关资料的基础上,运用流体分析技术对某液压滑阀流场进行了数值可视化分析。

  • 标签: 滑阀 流场 稳态液动力
  • 简介:在集装箱码头的生产过程中,由于各种原因会造成集装箱箱体损坏,如司机操作不当或者在场箱由于外部原因(如门到门车辆碰刮)造成箱体损坏,但是由于监护不到位未能找到相关责任人。为了便于表述,本文将以上情况的损坏箱体统称为残箱。随着码头生产量的逐年增长,残箱的发生量也在逐年增加,如果处理不当就会对码头的生产和信誉造成不良影响。本文就残箱发生后如何处理给出一般性的原则和程序。

  • 标签: 程序 集装箱码头 原理 生产过程 操作不当 损坏
  • 简介:在航运咨询预测方面,TanHuaJoo颇有建树。作为航运咨询网站Alphaliner的产业执行分析师,TanHuaJoo近年来因其对班轮供需问题的直言不讳看法备受关注。作为行业分析的基础,他的言论并不晦涩难懂。

  • 标签: 承运人 定位 行业分析 TAN 咨询 航运
  • 简介:受运输条件限制,集装箱式活动房通常采用内保温形式。干货箱结构的活动房内保温层材料与内装修材料一般合二为一。例如,采用金属面的聚苯乙烯、聚氨酯和岩棉等夹心板进行装饰,或在泡沫塑料板表面贴石膏板或各类装修板等。内保温形式的箱体容易出现热桥现象,需要做适当处理,防止结露和发霉影响室内环境。本文以金属面保温夹心板为例,分析严寒地区集装箱式活动房的热性能。

  • 标签: 集装箱式 热工性能 严寒地区 活动房 内装修材料 保温形式
  • 简介:对《热基础》课程教学在海船轮机员考证中的重要性进行了深入分析,从结合专业特点组织教学内容,充分发挥学生主体作用,重视学生能力培养,注重教师素质的提高等方面,提出了《热基础》课程教学改革对策。

  • 标签: 热工基础 学生能力 教师素质 教学内容
  • 简介:随着教育体制改革的不断深入,高职院校面临的内外环境日益复杂,腐败案件多发现象,已引起社会的广泛关注.内部审计在高职院校廉政风险防控中的作用越来越被重视,审计监督成为加强廉政风险防控的重要手段.文章分析研究高职院校内部审计在廉政风险中的作用,探析强化审计监督、促进风险防范的有效路径,为廉政风险防控中更好发挥内部审计作用提供些参考.

  • 标签: 高职院校 内部审计 廉政风险 路径
  • 简介:针对影响VLCC船实际效因素的特点和人的判断所特有的模糊性,提出了基于模糊层次分析法的VLCC船效等级评估模型。采用三角模糊数表征专家判断信息以充分考虑专家判断的模糊性;采用层次分析法对专家判断结果进行处理以得到方案层各方案的最优权重。该效等级评估模型采用模糊层次分析法为各因素分配权重,并结合隶属度原则确定各指标对不同效等级的隶属度,通过矩阵运算最终得到船舶效等级评分,具有一定的推广价值。

  • 标签: 模糊数学 层次分析 船舶能效等级 VLCC
  • 简介:海上国际集装箱运输在改革开放方针的指引下;近几年来获得了很大的发展,一九九二年完成港口集装箱吞吐量277.3万多箱(TEU),国轮集装箱运输量完成269.5万多辆(TEU),分别比一九九一年增长27.6%和17·8%,随着国家经济体制改革的深入和对外经济贸易的不断发展,

  • 标签: 国际集装箱运输 单证 发展 港口集装箱吞吐量 国家经济体制改革 上海
  • 简介:据VesselsValue7月26日公布的统计数据显示,2017年上半年全球新船订单量共计为245艘,相较于2016年上半年的254艘,有小幅下滑;相较于2015年上半年的594艘,降幅显著。而且,这些新船订单中大部分为油船(145艘)。与此相对,在海船市场,依然是“颗粒无收”。

  • 标签: 新船订单量 颗粒 海工 量表 数据显示