简介：生态足迹是衡量一个国家或地区可持续发展程度的一种方法，可定量反映人类活动对生态环境的影响和破坏程度。利用生态足迹模型，采用多源数据，以福州市经济技术开发区为例，评价人类活动对其生态环境的影响作用。分别计算了流域生态足迹、生态承载力、生态赤字以及万元GDP生态足迹，并分析其生态安全。结果表明生态足迹不断增加，且渐高于当地的生态承载力，呈现赤字，同时生态压力处于不安全状况，生态经济协调性差，生态环境处于不平衡状态，说明现有的可持续发展模式面临考验，社会经济与生态环境承受力不相协调。对此，提出了有利于该区生态、经济、环境协调发展的具体生态恢复对策和措施。

简介：为了了解坝系工程在新疆小流域治理中的应用效果,考察阿勒泰将军沟以坝系工程措施为主的小流域治理模式的效果和问题。结果表明:坝系工程在短期内能有效地降低洪水流速,拦挡泥沙;但将军沟植被稀少,沟壑纵横,季节性洪水冲刷,导致坝系损毁严重,单纯的坝系工程并不能有效地抑制水土流失,且造成投资浪费。提出在新疆特殊的自然地理环境条件下,必须以生态修复为主,坝系工程为辅助措施,因害设防,才能达到减轻水土流失的目的。

简介：为研究水电工程建设对土壤理化性质的影响，选取金安桥水电站重塑地貌2^#弃渣场和3^#弃渣场的土壤为研究对象，未受工程施工扰动的灌草丛、林地和农田的原地貌土壤作为对照，对土壤理化性质进行测定，结果显示：①土壤容重为重塑地貌大于其原地貌；②总孔隙度和毛管孔隙度为原地貌高于其重塑地貌，非毛管孔隙度则相反；③重塑地貌2^#和3^#渣场的表层渣体粒径都较粗，〉5mm粒径的颗粒组成百分比就达到64．53％和65．11％，比例不合理，而原地貌农田的土壤粒径组成基本呈正态分布；④土壤有机质、全氮、水解氮、速效钾含量均为原地貌大于重塑地貌，而全磷、速效磷含量则相反。研究结果表明水电工程建设对土壤理化性质影响较大。

简介：地下轨道交通项目具有施工工艺复杂、土石方量大、水土流失敏感点多等特点,本文以广州市轨道交通十一号线工程为例,对广州市地下轨道交通项目水土流失防治进行探讨,分析了方案设计的难点,总结了设计成果,提出了下阶段水土保持要求和对参建单位的建议。