简介：摘要：随着科学技术水平的全面发展，新型的施工技术逐渐的成为当前我国桥梁建筑施工之中所应用的主要技术手段，为了实现高质量的生产工作落实，提升施工管理质量，就需要相关的管理人员全面分析桥梁建筑施工过程中预应力连续梁施工技术的特点，明确预应力连续梁施工技术操作方式对于桥梁建筑产生的影响。为此本文对相关的预应力连续梁施工技术进行论述分析，以求能够有效的转变传统施工建设理念，推动我国桥梁建筑施工管理工作的技术优化，进一步促进桥梁建筑管理工作水平的提升。

简介：【摘要】针对北方地区高铁悬浇连续梁冬季施工，以新建郑州至济南铁路（山东段）ZJTLSG-2标段长清黄河特大桥跨G105国道连续梁为研究对象，对其冬季施工技术措施及产生效果进行讨论分析，为后续类似工程提供施工经验。

简介：摘要：以一座新建成的大跨度海峡大桥为例，进行预应力混凝土连续刚构箱梁桥的受力实验。试验结果表明，试验结果与理论分析结果吻合较好；撞击系数比理论计算的要低；达到公路一级标准的设计载荷水平。

简介：摘要：我国近年来的桥梁工程建设项目不断增多，同时其规模也在不断提升。在桥梁工程项目开展过程中，特大桥混凝土连续梁转体施工技术的应用可以为项目的开展提供有力的支持，借助特大桥混凝土连续梁转体施工技术，可以在施工时保障既有运输通道的畅通，同时也能更好的保障施工效率与施工安全。基于此，本文结合汕湛高速公路惠清项目TJ13标北江特大桥项目，对特大桥混凝土连续梁转体施工技术的应用进行探究，仅供大家参考。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，道路交通事业也获得了很大的发展，现浇连续梁施工中挂篮法施工技术越来越成熟，这一技术的造价也更为合理，有着很好的跨越能力。线形控制是现浇连续梁挂篮法施工中的重要步骤，要保障线形精密度符合标准，需要严格控制各个环节施工质量，才能保障整体施工质量。本文对现浇连续梁挂篮法施工的线形控制技术进行了分析，以供参考。

简介：摘要：随着科学技术的全方位发展，新型施工技术逐渐成为我国桥梁施工最重要的技术工具。为了实现高质量的生产活动，提高施工管理质量，主管领导需要深入分析连续预应力梁过程中桥梁施工技术的特点。本文论证了桥梁施工中预应力连续梁施工技术的工作对梁施工的影响。本文介绍了桥梁施工中预应力连续梁施工技术相关内容，以供参考。

简介：摘要：在国家不断加大基础设施建设的情况下，我国交通道路事业得到空前发展，尤其是在高速公路工程建设方面取得惊人成就，目前我国的高速铁路工程施工技术已经达到国际领先水平，在实际的高速铁路工程建设过程中，不可避免的会存在一些施工难点问题，其中高速铁路连续箱梁桥施工中的桥梁沉降控制等问题，就是高速铁路工程建设中的施工难点与重点，基于此本文主要开展高铁桥梁连续梁工程施工技术研究，旨在为该类施工作业建提供技术参考。

简介：摘 要：针对于跨度较大的连续梁桥施工来讲，预应力施工是整个桥梁质量控制要点，在施工作业时，要按照规范应用预应力施工技术严格控制，细致规划施工工艺与施工工法，从而保证施工过程中预应力张拉质量。本文通过介绍宿州市唐河路东延项目上跨新北沱河60+90+60连续梁预应力施工，来实现预应力技术在连续梁桥施工中的运用，从而提高连续梁预应力混凝土施工的质量控制，希望可以为相关人士提供参考和借鉴。 关键词：连续梁施工 预应力 施工工艺 质量控制 1 工程概况 宿州市新北沱河桥上部结构通过中央分隔带左右幅分离，连续箱梁全长为210m，左右幅孔跨布置皆为（60+90+60m）。顶板采用2%横坡从线路中心线由内向外放坡设计，截面为单箱二室结构，顶宽22m，悬臂节段长有三种分别为3.0m，3.5m、3.8m，底板宽15m。全梁有11个梁段，其中1#至3#节段长度为3.0m，4#至6#节段长度为3.5m，7#至11#节段长度为3.8m，边跨现浇段长度为13.91m，0#梁段长度为11m，，边跨合拢段长度为2.0m。中跨合拢段长度2.0m。箱室顶板厚0.3m，腹板厚0.5m、0.625m、0.75m。底板厚由合拢段处的28cm按二次抛物线变化至主墩梁根部的75cm。其中0#段、边跨现浇段采用支架法现浇施工，其余梁段均采用挂篮悬臂对称浇筑施工。 新北沱河桥预应力工程包括纵、横、竖三项预应力体系，当箱梁混凝土强度达到施工图纸要求的强度后，养护龄期不低于7天，才能进行张拉预应力；压浆施工采用真空压浆工艺。 三向预应力张拉顺序为：先纵向、后横向、最后竖向；其中纵向预应力张拉顺序为先分节段张拉腹板束和顶板束，待边跨合拢后张拉边跨底束，待中跨合拢后张拉中跨底板束，同类预应力束张拉时须对称进行；纵向预应力张拉应较横向张拉晚两个节段；横向张拉应在6号节段张拉完成后进行施工。 2 阐述连续梁预应力施工工法 2.1 施工工艺与施工方法 2.1.1 张拉施工前的准备工作 2.1.1.1 技术准备工作 （1）千斤顶、压力油表、张拉设备等均完成标定，并及时按照规范要求持续更新。 （2）根据设计预应力束参数表及取得的试验报告，从而重新计算每种类型钢束的实际伸长量。 连续梁节段预应力筋张拉力计算公式如下： Pp=P*[1-ｅ-(ｋｘ+μθ)]/(kx+uθ) 预应力筋每段伸长量按下式计算：△Li=10x*Pp/（E*A） 根据相关检测单位出具的张拉设备线性方程，计算钢束每个张拉加压阶段对应的压力油表读数。 对张拉操作人员做好培训和交底工作。 2.1.1.2 钢绞线穿束 （1）在完成混凝土施工后，穿束前要对孔道和锚垫板进行检查，确保锚垫板内水泥浆全部要求清除干净，孔道内畅通、无积水和杂物，孔道应完整无缺。确保管道畅通、无垃圾；检查钢绞线束铁丝绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；穿束采用穿束机牵引配合人工穿束。 （2）在钢绞线下料时，提前按照要求预留钢绞线伸出量，计算下料长度，同时要预留张拉时的工作长度，下料应在钢绞线料场内进行，采用切断机或砂轮锯切断，不得采用电弧切割防止损坏钢绞线，防止钢绞线在下料时伤人，注意安全。 （3）成束的钢绞线整理后，顺直每隔一段用扎丝捆扎，防止穿束后钢绞线时互相交错，影响张拉质量。 2.1.1.3 箱梁混凝土条件 （1）箱梁0#块：钢束必须待混凝土强度达到混凝土强度设计等级的95%且龄期不小于7天,方可进行张拉施工。 （2）边跨现浇段及中跨合龙段：节段预应力施工时当混凝土强度达到设计强度的95%以上、弹性模量达到100%、龄期不少于7天，才能进行预应力张拉施工。合拢段预应力施工时，需得合拢段混凝土强度及弹性模量达到90%设计值及混凝土龄期不少于7天方可进行预应力张拉。 2.1.1.4 总体张拉顺序 预应力张拉施工应采用两端同时张拉，先长后短，左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，顺序为：先腹板，后顶板，由外向内左右对称进行，张拉完成后及时压浆。预施应力采用双控措施，以油压表读数为主，伸长量进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长值基本一致。若实际单侧伸长值与设计理论值相差大于6%时，应查明原因后再进行张拉。 2.1.1.5 张拉施工工艺 （1）张拉施工程序 预应力筋张拉顺序设计是先纵向，后竖向；纵向索对称张拉（具体参数表见表1表2表3）；先腹板后顶板，先下后上，先长索后短索。纵向张拉时，要左右两侧、前后两端同时对称张拉，专人指挥，按照设计张拉应力的0-20％-100％分纵级进行，一般情况下以20％时油缸伸长长度及工具锚夹片外露长度为初始测量值，张拉到设计应力的100％后要静停5分钟再进行补拉然后测伸长量。 ①张拉过程为：0→初应力→σk→持荷5分钟→锚固。 ②相同束号钢束，对称、两端同时张拉。 ③所有预应力筋张拉，均采用伸长量和张拉应力双控，以张拉应力为主，同时要求实测引伸量与计算引伸量两者误差在±6%以内。如果预应力筋的伸长量超过计算值6％以上，要暂时停止张拉，待查明具体原因并采取措施后，才能继续张拉。 ④钢束的张拉采用两端同时对称张拉，张拉顺序按设计及相关规范要求进行。 预应力筋张拉前，先进行管道、喇叭口磨阻等预应力瞬时损失测试，及时上报设计单位对预应力筋张拉控制应力进行调整。并根据实测数据，重新对理论伸长量进行计算。预应力张拉必须严格按照设计的张拉顺序进行，如无特殊说明可按先纵向后竖向的顺序进行。千斤顶及油泵等张拉设备，使用前必须到有相关资质的单位进行标定，保证张拉效果。千斤顶在下列情况下还必须重新进行校正：①已张拉作业达200次；②千斤顶使用过程中出现异常现象时；③千斤顶经过拆修。张拉前必须对混凝土强度以及弹性模量进行检测，混凝土强度必须达到设计规定强度95%后，弹性模量达到设计值的100%方可进行张拉，且必须保证张拉时梁体混凝土期龄＞5天，张拉步骤为0→初始应力→锚下控制应力（持续5min作伸长量记录）→锚固。对伸长量不足的情况，应先查明原因，并采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好相关记录。张拉锚固后，锚外多余钢绞线采用手式砂轮机进行切断，严禁采用氧气、乙炔烧割，以免损伤锚具及梁端混凝土。理论伸长量的计算公式如下： 理论伸长值：△L= PL[1-e-(κχ+μθ)] AуEу(κχ+μθ) 实际伸长值　△L=△L1+△L2 表1 纵向预应力体系 纵向 预 应 力 体 系 钢束规格 钢束重量（kg） 备注 19Φs15.2 478067

简介：摘 要：文章以市政桥梁项目为例，阐述了挂篮的关键结构形式，分析了连续箱梁挂篮施工重点及难点，对桥梁预应力混凝土连续箱梁挂篮施工要点进行详细地分析，以供读者参考。

简介：摘 要：预应力混凝土连续箱梁施工是桥梁工程中常用的施工中常用技术，直接影响到工程质量。本文结合工程实例，探讨了市政桥梁混凝土连续箱梁施工文字及相关技术要点，并提出了施工中应注意的一些问题。

简介：摘要：某地区铁路桥梁连续梁桥墩支座发生偏斜影响运营安全，通过前期调查，结合国内相关施工案例，特制定本桥梁支座调整方法，在成熟施工工艺基础上能够顺利完成此项缺陷整治。

简介：摘要：高速铁路连续梁桥施工是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涵盖的内容相对较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对桥梁的整体质量造成影响。基于此，本文就高速铁路连续梁施工技术的应用进行简要探讨。

简介：摘要：大跨径桥梁施工技术因兼具技术性和时间性的特点，在桥梁设计施工中占据较大优势。大跨径桥梁在我国桥梁建设中起到了举足轻重的作用。本文对桥梁工程大跨径连续梁施工的关键技术进行探索，希望能够使大跨径桥梁建设质量得到提升的同时，实现效益的最大化。

简介：摘要：桥梁建设是公路、铁路建设不可缺少的一部分，随着我国经济的不断发展，其建设项目也在不断的增加，连续梁作为桥梁中的一种，其应该范围最广，而连续梁的施工工艺中，悬臂浇筑法是其重要的组成部分，对整个桥梁投入使用后的行车安全有着直接影响，同时还关系着桥梁工程的整体质量。本文将对影响悬臂浇筑连续梁线型施工的因素进行分析，为其施工质量的控制提供有效的方法。

简介：摘要：在现代社会经济建设工作持续发展的历程当中，各类基础设施工程项目建筑往往发挥着极为重要的作用和价值。而在交通运输体系当中，铁道运输线路工程项目建设整个过程相对较为复杂，但在新型施工技术的推动下，大跨度铁路桥施工建设水平得到了全面的提升，相关工作人员要深入分析更加科学有效的大跨度铁路桥施工技术方法以及质量管控措施，获取更为理想的铁路桥连续梁施工质量成效。现代化的大跨度铁路桥连续梁施工工作通常会应用到多种施工方法，其中包括了悬臂法、顶推法以及转体法等诸多方法，相关工作人员可结合具体施工工作需求，全面把控大跨度铁路桥连续梁施工工作关键技术，以此来为大跨度铁路桥连续梁施工工作提供技术支持和参考。

简介：【摘要】

简介：摘要：随着科技的高速发展和现代化的飞速建设，大跨度铁路桥连续梁对路桥工程显得越来越重要，在不断地发展、创新、研究及总结经验后，相信我国建造的大跨径路桥规模越来越大、越来越好。施工过程通过规范化的检验批、隐蔽工程影像保留等措施，来对工程的质量进行保证。通过系统把数据进行实时上传，确保数据真实有效，并且还能实现多部门协调工作，使得管理工作更加高效和规范。基于此，本文主要分析了大跨度铁路桥连续梁施工技术要点。

简介：摘要：在国家、社会经济进步的背景下，桥梁的建设规模不断增大，在桥梁建设中也广泛运用着大跨度预应力混凝土。在开展大跨度桥梁的实际工程中，桥梁的安全和质量要求桥梁的设计线型达到相关的标准，对挂篮进行精确定位，可以为桥梁线型提供重要的保障。本文结合某区的大桥为例，浅析大跨度连续刚构桥挂篮施工的测量手段和方式。

简介：摘要：悬臂施工为连续梁常见施工方法，主要采用挂篮对称平衡地向跨中逐段浇筑混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法，然而在实际施工过程中受自然地形限制，桥跨布置无法按照等跨结构设置，因此悬臂施工方法也要做相应调整，现结合现场实际情况，对非对称连续刚构桥悬臂施工技术进行论述。

简介：摘要：大跨径连续刚构桥多采用挂篮悬臂浇筑法施工，为了消除施工过程中各种荷载以及后期运营阶段收缩徐变、预应力损失等各种因素对桥梁线形的影响，需要设置预拱度。本文以某连续刚构桥为背景，利用MIDAS/Civil软件进行仿真分析，分别按二次抛物线和余弦曲线进行分配成桥预拱度，对比分析，为同类型桥梁预拱度设置提供参考依据。