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  • 简介:简要介绍了最新颁布(2002年6月17日)美国军用手册MIL-HDBK-17F《复合材料手册》,探讨了性能表征对复合材料在结构中应用作用,概述了国内研究现状,并具体介绍了MIL-HDBK-17F中对国内复合材料体系研究及在结构应用中可借鉴若干内容,并对我国复合材料性能表征标准化提出了建议。

  • 标签: 性能表征 聚合物基复合材料 军用 国内
  • 简介:本文对燃烧过程进行探索,而燃烧过程决定了液体火箭发动机燃烧不稳定性.为了深入地阐明燃烧不稳定性机理,采用能够准确预测各种擅击式喷注器推力室最可能维持燃烧不稳定性振型经验相关式,与特征时间分析法结合,形成个燃烧稳定试验研究大纲.在初步研究结果基础上,对撞击式喷注器射流雾化特点进行广泛而深入研究.在冷试中测量了液雾扇破碎长度、液滴尺寸分布以及雾化频率.观测到三非常有意义现象:雾化频率与稳定性相关式所预测最可能发生燃烧不稳定频率相似;随着平均液滴直径尺寸增加,所预测稳定燃烧裕度相应增加;随着液滴尺寸分布散布度增加,所预测稳定燃烧裕度也相应增加.这些所观察到现象与燃烧不稳定性理论相当致,从而说明,周期性雾化过程和能量释放密度燃烧不稳定性机理中两个关键因素.

  • 标签: 液体火箭发动机 燃烧不稳定性
  • 简介:提出了用基于平均应力判据0°层纤维控制强度破坏准则两来估算开孔缝合复合材料层压板压缩剩余强度方法,此外,对于含冲击损伤缝合层压板,将冲击损伤简化为椭圆孔,并采用上述强度破坏准则来估算冲击后压缩剩余强度,估算结果与试验结果具有良好致性。

  • 标签: 复合材料 缝合 破坏判据 冲击后压缩
  • 简介:结构模态阻尼系数影响振动疲劳特性主要因素,获取模态阻尼系数对于结构振动疲劳分析和仿真计算有重要作用,对于揭示金属材料振动疲劳损伤形成机理有直接意义。本文选取典型航空金属材料2024-O铝合金,进行了大量元件级振动疲劳试验、仿真以及数值分析计算,并提出了基于数值分析快速获取结构模态阻尼系数方法,适合于元件级振动疲劳试验过程中试验件模态阻尼系数变化规律获取。研究结果表明:本文方法可以在不中断振动疲劳试验情况下,快速得到较精确振动疲劳历程中模态阻尼系数,为进步揭示金属材料振动疲劳损伤形成机理奠定了基础。

  • 标签: 振动疲劳 模态阻尼系数 金属材料 数值分析
  • 简介:利用ANSYS大型有限元程序建立了复合材料气瓶有限元模型,建模中将纤维缠绕层作为复合材料层合板处理,考虑了封头处缠绕层厚度及缠绕角沿子午线不断变化情况。针对建立模型进行了气瓶在几个工况点下变形分析,利用最大应变准则预测了气瓶爆破压力。通过分析结果与相应试验结果对比,验证了建模与分析方法正确性。

  • 标签: 复合材料气瓶 有限元建模 应力应变分析
  • 简介:阐述了C/SiC陶瓷基复合材料与铌合金活性钎焊连接方式,通过扫描电镜、金相分析等手段,研究了钛基和铜基活性钎焊料分别在C/SiC陶瓷基复合材料和铌合金上润湿性,并分析了两材料钎焊连接界面的微观元素扩散特征。研究结果表明,陶瓷基复合材料与铌合金活性钎焊机理主要是通过钎焊料中活性元素分别向陶瓷和铌合金中扩散并发生化学反应,从而实现三者之间良好键合。

  • 标签: C/SiC陶瓷基复合材料 活性钎焊 润湿性
  • 简介:针对液体火箭发动机承力机架,开展复合材料机架初步设计及探索应用研究。通过对原金属机架结构设计特点分析,提出了碳纤维增强复合材料机架设计方案,并对进行了力学性能预测及设计参数影响分析等方面研究工作;最后,采用有限元软件AN-SYSAPDL语言开发了复合材料机架计算程序,该程序基于损伤累积理论,包含结构应力分析、材料失效判断及材料性能退化3个主要循环过程,通过仿真手段模拟了在载荷增加过程中结构内部产生损伤,并逐渐累积直至破坏整个过程。仿真分析结果表明:复合材料应用可在满足原机架强度、刚度和稳定性等设计要求基础上,相对于原结构实现了50%减重。

  • 标签: 液体火箭发动机 复合材料 机架 设计方案
  • 简介:本文对贴补修理时可能存在胶层缺陷问题,提出了“三维实体弹簧元”建模思想,利用弹簧元来模拟胶层粘附界面,可以方便地模拟胶层可能存在缺陷形式。基于“三维实体弹簧元”有限元模型,对贴补修理结构进行了修补参数影响分析,并研究了缺陷位置、面积等缺陷参数对贴补修理效果、破坏模式影响规律。研究结果表明:(1)补片直径取为孔径3倍左右、厚度取为母板50%左右时能取得较好修理效果;(2)当存在胶接缺陷(尤其缺陷均匀分布)时会降低修理效果,影响破坏模式。

  • 标签: 胶接贴补 弹簧元 胶接缺陷 参数分析
  • 简介:介绍了三维整体编织复合材料单耳承力接头在静载条件下破坏模式。重点研究了由三编织工艺、两连接孔加工方式、两几何外形所组成十组三维编织复合材料单耳承力接头破坏机理与破坏载荷。对在航空结构中可应用性做出了评估.

  • 标签: 三维编织复合材料 航空结构 模态 承力接头 破坏模式 编织工艺
  • 简介:通过理论分析和试验对新型整体式层催化剂床进行了研究。设计了催化剂床流道结构并对催化剂床加工工艺进行了初步研究。热试车结果表明,催化剂床性能良好,最高床载可达16.5g/(cm^2·s),分解效率96%,室压粗糙度小于±2%,催化剂床累计工作寿命大于455s,性能未出现下降趋势。

  • 标签: 过氧化氢 整体式催化剂床 层板 催化分解
  • 简介:在严峻竞争形势下,欧洲飞机工业要求降低开发和使用成本。实现这目标,欧盟加大了对复合材料加筋结构后屈曲设计技术研究支持力度,在第五、第六和第七框架计划下开展了系列相关研究项目。本文着重介绍POSICOSS、COCOMAT、DESICOS等项目的研究、目标、工作描述及成果,理出了欧洲未来复合材料加筋壁板后屈曲分析新概念,并指出了这些项目带给我们启示。

  • 标签: 欧盟 后屈曲分析 复合材料 加筋板
  • 简介:以石英灯为加热元件,进行了烧蚀型防热材料热试验,对比了热流密度计不同布置方式下试验结果差异,分析了防热材料烧蚀特性对不同布置方式影响。结果表明,对于烧蚀型防热材料,热流密度计内嵌方式能够规避材料烧蚀时烟尘不利影响,并能实时准确地表征烧蚀材料表面所承受热流密度值;热流密度计悬置方式削弱了材料烧蚀时火焰造成控制参数波动,但无法消除烟尘影响,致使试验中材料表面的热流密度值低于理论值。

  • 标签: 烧蚀材料 热流密度计 热试验技术
  • 简介:1我国复合材料性能表征与测试方法标准体系引进与建立情况介绍复合材料上世纪60年代初开始出现材料,目前已成为飞机结构四大材料体系之,而且在飞机结构中所占比重越来越大,近年来推出大型客机A380和Boeing787,复合材料在结构重量中所占比例已分别达到22%和50%,正在研制大型运输机A340和大型客机A350则分别达到35%-40%和52%,

  • 标签: 复合材料 结构表征 测试技术 力学性能 标准化 飞机结构
  • 简介:本文论述了大容量、长寿命卫星使用双组元统推进系统,分析了国外同类系统演变过程和发展趋势,提出了我国未来卫星双组元统推进系统发展方向.

  • 标签: 双组元推进系统 演变过程 发展趋势
  • 简介:以PZC为有机锆先驱体原材料,采用A,B,C三PIP工艺路线制备了不同ZrC含量C/SiC-ZrC复合材料,并对C/SiC-ZrC复合材料组成、微观结构、力学性能、烧蚀性能及作用机理进行了测试和分析。结果表明,有机锆先驱体制备C/SiC-ZrC复合材料烧蚀性能有大幅提高,力学性能却存在定程度下降,并且随着zrc含量增加,C/SiC复合材料力学性能呈现出逐渐降低趋势,质量烧蚀率和线烧蚀率呈现出先减小后增大趋势。

  • 标签: C/SiC-ZrC复合材料 有机锆先驱体 力学性能 烧蚀性能