简介：根据铁路集装箱中心站作业特点、流程和功能要求，对集装箱中心站装卸场平面布置图型进行了系统研究，提出了各种图型的适用条件和范围．

简介：<正>铁建设〔2010〕187号各铁路局,各铁路公司(筹备组):为贯彻国家发展改革委、铁道部等七部委《关于加强重大工程安全质量保证措施的通知》(发改投资〔2009〕3183号)和铁道部《关于实施施工图招标有关问题的通知》(铁建设〔2010〕87号)要求

简介：本文着重叙述使用全站仪进行数字化测图时所必不可少的外业编码的设计原则、分类、编码方法，以及编码的使用。

简介：2006年9月25日，刚刚参加完西安国际建筑科技大会的中国工程院土木、水利与建筑学部的杨秀敏、周丰俊、卢耀如、李坪、王景全、江欢成、周福霖、张杰等8位院士应邀专程到我院参观指导。

简介：2006年9月25日，刚刚参加完西安国际建筑科技大会的中国工程院土木、水利与建筑学部的杨秀敏、周丰俊、卢耀如、李坪、王景全、江欢成、周福霖、张杰等8位院士应邀专程到我院参观指导。

简介：铁道科学研究院东郊分院建成的城轨车辆试验配套设施,可进行城轨列车型式试验和性能试验、TNC系统、ATC系统的通信信号地面和车载试验以及轨道结构试验等,具备综合检测功能.

简介：伴随着重庆市社会经济和城市的快速发展，市域内各组团之间的联系日益密切。客流运输需求旺盛．本文主要从重庆市的社会经济与城市发展、交通需求、环保等方面论述了建设轨道交通六号线的必要性．

简介：由重庆市建设委员会、中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主持的重庆市轨道交通三号线一期工程初步设计审查会于2007年2月28日～3月2日在重庆五洲大酒店举行。一期工程6标段的初步设计由重庆交通科研设计院和机械工业第三设计研究院共同承担，工程起于南岸二塘站，止于江北龙头寺站。

简介：地铁车辆段与综合基地是地铁系统的重要组成部分，本文对乌鲁木齐地铁二号线的车辆段与综合基地提出顺接和倒装两种总平面布置方案，并比较了两种方案的优缺点，最终确定了车辆段总平面布置．

简介：包头至西安铁路通道的新九燕山隧道是时速200公里双线段的重点控制工程．九燕山隧道近距离下穿既有洪市沟二号隧道施工中，有效控制施工开挖爆破，保证既有线行车安全，为顺利通过的重点控制目标．本文主要介绍九燕山隧道下穿段的设计概况，实施方案、监控量测，以供类似工程参考．

简介：上海地铁十号线是全国第一条按全自动无人驾驶设计的线路。在该线路中屏蔽门与信号系统接口设计中,需要充分考虑全自动驾驶的下可靠安全运营的需求。该接口含有两个创新的设计。增加了列车在占道情况下才能允许操作就地控制盘打开屏蔽门的功能以及与列车门间的＂门对门＂的功能。使得线路在全自动运营的情况下能更加安全可靠的为乘客提供服务。

简介：上海市地铁一号线经国务院批准列为上海市地方建设项目,总投资(包括国内配套人民币折合成美元)以6.2亿美元额度加以控制,全部利用外资,由上海市人民政府自行筹集,并由上海市地方财政偿还。上海市人民政府为减轻地方财政压力,确定了尽可能多地争取外国政府贷款的方针。到目前为

简介：通过对西安地铁二号线沿线地裂缝成因机制、影响范围、最大错动量的分析，确定地裂缝段的隧道结构设防长度、高度和特殊防水措施，文中对隧道过地裂缝段的研究结论已经在二号线工程的设计施工中得到实施．

简介：从天津市发改委获悉：“十一五”期间，天津市将陆续建成地铁2、3、9号线，加上已投入运营的地铁1号线，预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130km。4条地铁线将串联起津门各大商圈，使津城发展更加均衡。

简介：奥运会期间，北京地铁10号线一期工程的完工运营将带给来自世界各地的乘客一个惊喜：

简介：目前，TDCS系统在列车计划运行线的会让调整铺画中，仍基本处在手工调整的初级阶段。针对这个问题，提出以自动调整为主，手工调整为辅的方法。如果这个构思能通过程序员编程技术的改编并得以实现。就能达到列车运行图计划运行线实时相对自动调整的目的，提高调度指挥的效率。

简介：总结了南宁南站实施新图具有提高车站解编能力，增大直达列车比重，压缩中时停时，使车站整体运输效率得到提高的特点。指出了还存在“图流头”配套，运输组织人员编组站意识不强、整体协调能力差，以及车站在解体、到发、卸车、分类线能力不足等不适应发展需要的问题。提出了增建峰前到达场，增加调车分类线，扩建货场和修建区间双线的建议，以适应未来发展的需要。

简介：

简介：城市轨道站点外部交通方式接驳的便利性，是影响轨道交通吸引力的重要因素。但限于站点众多，逐一研究费时费力的现状，对站点进行分类分析是一条较为理想的研究途径。首先，借助各站点IC卡和AFC数据，通过客流时空特征及高峰小时客流量特征将轨道交通车站站点分类，即大中小客流下的右峰型、双峰型和左峰型站点，以及无峰型站点、首末站点。最后在站点分类的基础上，研究各类站点周边的用地性质以及进站交通方式特征，确定各类站点外部接驳方式的优先级。

简介：项目前期背景：按照原国家发展计划委员会《关于自主知识产权地铁列车建设项目可行性研究报告的批复》要求。2003年中国铁道科学研究院在其东郊环形试验基地实施了城轨车辆试验配套改造工程（简称一期工程），初步具备了进行城轨车辆的试验能力，从而搭建了我国国产地铁列车的试验平台。其后，利用环形试验基地进行了地铁列车试验装备及综合性能试验。