简介：中远集团所属“永盛”轮第61航次，于2013年8月9日在大连装载，8月15日从太仓港加载后出发，过日本海，经宗谷海峡、白令海峡，进入北极东北航道，驶往欧洲第一卸港鹿特丹。全程7931海里，海上航行时间623．8小时（25天23小时48分钟），。

简介：为了反应最近香港及韩国的油价持续上扬，亚澳运务协会（AADA）的会员公司拟自5月24日起，按照运协设定的程序，自台湾地区至澳洲各港口的货载将调涨其燃料附加费，每20尺柜调涨至475美元，每40尺干柜或冷冻柜则调涨至950美元。

简介：江苏熔盛重工有限公司（以下简称“熔盛”）2009年实现销售收入超过100亿元，同比增长60％以上，成为江苏南通历史上首家销售收入过百亿元的工业企业。作为一家民营新兴船厂，目前熔盛的手持订单居世界第五、中国第一。

简介：熔盛重工行政总裁陈强在港证实，今年只会交付2至3艘超大型矿砂船（VLOC），较预期少6艘，但强调不需为此支付赔款，延付只为确保更好质量。

简介：如果说,2016年底交通运输部等国务院十八部门联合发布的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》,确立了多式联运在国家经济活动中的重要地位,吹响了多式联运的冲锋号;那么为了打赢蓝天保卫战,今年由交通运输部牵头制定的《推进运输结构调整三年行动计划》则如同制定了精准的作战路线图,打响了发展多式联运的攻坚战。我国多式联运经历了较早的起步和长期的徘徊,近两年步入提速发展阶段,相关政策规划密集出台,产业实践日渐活跃,大有“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”景象。

简介：利用下水驳船移运船舶产品是一种提高船厂修造船能力的有效方式。在船舶产品移运上驳过程中，要求驳船通过调节自身压载水舱水量使驳船始终保持与码头岸边齐平。在调载过程中，调节水舱阀门打开时间是影响驳船浮态的重要因素。本文通过对调载过程特征分析，并考虑产品上驳速度以及潮位变化等参数影响，建立了适当数学模型，分别采用惩罚函数法、网格法和模拟退火法进行求解。通过实例计算与结果分析比较，确定了合适的优化模型和对应解法，同时也证明了本文所述方法的正确性和实用性。

简介：针对海运冷藏箱运输,进行了冷藏箱空箱租调决策优化的研究.分析了冷藏箱空箱调租的影响因素,根据冷藏箱能够作为普通干货柜来使用的特点,采用了整数规划的方法建立海运冷藏箱空箱的调租优化模型,并利用MATLAB建模求解实际算例,得到了较好的决策结果.最后提出基于冷柜干用模式的海运冷藏箱空箱调租的对策.