简介：中国有多少摩托车品牌?上目录的摩托车企业就有133家，很多厂家拥有多个品牌，品牌的数量远不止这个数字。中国摩托车行业有多少真正的品牌?恐怕这个问题就比较难回答了。品牌问题被提上议事日程是近两年的事，企业在积聚了原始资本以后，开始考虑提升品牌价值的问题，于是出现了品牌价值回归的现象，即：从生产到销售，企业的着力点都开始集中到产品上。是不是一切从产品出发就意味着摩托车行业品牌价值的回归？是不是出现品牌价值回归的现象就意味着摩托车企业开始踏上正确的发展道路?进入2005年以后，市场为我们提出了这样两个必须面对的问题。

简介：1控制器一般故障及排除方法（1）控制器面板显示红绿灯不亮。原因：电池箱保险丝熔断；电极氧化或损坏；电门锁开关失灵；显示板接插件松脱或损坏：发光二极管损坏。

简介：电池的电极应以正极或负极相称，而不用阴极或阳极相称。电池的比能量与电池的放电电压、放电电流、放电时间及电池的质量或体积有关，电池的比能量是衡量电池具有电能量能力的指标，是综合评价电池电性能的指标之一。

简介：海宝电池董事长沈维新先生在江苏省行业协会六届二次理事扩大会议上发表演讲,针对蓄电池这一行业的未来发展以及该如何促进行业良性发展作了深入探讨,以身作则,为行业的健康发展谏言。

简介：在中国摩托车行业对外合资合作的历史上，最引人注目的，始终是登陆中国的日本摩托车四大家族之本田、铃木、雅马哈。无论从哪个方面来分析，他们的动向都可以说是经过了深思熟虑。就其策略的成因与渊源分析，我们意外地发现，竟与中国古代一些著名历史事件有着令人惊奇的相似之处。那么，就让我们打破古今地域文化的界限与隔阂，一窥其颇具趣味性的惊人一致——

简介：铅酸蓄电池的焊接质量直接影响电池使用寿命，而焊接质量与铸焊用模具有很大关系，我们结合多年的工作经验和实际操作，对铸焊用模具进行设计，使之能够达到蓄电池生产的各项技术指标和质量要求，并能够提高工作效率，大大延长模具的使用寿命，

简介：炎炎夏日,解暑清凉最好的办法莫过于来一场水上游戏了。2014年8月6日,由欧派电动车睢宁总代理赞助的＂暑期乐翻天＂第4季活动在睢宁森博国际建材家居广场隆重举办,为睢宁消费者奉献了一场欢声迭起、乐趣无穷的水上游戏。

简介：从发展规模、存在问题等方面对我国电动自行车的行业现状做了分析，认为电动自行车的前景将十分广阔，一大批国内品牌将在竞争中脱颖而出，电动自行车的款式和功能都将更加呈现多样化，伴随着技术创新和行业的发展，材料革新将引发电动自行车的二次革命。

简介：为了有效防止电动自行车车架脆性断裂的恶性事故，提出通过能量吸收试验来比较准确地评估自行车结构零件韧性的方法。对中日白行车标准关于零件能量吸收试验的差异，以及能量吸收试验的作用进行了分析和探讨，对如何提升白行车结构零件的强度提出了选择韧性材料，通过工艺手段改善材料构件的韧性和设计能量吸收结构等。

简介：技术进步和巴黎协定正在推动新一轮能源革命，为实现巴黎协定遏制气侯变化的目标，能源产业的发展规则必须改变。保住温室气体排放的底线，能源领域必须进行系统的结构改革，大幅度提高清洁能源，特别是可再生能源的使用比重。

简介：2010年12月7日,福州大学化工学院博导郭永榔教授、超威公司总裁办孟新华、品管部夏军部长等一行3人专程来到鸿尔达公司,就电动车用超威大容量电池的使用情况、技术改进及创新进行调研,共商与鸿尔达共同开发超威长寿命车用电池。鸿尔达公司总经理张天林、

简介：自4部委关于加强电动自行车管理的文件颁发以来，在国家标准化技术委员会等有关部门的关心指导下，在中国自行车协会组织协调下，在行业相关专家的共同努力和骨干企业的积极参与与大力支持下，GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》修订工作经过近1年时间10余次专题讨论和反复修改，目前已取得实质性进展。

简介：简要对电动助力车用环保型铅酸蓄电池近年来的新技术、新工艺研究进展情况进行分析，并通过样品进行试验验证。

简介：3月9日．由日本川崎重工业株式会社与台湾光阳工业股份有限公司联合投资的常州川崎光阳发动机有限公司正式开业。基于产业分工与策略联盟的考量．两大品牌强强联手在常州高新区成立新公司常州川崎光阳发动机有限公司共同注资500万美元，一期产房面积6240平方米．计划在五年内实现年产100万台通用发动机．

简介：2018年4月11日,《BP世界能源展望（2018年版）》中文版在北京发布,预计到2040年,乘用车全球总量接近翻倍至20亿辆,其中电动汽车超过3亿辆,插电式混合动力汽车和纯电动汽车,到2040年两者总量将大致持平.

简介：我们为什么赛车？当我写下这个问题的时候，多少觉得有点好笑，中国的摩托车运动已经发展了50多年，我们现在却要回过头来谈论这个最基本的问题，是不是太愚蠢了一点？但现实告诉我们，在前进的途中，除了快步向前奔跑，有时候也应该停下脚步思考曾经走过的路。

简介：上一期我们已经对几种类型的参赛厂商进行了分析，包括全身而退型、深度套牢型、品牌延伸型．本期就这个话题继续探讨。

简介：一年一度的中国国际摩托车博览会（下简称重庆摩展）再次在一片“圆满”声中落幕。纵观此次摩展，声势和规模固然与2009年存在一定差距，参展者、参观者多数也反映“不如去年”．但我们必须看到．在金融形势、产业政策、市场环境等外部不利条件的压力下，中国摩托车企业正在进行认真的思考、探索与行动。

简介：2012年4月26日，建设与雅马哈合作30周年庆典暨品牌新形象发布会在重庆举行，这是双方历史上第四次握手在竞争力提升产品投放、市场开拓、技术和人员交流以及其他商品领域合作等方面达成共识．签订了新一轮深入合作协议。