简介:摘要隧道施工时,最危险的地方就是在踩空区的穿越部分。在这部分进行施工的过程中,由于采空区的壁岩十分薄弱甚至是整个隧道最脆弱的一部分,这就导致开挖过程中可能会引起洞顶坍塌等类似的地质灾害,这对施工的工作人员来说,有着极大的安全隐患,可能会带来生命危险。本文以目前比较普遍的铁路、公路专线隧道施工为出发点,研究在隧道穿越采空区处的稳定性问题,对原有的一些技术型处治措施进行数据上的探讨,让隧道施工项目能够在安全和质量两个方面都达到国家标准。在此基础上,力争使施工工期加快,人力资源和物质资源得到最大化利用,节约成本,让整个工程项目的经济效益得到最大幅度的提高,为今后其他相关的隧道设计提供一个可行的参考思路。
简介:摘要:本文从影响船体构件稳定性的因素出发,简要探讨了高速船舶船体构件的稳定性,并对高速货船新技术进行了一些展望。现如今,随着高新技术和交通运输业的发展,客、货船舶运输业面临着高速铁路、高速公路、航空运输的严重挑战,正在经历着高速和高效运输技术的变革。
简介:【摘要】 防范化解金融风险特别是防止发生系统性风险,是金融工作的根本性任务。本文构建基于网络的风险传染模型,研究发现:机构间金融活动规模的增加会放大系统的脆弱性;网络结构要素——邻接矩阵最大特征值,是构建系统性风险度量指标的重要元素。研究结果对构建金融风险预警体系有重要的启示意义。
简介:【摘要】在日益复杂的电磁环境下稳定跟踪目标是目前跟踪雷达领域需要解决的重要问题之一。本文基于成熟的跟踪雷达系统,首先从工程上分析了当前跟踪雷达在试验中遇到的一些影响跟踪稳定性的因素,然后针对这些问题提出了一些解决算法,并通过飞行试验验证了算法的有效性。
简介:摘 要 通过数值计算和现场监控量测,研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明:选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的,通 过两者之间的验证、比对、调整,可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算,了解深埋条件下围岩稳定状态,实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的,围岩变形可控,支护结构的支护效 果显著,围岩基本稳定。