简介:摘要:目前我国科技水平和经济水平的快速发展,隧道工程是关键节点,尤其是在山区修建时,隧道能够大大缩短线路里程,达到快速通行的目的。因此,隧道结构的安全和稳定性是保证整体隧道通行能力的重要基础。但由于隧道所处位置为地下,岩体性质通常较为复杂,难以满足设计和施工中的所有要求。普通混凝土衬砌结构缺乏钢筋骨架,抗弯强度不足,随着运行过程中材料性能的减弱,开裂、渗水等病害逐渐突出。极可能在不均匀应力的作用下造成衬砌材料出现大裂缝,进而对隧道结构的安全性造成严重影响。目前,在国内外已有许多研究人员对隧道衬砌材料的开裂问题进行了研究。近年来,越来越多的科技手段被广泛应用于工程领域,并且逐步向前期预防裂缝转变。
简介:【摘要】截止去年统计,我国现有桥梁 83.25 万座,已经成为名副其实的“桥梁大国”。桥梁作为道路的咽喉,一旦出现垮塌,经济损失和社会影响极大。现在我国正处在大规模的建设时期,建设周期短、从业人员专业技能参差不齐、工程管理不善,以及过度的造型设计要求等导致桥梁建成即存在先天的质量问题,加之桥梁自身的使用环境不容乐观,不断受到环境侵蚀,造成我国现役桥梁质量整体堪忧。从 1999 年至 2009 年, 10 年间全国发生的较大桥梁垮塌事件有 30 起。近 5 年来,全国共有 37 做桥梁垮塌,其中 13 座在建桥梁,共致使 182 人丧生, 177 人受伤。平均每年有 7.4 座“夺命桥”,即平均不到两个月就会有一起事故发生。现状和形势让我们反思,不能让桥梁的安全质量隐患继续存在,更不能继续建造不安全的桥梁。