简介：【摘要】沥青混凝土路面由于适应性较为良好、行车效果舒适与养护维护较为简单等优势特点，在市政道路建设中得到大量广泛应用。不过我国当前市政道路建设发展经验欠缺、道路施工建设质量亟待有效提高，且不同地区水文与气候环境等因素存在的差异与道路交通运行情况，对行车舒适度造成相应的制约影响，同时对行车安全造成一定的不利影响。基于此，对市政道路沥青混凝土路面典型病害成因及处理方法做出深入分析研究具有重要现实意义。

简介：

简介：摘要：基于主网调度的自动化系统运维系统是电力作业中重要的组成部分，能够为用户提供丰富的电能与带来良好的用电体验，但在这个过程中也存在一定的问题。本文将主要分析主网调度自动化系统运维的典型故障，希望能够对相关电力企业起到警示作用，对后续的自动化系统运维研究提供参考。

简介：摘要：由于电缆工程成本较高，相对架空输电线路，输送距离一般较短，故针对大部分工程，仅在路径受限区域采用电缆线路，而其余段仍旧采用架空线路。针对上述工程，架空线路与电缆线路连接是项目的一大难点之一。特别是针对多回架空高压输电线路，如何满足电气间隙，有效减少占地面积，减少铁塔数量，将多回架空线路引下为电缆敷设，是一个相对复杂的设计技术问题。作者通过对双回回电缆从杆塔引下方式进行对比分析研究，提出一种 110kV同塔四回终端塔电缆引下典型设计方式。

简介：【摘 要】手工编程是从零件图样分析、工艺处理、数据计算、编写程序单、输入程序到程序效验等各步骤，主要靠人工完成的编程过程。它适用于点位加工或几何形状不太复杂的零件加工，一般计算简单，程序段不多，且易于实现的场合。本文中的零件为平面类零件，类似于齿轮形状，在知道一个齿的坐标下，运用海德汉系统通过以角度为变量运用宏程序对轮廓进行加工，可以避免编辑全部程序的复杂性和错误率，还可以有效的节省时间。

简介：摘要：建筑产业一直是我国的支柱性产业，但也是高能耗、高污染的产业，这与我国当前的产业转型升级发展理念相违背。为了能够有效推进建筑产业的绿色发展，建筑施工企业应该积极倡导节能型建筑、绿色建筑，积极响应低碳、环保建筑理念。在建筑节能设计的基础上，施工中创新使用节能环保型建筑材料，充分发挥出新型节能环保建材的优势。同时在确保建筑质量的基础上，满足绿色建筑的发展理念。所以，对新型节能环保材料的研究显得非常有必要。

简介：摘要：工业生产过程中会消耗大量的能源，其中产生的工业废水也会消耗大量的资源进行处理，因而属于高能耗过程。而工业水的处理过程，可以通过合理设计相关工艺进行优化控制，进而降低能源消耗，且提高应用效果。本文对工业领域节能现状及节能措施进行分析，提出了工业水处理的电源控制、进一步推进工业企业节能监察工作、管理体系完整性的监督等措施，以供参考。

简介：摘要：保暖系统主要是通过能源来获取热能，在实际应用中实现了暖通空调的发展。在此情况下，建筑行业中节能类型暖通空调成功研发并投入使用，对于能源以及资源的节省发挥了重大作用。

简介：摘要：对于建筑的电气系统来说，电力系统与照明系统都占据着十分重要的位置。但是在建筑行业发展的过程中，电气系统的能耗问题是影响行业健康持续发展的主要问题。为此，需要对建筑电气节能设计及照明节能设计进行深入研究与思考。基于此，以下对电气节能设计及照明节能设计思考进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：随着经济科技的飞速发展和进步，我国燃煤电厂需要适应国家的发展方向，不断提高各项节能技术，加强节能管理的相关措施，不断改造电厂燃烧系统的相关设施，提高创新性发展能力，加强并健全能源管理体系的建设。但在这个过程中会出现许多尚未解决的问题，因此需要针对相关问题进行不断改进，为后续的发展保驾护航。

简介：摘要：保暖系统主要是通过能源来获取热能，在实际应用中实现了暖通空调的发展。在此情况下，建筑行业中节能类型暖通空调成功研发并投入使用，对于能源以及资源的节省发挥了重大作用。 　　关键词：建筑节能 ;暖通空调 ;节能系统 ;技术措施 　　建筑行业节能建设中使用的暖通空调能够发挥出两方面的作用，首先是优化室内环境中的温度，借此方式提供更为优质、高效的室内生活及工作环境，其次是实现能源的节省。在后期，建筑行业当中的暖通系统必然会持续发展，为建设更优质的生活质量以及居住环境，研制出更为科学、合理以及高效、符合人们实际需求的节能系统。 1暖通设计的基本原则 　　暖通设计在实际建筑工程中，占据重要地位，根据暖通设计的基本情况，结合节能理念，提出基本的设计原则。 1.1节约原则。节约是暖通设计的核心原则，同时也是必要的设计体现。暖通设计属于大规模耗能项目，设计节约逐渐成为暖通工程的主导思想，推进绿色设计、节能设计的理念，始终遵循节能原则，体现暖通设计的节能意义。 1.2经济原则。经济是暖通设计的基础原则，整体设计中，成本控制属于重要问题，因此暖通设计需要以经济为主，在施工时，最先进行预算，控制实际暖通施工。部分暖通施工，受经济因素的影响，被迫停工，导致施工的过程中，出现中断，无法保障正常的暖通施工。发挥经济原则的作用和价值，进而约束成本投入，在保障暖通正常设计与施工的状态下，合理控制成本。 2现状分析 　　目前，暖通空调节能系统能够在国内发展起来，一方面原因是国内能源方面的问题逐渐凸显出来。最近这几年，该系统大量使用在了民众的日常生活中，建筑行业节能发展中，该系统目前整体发展趋势相对优质，其主要彰显在三个方面： 　　首先，目前，普通民众在低碳以及环保方面的意识不断加强，对节能方面的发展相对较为重视，可以推动此节能系统长久的发展壮大。秉持着科学的基本原则，持续将更为优质的节能技术使用在该系统中。 　　其次，建筑行业的快速发展。目前，国内城市当中的建筑规模持续递增，另外，高层建筑也有着不断增多的发展趋势，国内在居民住宅以及日常办公场所的选择方面提出的条件十分高。由于建筑行业目前的高速发展，城市当中必然会出现更多高层建筑物，此情况加大了节能类型暖通空调的实际需求数量。注意，该数量在未来很长一段时间内仍旧会处于不断增长的发展趋势。 　　最后，科技领域的发展。目前，国内在能源方面投入的成本资金不断加大，还有，现代社会环境中，经济水平的快速提高同样推动了科研领域的发展。而作为科研工作来讲，其促进节能技术呈现出多样化、智能化以及现代化的发展趋势。对于建筑行业节能领域的暖通空调而言，其必然会由于技术发展对其发挥的支持作用，降低投入的成本资金 [1]。资金的大量投入，同样属于目前建筑行业节能领域中，暖通空调这项节能系统在发展中的一个重大缺陷问题。对于该行业中专业人员来讲，企业追求的是节能系统本身的性能更为优良，另外，期望在将科技投入进去这一环节中，对系统实施的处理工作，可以加大企业在经济以及社会效益两个方面的提升，减小生产环节投入的成本。 3技术改良方法 3.1 变频技术的具体应用 　　这项技术属于现在空调领域中相对普遍使用的一項节能技术。目前，将此技术实际应用到暖通空调内部的情况慢慢得到普及。常规情况下，暖通空调处于正常运行时，根据系统当中的预设功率开展相关工作。若是外界环境中对于温控方面的需求相对偏小，空调系统本身的负荷情况相对偏小，不可以自行实施调整工作，运行频繁导致电能资源出现浪费情况 [2]。若是把变频技术使用到建筑行业节能领域的暖通空调系统内，就可以按照环境具体对其负荷情况提出的需求为准，对空调处于正常工作期间的水平，自主开展调整操作。对于暖通空调系统内部的实际水流量或是风流量进行更改，在让其实际使用这一要求得到满足的前提条件下，减小在能源方面产生的消耗问题。 　　对于这项技术的实际应用以及整合操作，重点涵盖了两个领域：第一，借助于暖通空调当中末端区域的变风量系统，完成对其温度进行调控以及补充，经过对其送风量进行调整，实现空调系统在实际应用方面的需求得到充分满足，使用变频这项技术，能够让建筑行业节能领域中暖通空调这一系统实现超过 50%的节能目标 ;第二，借助于暖通空调当中包含的变水量这一系统，达成变频工作条件中，对其热量进行交换以及调节，此系统具备的节能水平能够超过 45%。 3.2借助于科学的方式，对设计参数进行确定 　　第一，在对室内环境中的湿度以及温度进行取值过程中，必须让其具备的科学性得到保障，预防出现夏季时间段的取值太小，冬季时间段的取值太大情况发生。只有在确保其取值具备科学性以及有效性的基础上，才可以精准地通过计算得到室内空间的实际温度以及湿度 ;第二，需要对新风量的实际取值情况以及计算工作，在合理的空间内减小。注意，这一要求必须在达到卫生以及生产这两个方面最基本要求的基础上才能够实施此项工作。 3.3自动控制技术的具体应用 　　由于计算机这项技术目前的飞速发展，推动着建筑行业节能领域中，暖通空调当中包含的节能系统拥有自动调节的功能，让此系统具备的自动化以及智能化程度更高。在对空气设备进行处理期间，其中的冷热源部分的气流实施的交换工作，面对自动控制这项技术，都属于自动开展工作。注意，暖通空调的实际输出量和其负荷二者之间实现平衡，在很大程度上预防资源发生浪费问题 [3]。对于计算机这项技术的使用，主要是对暖通空调当中的节能系统开展施工设计部分，借助于计算机这项技术，对暖通空调的正常运行状态实施模拟操作，获得实际需求中的热负荷值。还有处于正常运行状态期间，暖通空调自身对能量产生的消耗情况。以实际情况为基础，对节能系统进行优化、健全。 4暖通节能设计的发展 　　暖通设计的节能策略，目前处于不断完善过程中，由于社会资源消耗过快，需要针对重点资源消耗部分，实行节能设计。暖通节能设计，不仅体现节能思想，同时大规模引进新技术，利用技术支持能源节约。暖通节能设计在实际发展中，除利用节能策略和节能技术外，逐步向新能源方面推进，例如：根据暖通节能设计的主体内容，实行新能源开发，新能源包括：风能、太阳能、地热，取代暖通设计中部分项目，体现能源的循环利用，例如：其中地源热泵技术，属于新能源领域，在暖通设计中应用效果较为明显，研发地源热泵的新能源，满足暖通需求，地源热泵的节能效果非常高，可以实现排出系统的能源再利用，展示循环特性。深入分析暖通节能设计，提出更多新能源的利用，综合展示建筑工程对新能源需求，由此，最大程度降低一次能源的使用，既可以达到节能降耗效果，还可以起到环保绿化特性，推进暖通节能设计。 5结束语 　　工业化的快速发展使得人们对能源的需求更大，但目前的能源相對匮乏，建筑业对能源的需求已经排在各行业的前列。因此，进行建筑节能至关重要。暖通工程节能技术可以有效降低建筑节能，可以有效降低建筑物对能源的消耗，缓解资源匮乏的现状，为建设节约型社会贡献了一份力量。因此建筑节能的暖通专业节能技术不仅可以为人们创造舒适的工作生活环境，同时达到绿色环保、节能低碳的效果。 　　参考文献： 　　 [1]王清喜，曹丛霞 .谈暖通空调系统在设计中的节能问题 [J].河南建材， 2011. 　　 [2]赵洪燕 .建筑暖通系统设计中的节能问题 [J].中国高新技术企业， 2014. 　　 [3]付柱，张尚平 .探讨暖通空调施工设计中的节能技术 [J].中华民居（下旬刊）， 2013

简介：摘要：油浸电力变压器安装工作是一项周期较长、工艺复杂的施工项目，安装过程中会遇到各种各样的问题，准确分析识别安装全过程的控制要点和容易忽视的环节并实施监控防范尤为重要。文章以核电工程为例，详细分析大型油浸变压器安装过程典型问题。

简介：

简介：摘要：社会的进步发展使得人们加大了对电能的需求，电力系统如何优化建设成为相关人员需要思考和解决的问题。隔离开关在整个电力系统运作中起着十分重要的作用，深刻影响整个电力系统的运作。GW4型隔离开关是一种双柱水平断口隔离开关，结构构成比较简单，在电力系统中得到了广泛的应用。文章以GW4型隔离开关为基本研究对象，在阐述GW4型隔离开关结构和动作原理的基础上，以一起隔离开关分合闸操作管理典型问题为研究对象，就GW4型隔离开关安装调试问题进行策略分析，现将具体情况汇报如下。

简介：摘要：针对大学生这种现象，大学生的日常思想政治教育是基础。对于辅导员来说，要站在促进学生成才、全面发展的高度，采取正确的违纪处理办法，通过切实的思想政治教育工作，潜移默化地把影响学生、感化学生。

简介：摘要 由于恶劣的运营环境，水上飞机典型连接结构的耐腐蚀性能对飞机的安全性和使用寿命有着至关重要的影响，因而此备受人们的关注，国内外水上飞机制造商都在努力提高这些部件的耐腐蚀性能。本文对几种典型的带涂层和不带涂层的连接结构进行了户外加速暴露试验。试验选取了三亚市近海处的室外大气环境作为此次试验的环境谱，研究了与连接结构腐蚀特性相关的参数，如连接类型、表面处理、密封形式和搭接面积比对耐腐蚀性能的影响。通过试验结果对比，分别验证了一种连接方式和一种特殊的涂层组合对基材、螺栓、铆钉具有良好保护效果。 关键词 : 水上飞机 ; 连接结构 ; 暴露试验 ; 涂层组合 . . 概述 腐蚀通常被认为是导致飞机部件或结构失效的第二大重要的因素，疲劳是第一重要。腐蚀的发生无所不在，同时也不可避免地威胁着飞机的适航性和安全性。由于多种原因，所遇到的腐蚀问题往往是复杂的和相互作用的，并且威胁到飞机 [2]的结构完整性。它们一般通过减小结构的横截面面积来影响飞机结构的承载能力，同时也增加裂缝形成的概率 [2]。 在现代水上飞机结构中，由于其高比强度性能，钛合金和合金钢在关键连接件中大量使用。两种最常见的搭配类型就是钛 -铝接头和钢 -铝接头。由于两种材料之间的电位差，在连接处必然会发生 [3]电化学腐蚀。另一种最广泛使用的接头是铝 -铝接头，虽然没有电化学腐蚀，但它们直接与海水或水蒸汽和辐射物接触，直接造成化学腐蚀。由于这些原因，必须在这些区域采取防腐蚀措施。其中，涂层和缓蚀剂被认为是防止金属及其合金在湿热环境下发生腐蚀的有效方法。 本文选取三亚市恶劣的户外大气环境为加速试验环境谱，对水上飞机典型连接结构的腐蚀行为进行研究，以便更好地了解腐蚀机理，寻找更好的抗腐蚀设计方法。本文的研究成果将对水上飞机结构防腐蚀设计和维修工作有一定的指导意义。 试验程序 试验件设计 本项试验包括两种典型连接试验件：金属裸材铆接件和涂层试验件。金属裸材铆接件见图 1，根据不同的材料组合和阴阳材料面积比不同共 6组，每组 6件。试样阳极板为铝合金薄板，阴极板分别为：结构钢、钛合金；采用铆接连接阳极板与阴极板，其中阴极板尺寸固定（ 60mm*60mm），通过改变阳极板（铝合金薄板）试验件长度，实现阴阳板面积比的调控；紧固件湿装配、铝合金平板件对接部位贴合面密封，铝合金与钢、钛接触面的边缘部位填角的密封；具体试样清单（材料、编号等）见表 1。 图 1 金属裸材铆接件（钛 -铝或钢 -铝） 表 1 金属裸材铆接件清单 试验组别 板材及紧固件 阴阳面积比 件数 A1 板材： 2024-T3+30CrMnSiA 紧固件： HB6231-4X10 1:2 6 A2 1:3 6 A3 1:4 6 B1 板材： 2024-T3+TC4 紧固件： HB6231-4X10 1:2 6 B2 1:3 6 B3 1:4 6 涂层结构件见图 2，按照水上飞机具体的部位的连接形式设计试验件；具体试样清单（材料、编号等）见表 2 图 2 涂层试验件（铝 -铝） 采用的表面防护措施： 钉头侧：零件状态铬酸阳极化 +1层 10P20-44底漆；装配完成后喷涂一层 10P20-44底漆 +1层 ECLG-1622面漆； 镦头（螺母）侧：零件状态铬酸阳极化 +2层 10P4-2NF底漆；装配完成后喷涂一层 10P4-2NF底漆。其中 C2、 C3组试验件装配后整体喷涂一层 TFHS-15缓蚀剂。 表 1 涂层试验件清单 试验组别 板材及紧固件 是否使用缓蚀剂 件数 模拟部位 C1 板材： 2024-T3 紧固件： HB1-201M4X12 HB1-401M4 HB1-521-4X8X1.5CdD 否 3 机身上部 C2 板材： 2024-T3； 紧固件： HB1-201M4X12 HB1-401M4 HB1-521-4X8X1.5CdD 是 3 起落架舱 C3 板材： 2024-T3； 紧固件： HB6239-4X10 是 3 船底 C4 板材： 2024-T3； 紧固件： HB1-201M4X12 HB1-401M4 HB1-521-4X8X1.5CdD 否 3 水箱 试验环境 本次试验选择三亚市的一个户外测试站。三亚地处中国最南方，大气环境具有高温高湿、高盐、高辐射的严酷特征。它典型地代表了中国的热带海洋气候。按年测量的主要环境参数见表 3。 表 3. 三亚市主要环境参数 平均温度 ℃ 平均湿度 % 日照时长 h 25.7 79 2534 辐射总量 MJ/m2 降雨总量 mm 雨水酸碱度 pH 5944.51 1347.5 5.96 试验程序 所有试验件投试前采用无水乙醇清洗，经自然干燥后备用。涂层试样按 GB/T 9276-1996《涂层自然气候暴露试验方法》 [4]执行。涂层试样在中心预制一个纵向 20mm，横向 10mm长“十字交叉”划痕，划痕穿透涂层体系至金属基体。准备完毕后，所有试样主受试面朝上，朝南 45°安装于暴露试验架上。 试验件投试三个月以内，每 1个月检测一次；投试三个月后至一年，每 3个月检测一次。每类试样固定 3件用于外观跟踪检测，试件正面检测并记录。检测项目主要有： 外观检查按照 GB/T1766-2008《涂层老化的评级方法》执行，对于变色、粉化、气泡等现象进行目视观察及测量，拍照并用文字描述。 对金属裸材铆接件，暴露 1年后每系列中抽取 1件试样，根据标准 GB/T 18590-2001《金属和合金的腐蚀 点蚀评定方法》，相关要求对金属件点蚀深度做腐蚀深度测量，并记录；抽取 2件试样使用酸洗法，铝合金参照 HB 5257-1983执行，钢参照 GB 16545-1996执行做腐蚀失重测量，记录，并计算出腐蚀速率。 对金属裸材铆接件，暴露 1年后每个系列抽取 1件用三维体视镜拍摄金属腐蚀微观形貌照片 1次。 对涂层件，暴露每 6个月用三维体视镜拍摄划痕处腐蚀微观形貌照片 1次。 对涂层件，按照 GB/T9754-1988《色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之 20°、 60°和 85°镜面光泽的测定》执行，采用 BYK-6834分光色彩精灵积分球（带光泽）对涂层试样进行 60°漆膜镜面光泽检测，并按下式计算 60°失光率，失光等级。 对涂层件，按照 GB/T11186-1989《漆膜颜色的测量方法》执行，采用 BYK-6834分光色彩精灵积分球（带光泽）进行色差检测，记录 △ E值，变色评级。 试验结果 金属裸材铆接件 A1组试验件暴露 1年后钢板表面出现严重的红色腐蚀，锈层致密、牢固、分布均匀。铝板表面出现斑点锈蚀，有明显的锈色。铆钉表面失光，但未发生明显腐蚀现象。观察整个试验过程， A1-A3组试件的腐蚀形貌基本一致。可见，在严酷的自然环境暴露下，搭接面内部电偶腐蚀的发生并不直接影响其搭接面外部表面腐蚀形貌的形成，阴阳搭接面比积与外观腐蚀形貌的形成并无直接关联 钛板的表面未出现明显的腐蚀现象，但略有生锈。铝板表面出现斑点锈蚀，有明显的锈色。铆钉表面失光，但没有发生明显的腐蚀。 B组标本状态明显好于 A组标本。 用三维立体镜对钢板和钛板进行了三维微观测量。 A组试验件的平均点蚀深度为 0.105mm，可证明基体结构已被腐蚀，呈现明显的黑色。 B组试验件的平均点蚀深度为 0.027mm，说明试样表面腐蚀较严重，但未触及基体部位，测试结果见表 4。 表 4 点蚀深度测量数据 A组 点蚀深度 （ mm） B组 点蚀深度 （ mm） A1 0.121 B1 0.021 A2 0.106 B2 0.022 A3 0.088 B3 0.037 平均值 0.105 平均值 0.027 重量损失量结果如图 3所示；基于测试结果， A组试验件的腐蚀平均速率为 36 g/ (m2•a)。然而， B组试验件几乎无重量损失。 图 3 重量损失量对比图 涂层试验件 经过一年的暴晒试验，涂层试验件在“十”字划痕处金属基体未发生明显腐蚀，但其周围的涂料严重粉化，颜色完全改变。紧固件表面涂层均有钝化现象，但未严重粉化。紧固件本体未发生明显腐蚀。与常规间隔测量的结果进行比较，试样在腐蚀过程中呈现出几乎相同的腐蚀形态变化。 依据国标 GB/T9754-1988[5]规定 , 用光泽仪测量涂层表面的光泽度，测试结果如图 4所示。通过标准中规定的等级评定，所有试件均达到 5级 (严重变色 )。 图 4 钝度随时间变化曲线 依据国标 GB/T 11186.3-1989[6] , 分别对各组涂层试验件进行色差测试，色差值 dE如图 5所示 . 图 5 色差值随时间的变化曲线 结论 a ) 对于金属裸材试验件，阴极与阳极的面积比对腐蚀特性没有明显影响。 b ) 2024-T3+TC4 连接形式的抗腐蚀能力明显强于 2024-T3+30CrMnSiA 连接形式。 c) 经过一段时间的暴露后，涂层很快就会失去光泽，并严重褪色。试验中使用的缓蚀剂能加速涂料的变色 d)试验结果表明该种缓蚀剂的使用能够提高涂层的耐腐蚀性能。 参考文献 [1] S. J. Findlay and N. D. Harrison, “Why aircrafts fail”, Materials Today, vol 5, no 11, pp18-25, 2002 [2] S. Benavides, Corrosion Control in the Aerospace Industry, CRC Press, USA, pp 1-66, 2009. [3] AC_43-4B Corrosion control for aircraft [AC] [4] GB/T 9276-1996 涂层自然气候曝露试验方法 [S] [5] GB/T9754-1988 色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之 20°、 60°和 85°镜面光泽的测定 [S] [6] GB/T 11186.3-1989 漆膜颜色的测量方法 第三部分色差计算 [S]

简介：摘要目的探讨经典型滤泡树突细胞肉瘤（FDCS）的临床病理特征、特殊变异形态及潜在诊断陷阱，提高诊断准确性。方法对2006—2018年陆军军医大学第一附属医院诊断的25例经典型FDCS进行组织形态观察、免疫组织化学染色和EB病毒编码的小RNA（EBER）原位杂交检测，结合文献分析其特殊变异形态的类型和特点。结果25例FDCS患者年龄23~77岁（平均52岁），男女比例为1.5∶1.0，肿瘤最大径1.5~20.0 cm（平均7.4 cm），其中12例（48%）在初次诊断时被误诊。17例有随访信息，随访时间5~96个月，复发、转移、病死比例分别为3/17、5/17、2/17。除了典型组织形态外，10例FDCS可见特殊的变异形态和/或组织结构，包括淋巴上皮癌样、促结缔组织增生性浸润癌样、霍奇金淋巴瘤样、间变性大细胞淋巴瘤样及血管外皮细胞瘤样等，是需要重视的潜在诊断陷阱。免疫组织化学染色结果显示典型形态和各种特殊的变异形态均可表达2个以上滤泡树突细胞标志物（CD21、CD23、CD35等）。EBER原位杂交检测显示25例FDCS均为阴性。结论经典型FDCS罕见，除了典型的组织形态外还可出现多种特殊的变异形态，其中鼻咽部的淋巴上皮癌样、纵隔或淋巴结内的霍奇金淋巴瘤样、间变性大细胞淋巴瘤样变异型尤其值得我们重视。加强对此类罕见变异形态的认识，提高诊断警惕性，有助于避免误诊。

简介：【摘要】目的 探讨健康教育护理在非典型心绞痛患者中的应用效果。 方法 选取非典型心绞痛患者 76 例作为观察对象。采用双盲法分组：对照组 38 例，采用常规护理；观察组 38 例，在常规护理的基础上实施健康教育护理。 结果 观察组患者的健康知识掌握率、治疗总有效率明显高于对照组（ P ＜ 0.05 ）。 结论 健康教育护理在非典型心绞痛患者中的应用可提高 健康知识掌握度和治疗效果，值得推广使用。

简介：摘要：通过对运用过程中因机油老化、稀释、燃油回油管、调速器、机油泵等部件不良、更换不当导致的机车机油压力低典型故障问题进行分析，确定查找方法，制定相应的改进措施，在实际运用中取得了明显的效果。

简介：【摘要】一般情况下变频器在正常使用七八年后，就进入故障的高发期，经常会出现元器件烧坏、失效、保护功能频繁动作等故障现象，严重影响其正常运行。在实际设备维修中，变频器在运行中发生故障，有属于硬件方面的问题，也有使用维护不当方面的问题。对于前者，要通过检测找到故障硬件进行修复或更换。对于使用维护方面的问题，应以变频器自诊断及保护功能动作时显示的信息为线索进行分析，同时采用适当的检测手段找到故障点并修复。