简介:摘要:在对海上工程钢结构进行极限强度研究时,相关研究人员为了能够为研究提供实验参考,通常有会根据研究主题来构建相应的船舶模型以确保其真实性。研究人员在对船舶模型中钢结构的极限强度进行研究时,通常把有限元理论用于分析上面,以更好地评估海上工程中钢结构的极限强度,并为航运业提供有效的数据支持。
简介:摘要:船体结构极限承载能力是反映船舶结构安全可靠性的重要指标,历来受到船舶工程界的广泛关注。然而,由于船舶类型多样性、船体结构复杂性,必须考虑许多影响因素,使得船体极限强度计算这一力学问题变得复杂。经多年研究,对求得理论上更加成熟、使用上较为简便、具有较高精度的船体极限强度分析方法和计算程序仍在继续。
简介:摘要:为了解国产 Q460高强钢焊接箱形柱轴心受压的力学性能,以数值积分法和有限单元法对 7个已有焊接箱形柱轴心受压试验进行数值分析。试件宽厚比为 8~ 12,长细比为 35~ 70。数值模型中考虑了实测的初始挠度、初始偏心及简化的残余应力分布模型。分析预测 Q460高强钢焊接箱形柱轴心受压的极限承载力和荷载-挠度曲线。数值积分法分析结果与有限元分析结果吻合。为验证数值分析的准确性,将预测结果与已有试验结果进行对比发现,考虑残余应力、初始偏心、初始挠度的数值积分法与有限元分析可以准确地预测 Q460钢焊接箱形柱受压力学行为。通过对比采用简化残余应力分布模型与采用实测残余应力分布模型的有限元分析结果,验证简化残余应力分布模型的准确性。
简介:摘 要;生态系统模型模型多种多样,分析复杂,而且结论众多。本文运用高等数学理论和极限环定义来证明一类系统的极限环的唯一性,使生态系统模型模型的基础更加简洁。
简介:摘要:为分析某矿露天开采时最终边坡的稳定性,分别采用极限平衡法和强度折减法计算边坡的安全系数,采用理正软件和FLAC3D软件作为计算工具,建立边坡模型,分别运用Morgenstern-Price法和强度折减法对最终边坡的稳定性进行计算,依据《非煤露天矿边坡工程技术规范》(GB51016-2014)对最终边坡的稳定性进行评价。分析结果表明:采用Morgenstern-Price法和强度折减法对边坡的稳定性分析结果基本一致,该矿山最终边坡稳定性较好。