简介：玻璃纤维毡增强热塑性片材（GlassMatReinforcedThermoplastics，简称GMT）作为先期研发应用成功的一种热塑性复合材料，曾对汽车工业采用新材料产生了积极而又深远的影响，至今仍方兴未艾。近年来，车用纤维增强聚丙烯复合材料的研究和应用又有了新的发展——自增强聚丙烯（SR-PP）和长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）的开发应用成功使其成为汽车工业中的新宠。

简介：陶氏化学公司（NYSE：DOW）旗下陶氏汽车系统业务部近日宣布与英国著名跑车制造商阿斯顿·马丁签署一项全新的技术合作协议，双方将在原有基础上继续加强在胶粘领域的技术沟通与联合开发，推动合作朝更加全面、深入的方向发展。

简介：

简介：<正>目前,全球都在关注环境保护等一系列关乎人类生命与健康方面的热点话题,随着汽车工业的飞速发展,特别是中国汽车每年销售数量的增加也让更多国人对生存环境有了更高的要求。汽车涂料的销售数量也跟随汽车的生产量呈现出了增长态势,汽车涂料正朝着更加注重环境保护、减少污染和提高整车外观装饰效果的方向发展,涂料工艺趋向于多层复合涂装。汽车工业中使用的涂料种类很多,范围也很广泛,包括汽车车身涂料、货箱用涂料、车

简介：麻省理工学院(MIT)和宝马公司(BMW)正在通过3D打印技术开发弹性充气材料,可以彻底改变汽车内饰,从而改变未来汽车设计。目前,汽车已在安全气囊和一些座椅上使用充气。但因为充气物体需一种难以使用的薄而有弹性的材料才可正常运行,工程师们也没有尝试过任何太复杂或太激进的计划.

简介：<正>轮胎油耗占汽车油耗的20%~30%,是汽车工业低碳节能的重要组成部分。依靠技术进步,采用新材料、新工艺、新配方,进一步降低轮胎滚动阻力,实现轮胎绿色化,成为轮胎行业今后发展的一大目标。我国虽是世界第一大轮胎生产国,但在技术上与世界著名轮胎公司相比仍有差距,产品同质化现象仍然较为普遍。尤其是欧盟、美国和日本都对轮胎的燃油效率做出更为严格的规定,意味着对轮胎性能提出了更高标准,我国轮胎企业只有开发低滚动阻力的节能环保轮胎才能满足这一要求。节油、环保、安全轮胎已成为未来发展的主流趋势。

简介：汽车涂料就是指涂装在汽车车身及零部件上的涂料，一般系指制造新车用的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车作为户外交通工具，有其特殊的使用条件，另外，随着近年来汽车工业的飞速发展，汽车的生产量越来越大，这就使汽车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业。根据汽车涂料的特性，论述了汽车涂料的功能，阐述了车用涂料的组成物质及按物质类型分类，分析了涂料流变性能的重要性及涂料的成膜机理，介绍了汽车修补漆的组成，研究了汽车涂料的命名和型号，同时指出了车用面漆涂料的分类及常见类型。

简介：在即将到来的Fakuma2009展会中，ILLIG公司将展示其最新的片材加工生产线。

简介：据欧盟委员会统计，欧洲所有交通死亡事故中约有1／5涉及行人。除了保障乘客安全之外，汽车制造商同样也十分关注行人的安全。

简介：2016年6月，索尔维工程塑料推出针对更严苛工作环境中的汽车电子高端应用的Technyl^（C）新品系列。该产品系列具有优异的热稳定性，包含非填充型和玻璃纤维增强型两类产品，可根据客户要求定制卤素含量，以适应汽车电子电气中的高敏性应用。

简介：为了推动产业结构优化升级，提高产业核心竞争力，广州市制定了《建设现代产业体系规划纲要（2009--2015年）》并于6月8目对外公布，值得关注的是，广州明确提出了继续加快东部、南部和北部三大汽车产业基地和零部件产业基地建设，做强产值超千亿元的特大型汽车制造企业，加快发展以自主品牌和自主技术为主的汽车产业集群。

简介：近期，中国政府提出了“到2006年50％的汽车零部件要实现国产化”的战略目标，这无论是对于材料供应商还是对于中国的汽车企业而言，都是一个利好的消息，它将有利于推动塑料材料在中国汽车行业中的广泛应用。