简介：摘要：目前我国高速铁路隧道工程范围不断扩大，面对营业线高速铁路复杂突变的隧道病害，如何提高整治水平、及时消除安全隐患是当前刻不容缓的一个问题。本文针对营业线高速铁路隧道运营过程中存在的二衬空洞这一突出问题，在结合病害成因和风险分类的基础上，对处理方法与关键技术要点分析，可供类似工程参考。

简介：摘要高速铁路隧道施工过程中，往往会发生衬砌病害问题。在发现裂缝后，需要根据具体的裂缝发生严重程度，实施有效的裂缝分布情况分析，选择有效的整治措施，明确技术操作标准。按照裂缝的整体预防操作过程，实施高度的重视，及时调整施工过程中可以设定的规范标准和设计要求，做好有效的施工强化管控。加强施工过程的有效监督管理，做好及时检查力度的分析，明确施工工程质量的达标判断，确保后期运行的有效安全化管理。

简介：

简介：摘要本文以宜万铁路开通运营以来，堡镇隧道发生的衬砌掉块、二次衬砌混凝土开裂、二次衬砌背后存在脱空或不密实等严重病害整治为例，探索类似隧道衬砌病害整治方式，为宜万线其他隧道衬砌病害整治提供参考。

简介：摘要近些年来，随着我国的快速发展，我国的交通运输行业也在蒸蒸日上。我国的隧道的数量和质量与之前相比都有了很大的提高。在隧道的施工阶段中，对衬砌的质量检测是必不可少的一个重要环节。在质量检测的阶段中，目前最常用的一种方法就是利用地质雷达。这是因为地质雷达具有许多的优势，比如高效性，方便快捷性。地质雷达在近几年的发展中被逐渐的推广，应用范围正在逐渐的扩大，这也是因为它是一种具有先进技术水平的物理探测设备，用来探测不同物质，包括不同媒介中的非金属物质。其便携、坚固和高分辨率使之在同类检测设备中更能真实的反映地质情况及衬砌质量情况，数据更加可靠。本文主要介绍了地质雷达的工作原理，地质雷达所具有的优势以及在衬砌质量检测中的应用。

简介：摘要根据公路隧道初期支护条件，制定了全尺寸衬砌模型。在模型中模拟隧道的典型缺陷，比如说初始支护的空洞、回填不密实等缺陷。通过对标定、相对介电常数的参数设置、长距离、归一化脉冲选择响应滤波器和天线使用等方面存在的问题进行分析，并提出了相应的建议。本文通过建立实验模型已知的衬砌背后回填不密实的地质雷达等后面的典型缺陷检测腔，并对隧道衬砌缺陷雷达模拟扫描结果的特征进行了分析，这有助于提高效率和未来的场景解释检测结果的准确性，可以进一步丰富隧道初期支护的地质雷达在检测中的应用研究。

简介：摘要就我国现阶段而言，总的来说水利隧道衬砌技术的应用还是很广泛的，属于主流应用技术。现在虽然水利建设各方面技术发展飞快，行情也不错，但是面临着激烈的竞争，意味着水利隧道衬砌技术仍需要不断提高技术，不断更新，这样才能不被社会不断繁衍出来的新技术所淘汰，发现问题，解决问题，这是向新技术不断更新、不断前进的主题方向。

简介：

简介：摘要：改革开放以来，我国综合实力不断提升，基础设施建设力度也在一直加大。其中，交通建设规模日益扩大，而公路隧道更是近年来大力发展的交通运输方式。隧道衬砌作为防止围岩变形坍塌的手段应当具有足够的强度以及耐久性。因此，隧道衬砌的施工质量应该严格把控，以确保隧道的运营安全、结构性能和使用寿命。在隧道衬砌施工时，有几种施工质量问题在实际工程中经常发生，例如 : 二次衬砌的厚度不能满足实际工程要求，钢筋或者钢拱架数量不足以防止围岩产生较大变形，衬砌与围岩之间接触不够密实。地质雷达检测施工衬砌是利用不同探测介质之间性质的差异性，接收反射回来的电磁波并形成图像，进而分析衬砌施工质量。该方法检测效率相对较高，准确率也还不错，操作较其他检测方法简单，因此，在实际工程中，经常被用来检测隧道衬砌质量问题。

简介：摘要:针对高铁隧道衬砌拱顶位置易出现灌注混凝土不密实、脱空现象,从而出现对高铁隧道衬砌整体性影响及运营期间行车安全的保证,高铁隧道采用衬砌拱顶预留注浆管带模注浆工艺对隧道衬砌拱顶脱空不密实进行回填注浆施工,达到改善高铁隧道衬砌拱顶脱空、不密实现象。

简介：建立铁路隧道整体式衬砌试件模型，进行地质雷达非接触式检测试验研究。试验结果表明：（1）采用地耦屏蔽天线对隧道衬砌进行非接触式检测是可行的。（2）随着检测距离增大，所获得的地质雷达扫描图图像质量降低。（3）采用400MHz地耦屏蔽天线，检测距离（地质雷达天线底面距衬砌试件表面的距离）不大于20cm的条件下，在地质雷达扫描图中可识别试验设计方案中预设的各种工况类型，而且衬砌背后回填不密实、空洞等的位置和范围都与天线密贴衬砌情况基本一致，满足地质雷达扫描图定性解释的要求。（4）地质雷达非接触式检测结果的误差范围接近接触式检测的情况，能够保证衬砌厚度检测值的准确性。本文研究成果将为研发快速、高效的隧道衬砌地质雷达检测装备，提供可靠的实践依据。

简介：摘要公路工程隧道工程施工过程中的衬砌结构病害不仅会影响到隧道的正常运营，严重的还会导致安全事故的发生。因此，为了最大限度的改善隧道运营环境，延长隧道的使用寿命，加强对待工程衬砌结构不强加固技术的研究和应用力度。本文主要是就公路工程隧道工程衬砌结构不强加固技术进行了分析与探讨。

简介：摘要在当前的铁路隧道的施工中主要采用的是新奥法，在这个方法中，对于隧道的支护结构，这是一种复合式的衬砌结构，主要的构成部分有初期支护，二次衬砌以及专用防水层。对于隧道的二次衬砌来说，主要的质量缺陷常见的表现形式为空洞、渗漏水，空响、开裂等。当出现空洞或者空响时，将会使得二次衬砌的厚度变小，相应的结构承载能力变差，假如不能及时予以处理解决，势必就会在未来会产生掉块，甚至造成塌方的极度危险情况出现，对铁路的安全运行造成极大的威胁。因此，在进行铁路的施工时，就必须考虑消除隧道的二次衬砌缺陷问题，尤其是要分析空洞或者空响等严重隐患产生的原因，并及时采用正确的方法进行整治，予以纠正。

简介：摘要隧道衬砌施工是决定公路隧道稳定的关键步骤,衬砌施工的规定、技术方法以及后来的维修是决定公路隧道质量的关键。本文围绕着高速公路隧道衬砌施工与维护技术展开了讨论。

简介：摘要随着社会主义市场经济的稳步发展和科学技术水平的提高，为高速铁路行业注入了新的活力，以实现自身又好又快的发展目标。同时，社会和人民也对高速铁路隧道工程的质量和安全提出了更高的要求。在此基础上，探讨了高速铁路隧道衬砌裂缝的成因、影响及补救措施，以促进高速铁路的稳定发展。

简介：摘要本文先概述了隧道裂缝的主要类型，分析了隧道二次衬砌裂缝的成因，并提出了隧道二次衬砌裂缝的防治对策。

简介：近几年来，大数据与信息化发展成为了时代发展的主要潮流，未来，不论是在企业的发展，还是我国的基础工程设施建设，以及居民的生活相关等，高新技术的应用必然是主要趋势。而随着我国各项基础工程的不断完善发展，城市化水平发展迅速，我国致力于建造一个科学的交通线路网络。地质雷达技术作为一种在工程地质、水文地质等多方面受到广泛应用的新型技术，通过地质雷达技术进行的隧道衬砌工程检测成为了对隧道的衬砌层进行检测的主要技术手段。凭借其高度的准确性与高效性，地质雷达技术在隧道衬砌工程中受到了广泛的使用。

简介：摘要： 中 国幅员辽阔， 各地区地质环境具有区域性差异， 因此， 在隧道 的建设中， 做好质量控制 具有普遍意义。同时， 由于暗挖施工对于 工程施工的 技术要求较高 ， 基于此的配套质量检验要求也日益提高。二次衬砌 作为暗挖施工的重要工序， 建设中必须正视它 的质量控制， 采用科学合理的施工方法， 辅助以坚实的预防措施， 一次确保暗挖隧道的整体质量， 从源头上防范二衬结构质量病害 现象的发生， 避免影响隧道 正常使用 的安全隐患 问题的产生。

简介：摘要随着国民经济的发展，新建设的公(铁)路越来越多，新建隧道数量也越来越多，在隧道建设中，二衬混凝土的施工质量不仅影响美观，还给工程质量留下了隐患。在隧道衬砌混凝土施工中，应采取合理的施工工艺减少混凝土中的“冷缝、驼峰”及拱顶脱空等质量问题。为此，在接下来的文章中，将围绕隧道二次衬砌混凝土施工技术要点方面展开详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。

简介：摘要本文结合某隧道工程实例阐述了隧道二次衬砌混凝土施工质量控制的具体措施，主要从衬砌台车质量、混凝土自身质量、混凝土浇筑过程质量控制、混凝土拆模、养护及修补几方面一一展开论述，并提出施工过程常见质量问题的解决方法，为今后隧道二衬混凝土施工提供参考，确保二衬混凝土质量。