简介:摘要:上跨电气化铁路宽幅连续梁桥拆除是公路改扩建施工的重难点项目,传统施工方法是先搭设临时支点,将既有梁体顶升,满足接触网安全距离以后,再搭设支架和防护棚,将梁体分块切割后吊除。该方法封锁铁路线要点次数多、对既有铁路行车安全影响较大、存在诸多安全风险、费用高经济效益差。本技术通过改进架桥机结构性能,配合搭设临时支点等辅助措施,将既有连续梁分幅整体吊拆,改进了传统施工技术的不足,减少对铁路营业线运营影响,安全高效成本低,具有良好的经济效益和社会效益。
简介:摘 要:随着我国交通网的逐步完善,公路与铁路交叉施工占比逐渐增加。转体桥施工作为上跨运营铁路线路施工的主要形式,该桥面铺装质量控制方法既能在狭窄的既有线施工区域内控制质量,又能保证运营线路的安全。因此转体桥桥面铺装施工作为成桥质量控制的关键点。
简介:摘要:随着全国电网的建设和经济的快速发展,钢结构在我国得到了大规模的应用,在变电站构架结构中,采用钢结构的越来越多。从结构型式上来看,变电站构架可采用人字形和格构式两种基本结构型式,格构式结构目前在变电站构架中被广泛采用。德令哈750千伏变电站工程中对格构式钢构架的双层布置研究,针对跨度大(48米)、高度高(61米)、吨位大(单吊最大重量41吨,全站4950吨)的特难点研究安装的方法和精度控制技术,针对基础预埋螺栓的工程量较大,单组和整体的精度要求高,研究提高了地脚螺栓安装精度卡具和安装的方法。针对750千伏串补工程停电时间短、交叉作业多、安全风险大等难题,研究了大吨位、大规模格构式钢构架的吊装方法,研究发明了构架就位采用辅助校正工具,试验、应用了杯口灌浆的新型高强灌浆材料。通过采用大型吊车起吊和验算吊点,确保了大吨位构架在吊装过程中的施工安全,确保了交叉作业的安全风险。研制的构架就位采用辅助校正工具,达到了快速调整就位构架的效果,节省了人力、财力和时间。通过研究、试验了杯口灌浆采用新型高强灌浆料,提高了杯口灌浆的效率,灌浆48小时后达到了C40标号设计强度,满足了电气挂线的要求。有效缩短了吊装作业的工期,为后续交叉作业的线路、电气施工节省了时间,实现了按时恢复供电的目标。特别是杯口二次灌浆应用的新型高强灌浆料填补了国内在变电站工程土建施工中的空白。在今后涉及停电作业、施工时间紧、安全风险大、交叉作业多等情况下,有很好的借鉴作用。