简介：从工程设计、工程实施、运营维护等方面,阐述BIM技术在蒙华铁路牵引供电系统中的应用,实现蒙华铁路牵引供电系统在工程建设阶段的可视化和精确管理,并大大降低了风险,基础数据的提取也将有利于运营维护阶段的信息化管理。

简介：摘要动车组牵引供电系统是车辆运行的重要组成部分，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了牵引变电相关故障原因分析及處理方法，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面探讨了接触悬挂及接触网相冷故障，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：摘要本文通过统计国内某地铁企业运营数年来供电系统的故障案例，主要针对供电系统直流牵引故障进行原因分析，将故障原因分为设备元件故障、人员违章操作、外部异物侵限等几大类，每大类再分析其具体原因，找出薄弱环节，并提出应对措施。

简介：摘要交流牵引系统已被世界各国公认为近代最优越的牵引调速系统，交流牵引也是今后世界各国轨道交通发展的总趋势，因此，掌握和提升交流牵引供电系统的关键技术是十分重要的。本文介绍了城际轨道交通中交流牵引供电系统的关键技术。

简介：摘要当前我国城市人口数量明显增多，交通拥堵的问题也更加严重，为了缓解交通拥堵，各大城市地铁通车里程不断增长。目前交流异步牵引电机在地铁机车上得到了广泛应用，其采用变压变频调速方式，与再生能回馈制动系统设备配合，在制动过程中可回馈较多的电能。

简介：摘要现如今，随着我国科学技术的发展进步，铁路信号在铁路中越来越重要。随着车速的提升和列车的增多，牵引供电系统对铁路信号的干扰也越来越大，会使铁路信号接收出现问题，影响列车的安全运行。本文主要对牵引供电系统对铁路信号系统的电磁干扰方式进行详细分析，同时还探究降低牵引供电系统的具体策略，保证了电子设备和信号系统正常工作。

简介：摘要科学技术的快速发展使我国城轨交通行业发展迅速。在城市轨道交通发展的过程中，城轨交通牵引供电系统为城市轨道交通的发展提供了更新的选择。对城轨交通牵引供电系统的研究是建立在模型的基础上进行的，只有这样才能得到比较理想的研究效果。

简介：摘要介绍了地铁直流牵引供电系统漏电保护的优化设计方案。通过设置牵引变电站整流独立漏电保护装置的框架，可以减少故障整流的影响，提高直流牵引供电系统的运行可靠性和灵活性。

简介：摘要在实际的铁道牵引供电系统运行的过程中，存在着各种各样的问题，这些问题的存在，严重的制约了铁道牵引供电系统的稳定、良好的运行。而在实际的运行维护中，相关的技术人员应该对存在的问题，深度分析原因，并且采取有效的措施进行解决，进一步提高铁道牵引供电系统的运行效率。

简介：【摘要】铁路作为交通运输的重要工具，在城市连接、日常出行、货物运输等方面发挥着重要作用，为我国经济增长提供了强有力的基础支撑。经由多年的不断发展和进步，我国铁路建设已经逐渐成熟化和完善化，但是在此期间，电气化铁路不断增加，这让铁路接触网的运维管理工作有了一些问题和矛盾，虽然这些困难正在逐步解决，但是会有较多因素对铁路接触网造成影响，使其发生故障，这些故障的类型比较多样，不管是故障的预防，还是处理解决都需要按照故障的不同类型，施以相应的措施。以下研究首先阐述了牵引供电系统接触网在运行期间经常出现的故障，并在此基础上分析了相应的解决措施，西能能对牵引供电系统的运行维护带来一些参考和帮助。

简介：摘要

简介：摘 要：铁路牵引供电系统是铁路部门正常供电的重要保障，一直是相关人员关注的焦点，意义重大。因此，本文以牵引供电系统为对象，从牵引供电系统存在的问题及相应措施和基于单相有源滤波器的平衡供电系统仿真两个方面，对铁路牵引供电系统电能质量控制与仿真进行了研究。

简介：摘要：在高速铁路牵引供电系统运行阶段，对比电网系统，牵引供电系统具有方式多变、负荷移动等特点，同时系统下多条牵引网线之间分布电容、互感的存在，导致高速铁路牵引供电系统谐波电流传输特性具有高度复杂特点，尽管“交-直-交”动车组的投运一定程度能降低谐波，但牵引供电系统内谐波的传输仍旧是形成谐振过电压的重要因素。本文开展高速铁路牵引供电系统谐波及传输特性分析，在传输特性基础上提出谐波抑制措施，仅以本文研究成果供我国高速铁路在实践工作中借鉴、参考。

简介：摘要：在高速铁路牵引供电系统运行阶段，对比电网系统，牵引供电系统具有方式多变、负荷移动等特点，同时系统下多条牵引网线之间分布电容、互感的存在，导致高速铁路牵引供电系统谐波电流传输特性具有高度复杂特点，尽管“交-直-交”动车组的投运一定程度能降低谐波，但牵引供电系统内谐波的传输仍旧是形成谐振过电压的重要因素。本文开展高速铁路牵引供电系统谐波及传输特性分析，在传输特性基础上提出谐波抑制措施，仅以本文研究成果供我国高速铁路在实践工作中借鉴、参考。

简介：摘要：国民经济的快速发展促进了我国城市基础设施的建设，发展城市轨道电力系统对提升城市道路交通的运载能力至关重要，为城市轨道交通的能量来源提供了新的思路和选择，通过建立模型可以更好的研究和分析城市交通牵引供电系统，借助模型可以为城市轨道交通建设提供详细的技术和理论支承。因此本文探究城市交通牵引供电系统的新型技术，以期通过供电系统新技术的应用为我国的轨道交通发展提供参考。

简介：

简介：摘要:

简介：摘要：地铁地面站或高架站变电所是防雷关键场所。通过对一次雷击导致牵引变电所停电故障的原因分析与处理过程,提出了对牵引供电设备防雷整改的防范措施，实施后有效地保障了地铁牵引供电系统的安全、稳定运行。

简介：摘要：在通常情况下，接触网线路出现的故障大致可划分为两大主要类型：瞬时故障和永久故障。瞬时故障发生时，直流牵引系统可利用继电保护装置的重合闸功能恢复供电，但故障点仍是该系统运行中的薄弱点，需及时发现故障点并排除故障，避免发生二次故障进而影响该系统的安全、稳定运行；而当产生永久故障时，则需快速查明故障发生的位置并及时修复排除。因此，故障点测距方法的引入，不仅能为维修人员及时发现故障点和抢修线路提供便利，且能保证直流牵引系统的安全可靠供电，保障地铁安全运营。对直流牵引供电系统故障点测距技术进行研究，是地铁牵引供电系统的可靠性、安全性和经济性运行需求下的一个重要课题。

简介：摘要：地铁具有速度快、无污染、工作安全可靠、准时方便、乘坐舒适、占用地面空间少等明显的优势，它已逐渐成为有效解决大中城市交通紧张状况的首选。但与此同时，地铁直流牵引供电系统因受天气或人为因素的影响，存在发生故障的概率，给该系统的运行与维护带来了新的问题与挑战。接触网是直流牵引供电系统中仅有的无后备部分，其工作状态一直影响着该系统的安全、稳定运行。由于列车在运行过程中采用受电弓(集电靴)滑动取流，且接触网的一些构件及导线容易受天气因素影响进而发生损坏，导致接触网故障概率非常高;接触网沿隧道壁敷设，排查寻找故障点的难度大和费时长，将延误列车的正常运行。因此，如何快速而精确地测算出故障点的位置，成为直流牵引供电系统安全、稳定运行的关键。