简介：摘要：在信息化时代下，企业管理工作面临着极大的挑战和问题，为了积极顺应时代的发展，企业就必须转变自身的管理模式，通过业财一体化财务管理手段，解决财务与业务工作之间的矛盾和壁垒，促进两者在流程和信息等方面的结合，提高企业财务管理水平，通过实现信息化建设，提升企业管理效能。在企业管理中采用业财一体化模式可以解决传统财务管理存在的不足，使会计人员在业务活动中活跃起来，了解业务的相关内容从而完成对业务工作的指导，也为企业执行发展决策奠定良好的基础。业财融合模式促进业务财务双向融合，推动企业各部门的协同合作，以此来提高企业的经济效益。

简介：基于城市交通管理中特殊车辆的限行管理需求，提出一种基于RFID采集技术配合电子警察的电子通行证管理系统。本文对系统中的电子通行证中心管理平台、路面执法缉查前端设备采集系统的设计实现进行说明，并介绍了该系统在兰州市的部署应用情况，同时对于系统如何有效解决传统特殊车辆管理面临的缉查效率低、易于伪造等问题进行分析。

简介：从多方面论述了水压溢流阀产生噪声的原因以及采取的有效对策，以便降低水压传动中所产生的噪声，并使纯水液压传动真正达到无污染绿色生产的要求。

简介：根据ARC咨询集团2010年12月发布的2010全球控制50强报告，SAMSON公司连续入选，以2009财年销售6．768亿美元名列第26位，较上一财年的3．29亿美元（排名43位）有大幅度地增长，排名明显上升。

简介：无心磨削工件质量在很大程度上取决于工艺本身。在无心磨削过程中零件的中心线是漂移的。工件上的不规则部分与刀板或导轮接触时会产生这种现象，从而导致工件的圆度误差。文章阐述无心磨削工艺的计算机模拟试验工作，它表明有可能通过导轮的运动来提高被磨工件的圆度。所列程序提供了可保证无心磨削质量的新方法。

简介：目前汽车所采用的微机控制点火系不外乎分电器、无分电器和直接点火系统三种,这三种点火系的具体结构不同,大致可归纳为六种类型.通过本文的讲述,希望你只要看到具体的车型,就知道这种点火系属于哪种类型,应如何检修及检修的步骤.

简介：

简介：介绍了基于PLC的电子凸轮控制器，并主要说明了格雷码的编译和电子凸轮控制器信号的产生过程。

简介：■汽车悬架是连接车身和车轮之间的装置。传统的汽车悬架主要由弹簧(如板簧、螺旋弹簧或扭杆弹簧)、减振器组成。当汽车轮胎在行驶中受到路面的凹凸不平物冲击时,悬架装置能抑制和减小因冲击而引起的车身振动,改善汽车的平顺性和稳定性。

简介：日产汽车公司日前在东京举办的“日产先进技术论坛”上宣布．“车距控制辅助系统（DistanceCorttrolAssistSvstem）”正式研发成功。该系统由一系列电子装置组成．通过自动采取有效的措施协助驾驶者控制自己车辆与前车的距离。

简介：有不少资料在介绍上海通用别克车汽油泵控制电路时,都认为当点火开关转到"ON"挡后,动力系统控制模块(PCM)控制汽油泵工作2s.这对于部分其它电喷车是对的,但对别克车就不适用了.另外,别克车汽油泵控制还有如下的一些特点.

简介：在现阶段，整个制造行业的产能过剩是一个不争的事实，众多业内厂商的相互PK已经进入了白热化状态，恶性竞争、价格战现象严重。笔者认为制造业应该建立新的市场秩序，让企业通过降低成本来提升效益，通过自我优化的良性竞争来跳脱出恶性竞争的怪圈，以最终实现行业内的优胜劣汰。本文以一家汽车零部件制造企业为案例，来谈谈制造型企业成本控制“四宗罪”（四大问题）,并给出相应的“赎罪策略”，希望给业内读者带来启示。

简介：排放状态与发动机的燃烧直接相关。通常有3种排放物被加以限制，CO，HC或THC，NOx，从图1可看到CO，CO2，HC，NOx及O2与空燃比A/F的关系。

简介：该文首先对液压系统油液污染的原因及危害进行了分析,然后讲述了油液污染度的评定问题,最后对油液污染问题应采取的控制措施以及最新的污染控制技术进行了探讨.

简介：实际测量输出光强度随时间变化的随机过程是一个慢过程。将光衰减过程分为固定衰减和可变衰减两部分，设计制作了一种实时监控系统，通过调节自动反馈控制可变衰减器，使得末端固定衰减器的输出脉冲中，单光子脉冲出现的概率等于17．6％，多光子脉冲出现的概率低于2％，保持平均光子输出速率波动不大于0．1％，为量子密码术提供了稳定的准单光子源。

简介：随着航空技术的发展，出现了一种新的飞机控制技术－主动控制技术。本文简要介绍了主动控制技术的基本思想和主动技术组成，以及应用该技术将会给轰运飞机带来的诸多好处。

简介：根据数年来实际工作中的经验，从PLC控制系统的设计和编程两个方面，结合实际运用中碰到的问题为例，对PLC控制系统的优化进行了分析。

简介：对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析，针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略。根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式，在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩。基于Matlab／Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型，并进行仿真分析。仿真结果表明，所采用的控制策略能够满足整车动力性要求，燃油经济性较传统汽车提高了19％，能有效降低混合动力汽车的尾气排放。

简介：总装阶段遗留在飞机上的多余物，不但可能引起系统性失效，更会对飞机安全带来威胁。文章通过典型事例，结合近年来在控制总装过程多余物方面的经验，提出了相应控制措施。

简介：引用小窄条控制件对不同旋涡脱落模式进行尾流控制.在振幅比A/D=1.0,无量纲振荡频率feD/V∞=0.413,雷诺数为1200条件下找到了2P旋涡脱落模式并对其进行控制;在振幅比为0.4,无量纲振荡频率0.21条件下找到了2S旋涡脱落模式并对其进行控制;在振幅比为1.5,无量纲振荡频率0.189条件下找到了P＋S旋涡脱落模式并对其进行控制.烟线流动显示实验和热线测速.实验结果表明,单窄条对2S模式旋涡脱落的抑制作用不明显,对2P模式旋涡脱落抑制作用显著,双窄条对P＋S模式旋涡脱落的抑制在一定位置下有显著控制效果.