简介:摘要目前,天然气加气站主要有CNG、LNG和L-CNG三种形式。天然气汽车节能减排效果显著。近年来,各级政府积极鼓励使用清洁能源汽车,LNG加气站将迎来“黄金”发展期。但投运前阶段因LNG销量小,会产生大量的BOG(全称BoilOffGas)气体,LNG加气站损耗率会大于定额损耗率5%,甚至会大于10%以上。LNG加气站的损耗分为正常损耗和异常损耗。正常损耗是LNG加气站在正常运营过程中,由于工艺流程、常规设备维护,加液枪的插拔操作,罐车卸液软管内吹扫、置换等正常的系统排放损耗。异常损耗主要是工艺设计不合理、选用不合适的保温方式、销量偏小、气源温度高等原因引起的,因此,如何降低LNG加气站异常损耗是摆在企业面前的重要课题。
简介:内容摘要:本文针对目前主要的三种压缩机工艺进行研究,针对加气站的不同类型,选择合适的压缩机工艺,为建设加气站选择压缩机设备提供选择方向。
简介:摘要:随着经济和各行各业的快速发展,国内LNG加气站建设的如火如荼,一些大型燃气公司进行了大量投资建设和站点布局,加气站建设呈现网络化趋势,站点遍布全国,各站点的独立运行已满足不了企业整体的生产运行、市场营销、安全应急管理,因此LNG智能加气站的建设迫在眉睫。通过“云平台”(也可以称之为调度中心)将单个场站纳入整体集约管理,形成场站运行的“智能大脑”,实现各层级公司对所属终端站点关键信息的监管、控制,最终实现企业对下设公司、场站的管理效率提高、管理成本降低,有效提升场站运营效率、提高客户满意度,最终实现LNG加气站网络运行的最优效率和企业收益的最大化。