简介:物流是一个很复杂的体系,内部存在复杂的、相互制约的供给与需求关系,笔者对于物流供给与需求形成了一些细分认识,归纳出三个大方面的关系:第一个是物流平台作为供给方,物流企业作为需求方的供给与需求关系.这个关系常常被人们所忽视,经常谈到的企业和社会对于供给方面的物流需求,常常把物流平台的物流资源供给和物流企业的物流运作供给两个层次的供给都包括在内而不加区别,所以很难得出有针对性的、全面的结论.原因在于,生产企业和社会的物流需求直接面对的都是物流企业,但是,实际上物流企业所提供的物流供给,又受到自己是否能够取得物流平台物流资源供给的制约.所以,物流平台和物流企业对于生产企业来讲都是物流“服务”的供给方,但是他们两者之间也存在供给与需求的关系.
简介:本文采用协整技术研究中国煤炭需求的长期均衡关系,估计出中国煤炭需求的长期收入弹性、价格弹性、结构弹性以及运输成本弹性;预测未来长期煤炭需求并分析其对环境、煤炭供给和煤炭价格的影响;模拟解释变量不同增长率下煤炭需求的演变并给出政策选择。中国高速经济增长是煤炭需求增长的主要原因。GDP是引导煤炭需求的原因,但煤炭需求不是引导GDP增长的原因,这也说明了将GDP作为解释变量的合理性。变量模拟得出的政策选择是工业结构的调整,即便是微调,也会对煤炭需求有很大的抑制作用;煤炭出厂价格的变动对煤炭需求变动的影响不太大,但煤炭需求对运输成本相当敏感.因而煤炭的最终价格对煤炭需求影响很大。
简介:受58国政府资助的国际粮食政策研究所,日前发表了题为《2020年全球粮食展望:趋势、对策和选择》的报告。该报告对今后20年全球16种主要粮食产品的生产、消费和需求情况进行了预测,并且对实施各种政策的影响进行了评估。这些政策包括贸易自由化,以及在有关食品安全和营养的农业研究、卫生和教育领域增加经费。肉类消费迅猛增长将刺激粮食需求该报告称,在今后20年中,尽管全球粮食需求的增长预计会有所放慢,但是肉类消费的迅猛增长,将会在绝对意义上刺激粮食需求。在过去30年中,一些国家(例如印度)的粮食生产实现了与人口同步增长;许多国家则越来越依靠进口来满足国内需求,因为国内生产量较少,或者是因为公民的收入增长速度快于人口增长速度,从而增加了对食用粮食和饲料粮食的需求。阿根廷、澳大利亚、欧洲和北美洲的粮食出口,近年比30年前增加了一倍;随着公民收入的不断增加,发展中国家的人均家畜肉类消费量增了一倍,其中鸡肉的消费增长更多;印度和中国在很大程度上成功地满足了国内粮食需求。在过去20年中,由于供应充足,世界的玉米、稻米和小麦价格下降了50%以上。今后20年,尽管发展中国家的粮食需求增长量将占据全球需求增长量的绝大多数,但是增长速度将...