简介：飞机炭刹车盘在压力系统提供的压力作用下,动盘和静盘相互摩擦,产生摩擦力矩。刹车压力的大小对飞机炭刹车盘的摩擦性能具有较大影响。通过对3套炭刹车盘在不同压力状态下的刹车试验,对整套炭刹车盘的摩擦磨损性能进行系统研究,分析飞机炭刹车盘在可用刹车压力条件下,摩擦性能参数的变化规律。结果表明,超码研制的A320系列飞机炭刹车盘在整个刹车压力区间内,摩擦因数、平均力矩等性能指标均在国外原件的性能范围内,与国外原件具有等效的刹车性能。

简介：为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法,对国外炭/炭刹车材料的部分力学性能和热导率进行了测试,并利用金相显微镜对其坯体结构进行了观察分析,在此基础上,自制了一种针刺整体毡,进行CVD增密,并与炭布叠层坯体的结果对比.结果表明:国外航空刹车用C/C材料的层间剪切强度和垂直方向热导率比较高,坯体趋向于使用针剌毡;针刺整体毡由无纬布和网胎交替叠层,经针刺而成,这种结构具有孔隙分布均匀、气体扩散通道多、Z向纤维含量高的特点,为CVD增密创造了良好条件;自制针刺整体毡坯体经700hCVD增密,小样密度可达1.81g/cm3,大样密度达1.75g/cm3,且能继续增密,与炭布叠层坯体相比,采用针刺整体毡可显著缩短CVD周期.

简介：以CVD工艺预增密至一定密度的自制刹车用炭/炭(C/C)复合材料和国外C/C复合材料刹车片为研究对象,分别采用中温沥青及高温沥青为浸渍剂,对C/C刹车片进行浸渍-炭化新工艺补充增密处理.结果表明:自制及国外C/C刹车片均具有较好的可浸渍性;可以采用沥青浸渍-炭化法高效增密;两种沥青相比,高温沥青残炭率更高,但也易产生难石墨化炭;针对整个沥青而言的宏观残炭率与只针对样品而言的实际残炭率的差距随着炭化压力提高而变小,因而,为了快速制取C/C复合材料刹车片,必须提高炭化压力;新工艺补充增密后C/C复合材料刹车片样品各项性能比增密前均有显著的提高.

简介：着重介绍了改造前重油供油机组的工艺流程，并针对所存在的问题进行了分析、改进。

简介：正确使用、维护和保养柴油机具有非常重要的意义。良好的润滑条件是柴油机延长其使用寿命的关键因素，科学的操作方法是延长柴油机寿命的保障。本文介绍了在使用和维护工程机械的柴油发动机方面的经验。

简介：C/C复合材料在高于450℃的空气(氧化气氛)中会显著氧化,可采用基体抗氧化和涂层抗氧化来防止其氧化.作者采用在基体材料表面预先浸涂浸渍剂,再涂刷涂层并将涂层固化处理制备涂层的工艺方法,制备出抗氧化性能良好的抗氧化涂层.预浸涂处理可使材料的起始氧化温度提高近200℃.单独预浸涂以硼酸、TEOS为主的浸渍剂抗氧化效果不明显,而预浸涂以磷酸+硼酸混合液、磷酸为主的浸渍剂效果较好.其最佳抗氧化效果为900℃×2h静态氧化失重率为0.33%,900℃×4h静态氧化失重率为1.13%.对以硼酸、磷酸和TEOS及其混合液为主的浸渍剂的抗氧化机理进行了探讨.

简介：由于电炉变压器有载分接开关需要长期频繁地切换挡位，其绝缘油将会由于频繁受到改压电弧度冲击而产生质变，严重威胁到有载分接开关酌安全远行。本文主要阐述在线滤油机在电炉变压器上的运用，它能改善绝蟓油性能，提高有裁分接开关使用寿命。

简介：针对近年190系列柴油机高压油泵卡滞故障偏多,影响内燃机车正常运行的情况,分析了高压油泵发生卡滞故障的原因,提出了处理故障的方法和改进措施。

简介：对内燃机车柴油机飞车的定义、特征表现及后果进行了描述，分析了造成柴油机飞车的主要原因，并对飞车故障的预防以及发生后的检查处理进行了总结和提出了改进建议。

简介：针对铁路运输分公司内燃机车出现故障较为频繁，几乎每台机车回修都存在的一个共同问题一柴油机燃烧不良冒黑烟的技术疑难问题，从理论上进行了较为详细、全面的分析，并结合在实践中总结的经验，介绍了如何保证喷油器雾化、喷油泵供油量、柴油机供油提前角适当和完好的措施，以解决内燃机车柴油机冒黑烟的问题。

简介：柴油机油量控制套筒是一种结构复杂的机械零件，其外表面形状特殊，内表面分布若干台阶且具有较高的配合精度要求。本文基于粉末连续体，运用有限元Deform软件对油量控制套筒模具的不同改进方案（改进假芯棒、上浮动冲分型、设计漏粉穴、调整局部装粉系数）下的压坯密度进行模拟分析。通过数值模拟仿真数据对模具进行改进及尺寸优化，提高压坯密度分布的均匀性，实现采用粉末冶金近净成形的先进方法制造油量控制套筒，并满足其对精度、密度及性能的要求。

简介：本文介绍催化尾气颗粒过滤器的结构、工作原理及其使用效果，并对应用问题进行了技术评价和探讨。该过滤器的应用为地下矿山柴油机驱动设备尾气净化提供了有效途径。