简介：我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,电动自行车已成为消费者日常短途出行的重要交通工具。但近些年来,不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快,导致安全性能变差,交通安全隐患大,造成大量的人员伤亡事故。同时,部分电动自行车防火阻燃性能较差,引发的火灾事故也逐渐增多,多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。

简介：针对研制出的新型茧覆惰化材料,选择在甲烷爆炸下限以下2%、3%和4%三个体积分数梯度,使用纯水、多体积分数水平的新型复配试剂和参比试剂（国际先进水基灭火溶液F-500）对含有不同体积分数甲烷的混合气体进行喷洒,对比研究新型试剂在不同体积分数甲烷泄漏环境中的吸收性能。结果表明,不同甲烷体积分数环境下,两试剂均表现出良好的吸收包覆甲烷的能力,配方试剂对应曲线较参比试剂的波动小,甲烷体积分数下降速度更快,茧覆吸收效果突出、稳定;随添加量增加,两试剂受到分布不均及包覆饱和的影响,作用后期出现小范围反吸收效应,但不影响甲烷体积分数的整体下降趋势。配方试剂吸收包覆可燃烷烃的能力随试剂添加量及作用时间增长而增强,当添加量超过3%时,作用效果明显,试验初期甲烷体积分数下降迅速,后期逐步趋于稳定。总体而言,新型茧覆惰化材料具有良好的吸收包覆甲烷气体的能力。

简介：利用极限氧指数、垂直燃烧试验、酒精喷灯燃烧试验、锥形量热仪、热重分析和力学性能测试等手段研究了溴-锑-磷阻燃体系对聚丙烯（PP）土工格栅的力学性能、燃烧性能、生烟性能和热解特性的影响。结果表明,低添加量（质量分数≤5%）的溴-锑-磷阻燃体系对PP土工格栅的拉伸强度和断裂伸长率影响较小,但明显提高了材料的阻燃性能,其中质量分数5%的四溴双酚A-双（2,3-二溴丙基醚）（八溴醚）-三氧化二锑阻燃PP的峰值热释放速率（HRR）和总释放热（THR）相比于纯PP分别下降了39.98%和26.03%。八溴醚-三氧化二锑阻燃体系与红磷复配时还表现出较好的协效作用,当溴-锑与磷的质量比为3∶2时,协效阻燃效果最优,仅添加5%的协效阻燃体系便可使PP的LOI和UL94等级分别达到27.9%和V-0级,并通过酒精喷灯燃烧试验。与纯PP相比,溴-锑阻燃体系虽降低了PP的HRR和THR,但增大了燃烧过程中的生烟速率（SPR）和总产烟量（TSR）,而红磷的加入能有效降低溴-锑阻燃PP的生烟量。热重分析表明,溴-锑-磷协效阻燃体系表现出较好的气相阻燃作用,能有效降低PP的热裂解速率,增强了PP的阻燃性能。

简介：在西安市城市丰下道南二环路建萨路面径流采样站，利用自制流量等比例采样装置，采集2009年4—9月的16场降雨路面径流，采用累积曲线法试验研究路面径流中颗粒物的沉降性能和粒径分布，并就降雨特征对径流中颗粒物粒径分布影响进行分析。结果表明，沉降可有效去除颗粒物，沉降60min和2h平均去除率分别为78．4％和86．3％。要达到45％、60％和80％的沉淀去除率，表面负荷应分别为1．1～93cm／min、0．6～5．9cm／min和0．1～2．7cm／min。沉淀去除率每提高10％，表面负荷相应减少13～3倍。径流中颗粒物粒径分布呈宽幅变化，d10、d50、d90分别为3～23ym、17～56ym和40～65μm，表明径流中颗粒物以粒径3～65μm的细颗粒为主。最大降雨强度与颗粒物粒径相关性较强，其他因子与颗粒物粒径相关性不强，降雨强度是影响径流中颗粒物粒径分布的主要因素。

简介：采用二甲基二氯硅烷（DMCS）为硅源，与氯化铁、氯化铝聚合制备新型聚硅氯化铁铝絮凝剂（PAFSC）．其形态分布和处理含藻水的混凝性能结果表明，该混凝剂的最优技术指标为nFe／nAl=0.4，nSi／n（Al＋Fe=0.1，碱化度B=1．5，G（Al＋Fe）=0.1mol／L，pH=2．898，熟化时间为24h的条件下，有效成分Fe1、Alb的含量最高，絮凝效果最好，PAFSC对浊度的琦化效率可达98.6％。研究表明．二甲基二氯硅烷会产生很强的协同效应，使无机高分予絮凝刹PAFSC有效成分高，絮凝效果好。

简介：筛选出了一株适用于石化污水处理的异养硝化-好氧反硝化产微生物絮凝剂菌株HAD-2,鉴定其为门多萨假单胞菌（Pseudomonasmendocina）,考察了其最佳硝化条件、反硝化性能及在模拟污水中的脱氮能力。菌株为耐热菌,偏碱性（pH=8.5）和高碳氮比（25∶1）时硝化性能最佳。在异养硝化体系中,12h时菌株对氨氮的去除率达到92.29%,硝酸盐和亚硝酸盐积累少;在反硝化体系中,12h时菌株对亚硝酸盐和硝酸盐的去除率分别达到86.40%和84.92%;在模拟废水中,48h时菌株对氨氮、硝态氮和亚硝态氮的降解率分别达到95.25%、65.47%和72.40%。菌株在多种培养基中可产微生物絮凝剂,在葡萄糖培养基中絮凝能力最佳,絮凝率为94%。