简介:为了更真实地反映拥堵交通网络实际情况,考虑到交叉口转向延误和路段容量约束对交通分配模型的影响,首先构建了带转向延误和路段容量双约束下的用户均衡模型,利用Karush-Kuhn-Tucker条件证明其等价性;其次,通过改进的最短路算法,利用ProjectionGradient算法作为内循环、增强拉格朗日乘子法作为外循环求解该模型.最后,利用算例路网证明该算法的可行性,对比初始状态、管控措施及双约束状态下的均衡网络流交通分配结果,发现得到路径解的同时能清晰地知道某一路段或路径交通流量转移情况,该模型通过流量转移为交通管控措施提供决策依据,进而有效地缓解交通拥堵.
简介:在MATLAB软件平台上构建了单相牵引变压器模型,并依据此模型进行仿真形成了各种状态下的励磁涌流、短路故障电流波形,仿真结果可作为构建变压器保护方案的依据。
简介:传输网是铁路通信网的重要组成部分,是承载各专业网信息的基础网.为了提高铁路系统传输网安全性能,保障网络和设备正常运行,2011年哈尔滨铁路局对既有传输网进行优化改造.1既有传输网存在的问题(1)可靠性:个别网络结构安全性差,结构合理性需提高;设备关键板件存在不安全隐患:电路运行负荷分担不均衡,个别设备业务过于集中大量链形网络没有保护,设备掉电、光板故障、光缆故障等都会导致链上各站业务中断:光缆线路仍存在大的故障点等.(2)可控性:由于分期建设等诸多因素影响,存在不同厂家相互对接的情况,虽不影响电路的开通,但在电路调度、运行维护的可控性方面存在不足,并影响数据等新业务接入,即设备环境欠佳.网管系统的ECC网络欠规划,使网管信息传送、开销字节的传送解读等速度欠佳,造成管理的时效性低.对电路的通道规划缺乏对电路等级的分级管理考虑.