简介:[摘要] 如今我国建筑行业正走向规模化和现代化,各种施工技术的运用也愈发成熟,各种建材的工程价值也得到了最大程度的发挥。其中钢筋作为十分常见且对于结构稳定性和安全性非常重要的材料之一,由于生产、运输、结构尺寸设计、现场施工条件限制等原因,钢筋长度不一,施工时往往需要以绑扎、焊接、机械等方式连接,并与混凝土结合后才能发挥承重作用。本文通过介绍直螺纹套筒连接的施工工艺,分析了施工过程中出现的各种质量问题,以达到提高直螺纹机械连接质量一次合格率。
简介:[摘要]本文就铝合金母材在不同匹配焊条和焊接工艺条件下的全焊接连接的承载能力做了系列拉伸破坏试验,其中就现行《《铝合金结构设计规范》中提出的母材与焊条的匹配情况作了试验分析,从而得出了T6系列铝合金母材与53系列焊条配用时,设计中无需考虑焊接的热影响,可直接采用母材强度的结论,并对不同焊接工艺条件下焊接强度做了评定,为实际工程中的应用提供可靠依据。
简介:摘要:随着建筑行业新工艺,新技术的推广,传统桩基工程施工工艺中很多质量缺陷越来越突出,而社会对工程质量的要求也越来越强烈。在此背景之下,“头桥未来空间产业园项目”中采用新施工工艺:螺锁式连接预应力混凝土异型方桩,加强桩基工程质量。本文通过“头桥未来空间产业园项目”中所使用的螺锁式连接预应力混凝土异型方桩的实际应用结果,对螺锁式连接预应力混凝土异型方桩在施工过程中的特点进行解析,并对其运输与堆放、进场验收、沉桩施工、连接方法,验收等方面进行解析,以期为类似桩基工程施工提供借鉴依据。
简介:【摘要】随着社会的不断发展,人民生活水平的不断提高,对于基础设施建设有着越来越高的要求。而道路桥梁就是其中极为重要的一环,交通工程建设与社会经济发展以及日常生活水平的提高联系极其密切,因此更需要建设的高质量和严格地把控。这就要求相关部门在交通工程的施工建设当中更加注意其中的重点难点以及道路桥梁的施工技术完善,以此来达到国家与人民对于当下道路桥梁施工修筑的要求。而目前交通工程中备受关注的问题之一就是道路与桥梁连接处的设计问题,通过对道路与桥梁连接处的设计与施工进行深入细致地分析,便能够针对相关问题提供相对的施工技术改进,以此提高道路路桥修筑的质量,从而提高道路路桥安全性和使用寿命。
简介:摘要:动车组铝合金车体由底架、侧墙、车顶、端墙及司机室等大部件组焊而成,侧墙、车顶、端墙、底架等大部件采用长大中空铝型材组焊而成,因挤压型材制造公差及型材组焊过程中焊接收缩变形导致各部件生产完成后其实际尺寸与理论尺寸存在一定的制造偏差,端墙、司机室采用连接板设计结构与车体进行连接,因制造公差积累,车体组焊工序装配车体连接板时,端墙轮廓度及司机室环形框轮廓度与车体整体轮廓度匹配度较低,导致车体连接板错边,车体连接板焊后倾斜,影响车体外观质量,本文通过优化车体组成过程中各大部件的装配工艺方法,解决了车体连接板错边和焊后倾斜等一系列问题,提高了车体外观质量。高速列车在高速铁路技术中占有十分重要的地位。而高速列车车体是高速列车最主要的部件之一,其性能直接与列车的安全性、可靠性、舒适性、环保性密切相关,因此车体技术是高速列车的关键技术之一,车体外观质量不仅是制造水平的体现,而且也影响着列车的外观与性能,是一个企业综合能力的体现。