简介：在航运界,有这么多运营者敢于承担技术带来的不确定性风险,是个小小的奇迹。这个行业的履历让其得到了不应得到的名声：不愿接受创新。人们总是用＂保守＂来形容航运业,这是一个悲伤的事实,因为在所有港口和航线,都可以看到相反的证据。经常是身在海事界的人自己如此评价,尽管调查研究指出他们也许正要出售一些商品,而这个商品可能没有那么快开始流行。

简介：G6取消3个亚／美西航次奥克兰挂靠安排本次取消港口挂靠的计划仍涉及SC1航线，取消该港挂靠安排的三个航次原计划分别于10月10、17、24日挂靠奥克兰。此前G6联盟己取消同航线上8月27日、9月3、10日三个航次在该港的挂靠安排。

简介：川崎汽船将离开亚洲-黑海航线从12月份第一周开始，川崎汽船（KLine）己撤离亚洲-黑海航线ABX／CBX／SB1／SBS，该航线由中海集运，川崎汽船，太平船务，万海合作经营。挂靠：比雷埃夫斯、伊斯坦布尔、巴生港、上海、宁波、蛇口、新加坡、巴生港、比雷埃夫斯。

简介：马士基东西向航线2．0版即将重磅出海马士基航运8月17日宣布，对东西向航线网络做出一些调整，原有的航线覆盖和船期将基本维持不变。一个新的变化就是马士基航运将在亚洲／西北欧航线实行季节性航线配置。这将使马士基航运更合理安排运力满足旺季和淡季的舱位需求。

简介：盐田港新添澳洲航线TCA，赫伯罗特与日本邮船终止一条南美合作航线遵营，胜利航遵新地中海快航遵力增加达飞加入美国/澳洲航线联盟，马士基亚欧航线AEl加靠南沙港，现代商船加盟中国／红海合作航线，新世界联盟和大联盟合并亚洲／黑海航线。

简介：韩国天敬海运KVT航线投入运力韩国天敬海运（CKLine）于近日与韩国集运公司南星海运合作，加入韩国-香港-越南-泰国航线（KVT航线），并于5月5日从韩国首航。该公司将使用1艘1043TEU的集装箱船替代该航线上的3艘1500TEU集装箱船之一。

简介：穆勒航运调整两条亚洲区域内航线；SAL和ASA成员将合并升级东南亚至澳大利亚航线；阳明扩大美洲航线合作；阿拉伯航运、韩进和长荣升级地中海-西非航线

简介：大联盟合并太平洋航线，太平船务重组印度／中东／非洲合作航线，马来西亚国际航运计划退出欧亚航线运营，阿拉伯轮船重组远东至地中海航线，地中海航运将恢复亚洲／黑海航线

简介：马士基重新暂停亚欧“AE-9”环线在重启亚欧线“AE-9”线不到2个月后，马士基航运宣布再次暂停该航线。这表明中国春节后低迷的订舱率超出了马士基的预期，也表明马士基航运为了巩固3月15日的运费而采取了必要行动。但这一行动也给“天天马士基”服务带来了更大压力，因为暂停“AE-9”线后，在保证班期的航线上马士基将只有5条环线。

简介：川崎汽船调整大西洋汽车运输航线;马士基调整南美/中东航线;以星轮船将退出印度／北欧合作航线;韩进与阳明携手扩展美东线.

简介：商船三井重组东非／印度洋航线商船三井日前将一条东非航线与一条印度洋航线合并为一条东非／印度洋航线。据悉，这两条航线今年5月刚进行过调整。航线重组后，新航线将配置5艘2500TEU运力，沿线挂靠：新加坡、路易港、德班、马普托和南非的Ngqura港。