简介:因高速铁路具有高安全性、高速度、高计划性、集中调度的特点,相比普速铁路来讲,对通信通道种类、数量的需求越来越多,如高速铁路调度指挥、应急处理、运行监测和控制等各项信息传送均需通过通信传输网进行传输,通信传输网的组网方案直接决定各项信息传送的可靠性和稳定性.我国高速铁路通信传输网络从设计源头和相对普速铁路相比,比较完善且具有较高的稳定可靠性,也为高速铁路调度指挥、信息化需求等提供了稳定可靠的通信通道.通过总结近几年来高速铁路通信传输网络维护和运用的问题,高速铁路通信传输网络仍具有一定的优化空间.通过对相关高速铁路传输网组网结构、承载业务和存在问题的研究分析,提出了高速铁路通信传输网组网优化的思路和方案.
简介:公路重大突发事件应急救援的目标在于挽救生命、减少财产损失、保证公路的安全与畅通,重大突发事件应急处置通常需要多个部门联动合作,但事件类型和等级不同时,参与应急救援的部门及其层级有所差别,时常会涉及跨地区跨部门联动.本文在梳理当前应急处置和联动机制存在问题的基础上,引入新木桶理论构建应急联动机制,明确了应急联动机制的组织架构以及响应流程,针对重大突发事件的等级和类型,通过分级响应和统一领导实现联动协作,同时,结合新木桶理论的原理从4个方面提出了完善应急联动机制的方法.此外,进一步明确了其运行流程和特殊情况下的运行模式并提出了相应的保障措施,实现应急联动的统一领导,并强化部门间的联系与合作,提高应急响应效率,形成及时、高效、流畅的应急联动机制.