简介：四年前．新一代“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，进入装车考核。一年后，长沙地铁1号线用永磁同步电机成功交付用户。这是国内首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。2016年，该线路正式载客运营。“中国具有完全自主知识产权的永磁牵引系统已经迈开产业化步伐，中国轨道交通的‘永磁牵引时代’终于来临了。”中国工程院院士、时任株洲所董事长的丁荣军兴奋地表示。
简介：
简介：为贯彻落实《中国制造2025》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，全面推进绿色制造，提升环保装备制造业水平，促进环保产业持续健康发展，工业和信息化部研究制定了《关于加快推进环保装备制造业发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。近日工业和信息化部节能与综合利用司就《指导意见》有关内容进行了解读。
简介：智能制造的难点到底在哪里？关键又是什么？原机械工业部副部长沈烈初一直都在思考，并进行了广泛的企业考察和行业调研，试图寻求答案。从2015年的《读〈中国制造2025〉与“德国工业4．0”后的思考》第一篇文章开始，到2018年8月，他已经围绕该话题推出了若干篇文章，无一不在行业内引发广泛讨论。在最近的一篇文章中，经过对近百家制造企业的调研，沈部长指出，实体层即设备层的互联互通是智能制造最基础的工作。
高铁中国“心”“脑”是怎样产生的？ 中车株洲所轨道交通牵引电传动技术发展纪实
发展运八飞机的最佳国际合作伙伴—安东诺夫航空科学／技术联合体访问记之一
“专精特新”提升环保装备制造--工信部详细解读《关于加快推进环保装备制造业发展的指导意见》
运8（Y8）与“大力神”C—130——从C—130的发展看Y8飞机平台的改进
四论《新一代智能制造发展战略研究》——实体层的互联互通是智能制造最基础的工作
