简介：引黄入晋工程线路长、扬程高，地球曲率和海拨高程投影变形误差很大。将全线路分成７个投影带和７个投影高程面，使投影误差趋近于零；采用辐射投影公式将数百公里在海拔为零的高斯面上的设计元素和ＧＰＳ成果提升到建筑物平面，保证了施工质量

简介：【摘要】在社会经济不断发展和科学技术持续进步的背景下，中国 的建筑行业获得长效发展，工程建设中的深基坑工程数量显著增加，工程建设难度也明显提升。在深基坑施工当中，会出现较为常见的支护结构大位移破坏、大面积滑坡、基坑塌方以及邻近 建筑物开裂和倒塌等施工事故，此类施工安全事故的发生和深基坑工程的变形监测具有十分密切的关系。

简介：介绍了公路设计与施工测量中，由于投影引起的长度变形与实地平距不一致，超出规定时，利用坐标投影边长归化数学转换关系，建立独立坐标系，并确保独立坐标系与原设计比例尺的图件及数据融合，达到“一张图”的精度要求。

简介：现行铁路、公路《测规》均对桥梁施工平面控制网布网提出两项要求：一、岸上基线长度应为桥轴线长的０．７～０．８倍；二、岸上基线尽量垂直于桥轴线。本文通过最优化计算证明第一个要求是合理的，而第二个要求却不尽合理，最优控制网网形并不要求岸上基线垂直于桥轴线

简介：

简介：桥梁施工管理信息系统应用GIS技术,将施工过程中的测量、进度、质量和成本作为系统管理的重点,设计了9个子系统,涵盖了大量的空间信息,内容丰富、覆盖面广、适应性强.它在提高管理效率,把握施工进程,控制施工质量等方面,都显示出传统的手工管理模式无法比拟的优点,同时强大的图形表形能力,使它比传统数据库更具有现实的研究价值.

简介：高等级公路施工中测量工作采用全站仪，计算机联合应用，本文探讨了施工测量各阶段如何利用计算机程序系统快速、简便地完成测量任务。

简介：建筑工程施工测量往往是在时间紧迫、现场有障碍的条件下作业。如何快速、准确地测算出测站点的平面坐标是测量工程师关注的一个技术问题。采用距离侧方交会方法测量控制点坐标，有可靠的精度，方法灵便，测量误差易于控制，在各种规模的露天施工场地都可以广泛运用。经过努力，这种测量方法可以解决100m高度以下建筑物施工中“外控”放线问题。作者将此方法成功应用于郑州国际会展中心项目中。

简介：一、工程概况A隧道位于某高速公路罗岗段至永和段，为双线并行隧道。左线和右线隧道在进口处相隔65余米，在洞口处相隔112米。隧道所在地区为浅山地区，山上和进出洞口附近树林密集、通视条件差，给隧道洞外控制和联系进洞测量工作带来一定的困难。为控制该隧道的施工和确保对向开挖的隧道中线在贯通面处的贯通误差，该项目管理处曾在2003年10月用GPS方法建立了控制该隧道施工的洞外测量控制网。该控制网共有9个网点，隧道进口端布设4个控制点，隧道进口端布设5个控制点。

简介：一、前言水利工程是国家和社会发展的基础产业和重要设施，它对保证人民生活和生产具有十分重要的作用。在水利工程施工过程中采用全站仪进行施工放线，能够保证做到精确放线，提高工作效率，减少仪器的误差。作者结合自身工作经验，针对全站仪在水利工程施工放线中的技术应用情况进行简要阐述。

简介：

简介：一、前言随着科学技术的高速发展，测绘仪器越来越先进，运用动态、静态GPS进行测图或者进行控制测量非常方便，且精度很高。可是，在黄金部队，装各较为先进的测绘仪器的支队很少，测量工作还是采用传统的方法，收测地表工程有时还用经纬仪加塔尺进行。总结多年的工作经验，结合今年工作的实际情况，简要介绍在没有国家控制点的地区，实地工程测量时运用手持GPS和GTS～711S全站仪建立施工基准点进行工程测量的方法和特点，意与同行们共同探究。

简介：黄河水利枢纽的建设工期短的几年，长的十几年，每天都要进行繁重的测量、放样、检测等工作。仅凭标有x、y坐标的图纸想要寻找工作面的具体位置，就有点“不知身在此山中”的感觉，如果建立施工坐标系，以坝上、坝下、坝桩号表示的工作面的位置就很直观明了，无论是施工技术人员、测量技术人员、还是建设监理，业主都能顺利地到达想去的具体位置。如在施工测量放线上进行一些改进，会取得事半功倍的效果。

简介：通过对杭州市轨道交通二期工程GPS首级控制网的建立及分析，提出对于长线型工程如何提高控制网精度的方法与措施．并就GPS技术在城市轨道控制测量中的应用总结若干经验。