简介：关于从众消费心理,在我们日常生活中随处可见。从众消费心理也是现代社会中一种比较普遍的社会心理和行为现象,人们基本上会有'从众'心理。本文主要研究人们出现从众消费心理的原因,以及为了人们树立正确消费观念,防止其消极影响的基础上提出了相关的解决对策。

简介：本文主要分析了中西文化差异的反映,阐明了英语教育中加强中西文化差异重视的重要作用,包括了这些差异对英语学习带来的影响。分析中西方文化的差异,有利于学生学习英语,促进学生学习兴趣的提升,促进跨文化意识交流的能力提升,促进学生素养的提升。

简介：在高校进行校园文化的建设时,不仅需要对其精神文化予以重视,还应该强化行为文化和制度文化等。由于校园文化属于客观存在,会对每位学生造成直接影响,因此,在进行高校校园文化建设时,加大健美操运行的关注力度,除了可以调动学生心理情绪,而且还能实现塑造形体,全面提升学生自信心,以促进校园文化的建设。本文首先分析研究健美操在高校校园文化建设中影响,在进行建设问题的具体阐述后,提出几点加强措施。

简介：地理环境的发展变化对人类历史产生着至关重要的影响。从上世纪80年代开始,探讨气候变化对历史的影响成果不断出现,但主要都是针对较广泛地域范围的研究,且研究水平大体处于起步阶段。成都平原的气候变迁总体与中国其它地区的变化情况是一致的,通过较高分辨率的文化事件序列与古气候环境序列对比分析,显示气候变迁对成都历史文化形成有直接关系。

简介：本文通过研究中学体育教学对学生个性化发展的影响,揭示了中学体育教学过程中存在的主要问题,阐述了学生个性化发展的重要性以及具体实施策略,为今后中学体育教学工作提供一定的依据,使学生做到全面发展与个性发展的相互统一。

简介：本文在对旅游公共服务及其有关概念分析基础上,对旅游公共服务质量在旅游目的地形象中的影响进行研究,以促进旅游公共服务质量提升基础上旅游形象的树立,从而推动旅游业发展与产业经济提升。

简介：楚战国时期各个诸侯国就已经开始发展自己的文化,这个时期的文化为后来百花齐放百家争鸣的文化盛状做了良好的铺垫,在各个诸侯国之中,最富有盛名的是楚文化。楚文化的成就最多覆盖面也最广,不管是青铜刺绣、建筑器具、美术音乐、还是文学都有闻名四方的作品。甚至是在政体上,今湖北荆门设立县制也为楚人首创。县制行政区划改变了贵族分封制度,早于秦国商鞅变法。具有深厚内涵和底蕴的楚文化也让湖北一带的发展有了新的启发,利用楚文化来打造湖北品牌旅游产业对湖北经济发展有着不可比拟的作用。

简介：随着我国人口老龄化现象日益加剧,低生育水平、男女比例严重失调,人口增速与经济发展水平严重不协调,城市中青年人的子女抚养成本日益增加。城市老年人为缓解儿女经济压力或出于亲情关系,成为抚育孙辈的主力军,然而,基于中国社会文化背景下的隔代抚养行为在新时期面临诸多挑战。本文通过系统分析老年人隔代抚养行为的影响因素以及隔代抚养行为对城市老年人社会需求的影响,提升社会支持系统对城市老年人参与隔代抚养的积极作用。

简介：互联网的高速发展,使得旅游行业开启了一个崭新的时代,全面进入了网络旅游的环境中,本文从消费者对旅游网站的熟悉度出发,阐述网站熟悉度产生的影响因素,论述消费者的自主性认知、胜任性感知、归属性感知对于网站熟悉度的影响,接着讨论网站服务规范度对于消费者的行为影响,信息质量对消费者行为的影响,仅供参考借鉴。

简介：博物馆是展示和储存文物的专场,也是人们了解文化历史的重要途径,因此如何加强基层博物馆的文物保管是其工作的重点内容,基于此,本文从影响基层博物馆文物保管水平的因素出发,对其改善措施进行探究。

简介：本文以巴松措景区附近村落为案例点,综合运用旅游学、生态学等相关学科理论,研究分析了当地贫困人口对当地发展旅游业的态度及对乡村生态旅游扶贫的社会、经济、环境效应的感知情况。运用李克特量表法与IPA分析法分别从整体和局部对当地乡村生态旅游扶贫绩效进行了宏观和微观上的评价,得出了当地乡村生态旅游扶贫绩效总体满意度较高,局部绩效有待提高的结论。以期为西藏乡村生态旅游扶贫开发提供一些有益的思路和建议。

简介：当前,研讨高铁时代的阜新工业遗产旅游发展机遇与对策,有利因素是高铁运营已有多年,已积累可借鉴的经验,但也要客观地认识到,超越既有认识仍不容易,破解高铁旅游之困还需努力。京沈高铁的开通,将给阜新带来巨大的城市发展机遇。阜新市必须充分利用京沈高铁的发展契机,以工业遗产旅游为先导,促进阜新市旅游业的发展,进而使旅游业成为资源枯竭型城市一个新的增长点,把阜新从以'煤炭资源为导向的产业观'向'以文化为导向的工业遗产旅游服务观'转变,打造工业遗产旅游城市。

简介：本文基于城市可达性机理,以杭长高铁为例,运用加权平均旅行时间和广义加权旅行时间这两种评价方法构建模型,定量分析了杭长高铁对其沿线10个城市可达性的影响,论证了高铁对其沿线城市可达性影响的机理。研究表明,加权平均旅行时间法只考虑高铁在缩短旅行时间方面的因素,得到的估计结果说明了杭长高铁的开通显著提升了沿线城市可达性水平,提高幅度均在60%以上;而广义加权旅行时间法除了考虑旅行时间因素外,还考虑高铁票价的因素,得到的估计结果说明票价因素使杭长高铁对沿线城市可达性水平影响的显著程度降低了,可行性提高幅度降至18%左右。