简介：自1912年至今，美国拆坝历史已有百年之久，期间拆坝共计1108座。从拆坝数量、分布范围、坝高和坝龄等多个角度对这些闸坝的资料进行分析比较，得出不同年代美国的拆坝特点：1980年以前拆坝数量少，分布范围较小，但闸坝的负面影响及拆坝必要性开始被人们所认识；20世纪80年代以后拆坝数量和范匍逐渐扩大，坝高仍小于20m，拆坝原因以生态修复为主，且更加关注闸坝安全问题；20世纪90年代拆坝数量继续扩大．拆坝高度实现突破，编制完成《大坝及水电设施退役导则》；21世纪，拆坝数量、高度和长度都打破以往记录．被拆闸坝以混凝土坝为主且绝大多数超过了使用寿命。同时，分析表明，闸坝的拆除与当时的社会经济状况有着密不可分的联系。

简介：介绍了鲁地拉水电站左岸河道整治工程护岸混凝土施工技术，对采用的无轨滑模施工技术做了经济性分析．与翻模施工技术相比，无轨滑膜施工具有施工简便、易于操作、外观质量好、施工进度快、成本低等优点．在混凝土护岸工程施工中具有良好的应用推广价值。

简介：胶凝砂砾石坝（简称CSG坝）是一种新坝型,其基本剖面是上下游坝坡大致对称的梯形,筑坝材料采用价格低廉的低强度胶凝砂砾石料,CSG坝具有施工简便、造价低廉、对环境负面影响小等特点。本文以那恒水库工程为例,采用有限元数值模拟方法,分别计算分析了坝体及坝基弹性模量变化对大坝应力及变形的影响。

简介：根据泄洪洞闸室结构体形,233.33m高程以上混凝土采用滑模施工,并对滑模装置进行设计.滑升分3次进行,泵送混凝土入仓.在截面变化处,对滑模进行改造,截面变化部位混凝土采用散拼模板现浇.

简介：在四川杂谷脑河薛城水电站引水隧洞施工中，根据混凝土衬砌的体型特点和工期要求，采用全断面针梁式钢模台车对大洞径隧洞的混凝土衬砌全断面一次性浇筑，保证了混凝土质量，满足了施工工期要求。结合实际工程对针梁式钢模台车的构造、工作原理、施工工艺流程、衬砌施工方法以及适用性等进行介绍，供类似隧洞衬砌施工借鉴。

简介：传统水利水电工程斜坡面混凝土浇筑施工时，其钢管扣模施工工艺较为繁琐，模板开孔多，材料损耗严重，拉筋、钢管围檩等用量及消耗大，立模工序用时较长，施工降效严重，施工成本较高。为提高施工效率，缩短工期，降低材料消耗量和施工成本，在云南腾冲三岔河水电站大坝斜坡面混凝土浇筑施工中，研制出了“多变陡坡变宽度斜面用扣模混凝土浇筑装置”，并获国家实用新型专利。本文对该装置运用情况进行了说明，意在为类似工程施工提供参考。

简介：钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，并降低劳动强度而设计制造的专用设备。倒虹吸涵管钢模台车是在普通钢模台车的基础上，为适应倒虹吸涵管施工需要而专门设计的，现简要介绍倒虹吸涵管钢模台车的结构设计和应用改进情况。

简介：利用钢模台车进行隧洞混凝土衬砌可以加快衬砌速度，提高衬砌表面光洁度。降低劳动强度。介绍了钢模台车在白鹤滩水电站右岸导流隧洞（4号和5号）工程中的应用情况，给出了相应的费用计算方法，可供类似工程借鉴参考。

简介：滑模施工技术是现浇混凝土施工方法之一。由于滑模施工能够大量的节约模板，节省劳动力、加快施工速度、保证施工质量，所以目前我国建筑业已经将该技术广泛应用于现浇混凝土的筒壁结构、框架结构及墙板结构等薄壁结构施工中。滑模施工的设备、施工工艺等也早已规范化，而水电工程多属大块现浇混凝土，目前我国水电工程中较少采用滑模施工，这方面的成功经验相对较少。官地水电站左岸导流洞闸室中墩混凝土浇筑成功采用了滑模施工技术，浇筑质量为优良，浇筑速度比固定模板提高三倍以上，现就该项目的滑模施工及质量控制做一总结，为同类施工提供借鉴。