简介:本文通过一项工程实践,介绍采用高压喷射注浆技术加固钻(冲)孔桩底软卧层的方案设计、技术参数选择、施工工艺控制、加固效果及经济效益。
简介:10月10日,随着300吨履带吊缓缓将盾构机60吨刀盘吊至地面,标志着徐州轨道交通3号线一期工程首台盾构作业开始进入倒计时,也标志着轨道交通3号线施工进入全面攻坚阶段.
简介:基于高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层结构的受力特点和影响因素,结合工程实际,提出了一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层结构,并对该结构的受力特点、施工过程及质量控制要点进行了系统分析。从现场工程应用效果来看,研究结构具有良好的工程效益和推广价值。
简介:以石黄高速公路石-辛段路面结构为例,详细阐述了进行路面结构层施工质量控制管理工作环节的几个技术问题。
简介:道路底基层又称垫层或隔离层,位于基层之下,是路面结构中的一个重要层次。主要承受由基层传来的垂直力,并把它扩散到土基中,使传递到土基中的应力限制在允许的范围内,并为基层施工创造工作条件。底基层应具有一定的强度、刚度和足够的水稳定性。在上海地区,地下水位较高。当下承层为土基时还应有隔水(包括隔断毛细管水)、隔土的作用。因此底基层应选择隔水、隔土、隔温或承载性较好的材料来填筑。上海沪杭高速公路采用天然弱风化碎(砾)石取代砾石砂做底基层,取得了较好的技术经济效果。
高压喷射注浆加固钻(冲)孔桩底软卧层的工程实践
徐州地铁3号线首台盾构机进场 预计2020年底建成
高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工技术研究
谈石~辛公路沥青路面基层、底基层和SMA面层的有关技术问题
天然弱风化碎(砾)石作为底基层材料在沪杭高速公路工程中的应用