简介：本文主要介绍了物流中心集装箱站的计算机联锁设计在保证铁路运营安全的前提下，尽量提高运输效率、降低成本投资并结合考虑人性化因素及现场实际需求制定一些较常规信号设计中不同之处及应对方案．

简介：通过对智能化轨道交通系统和云计算技术深入分析,提出一种基于云计算技术的智能化轨道交通系统监测与维护方法。以虚拟化技术为基础,将各子系统监测采集到的海量数据通过分布式数据总线传输至云计算平台,在云计算平台上实现对数据的存储、分析和挖掘,继而使收集到的信息资源获得全面的共享和整合。通过智能分析,第一时间予以反馈,给出预测评估,使之达到实时监测与维护的目的。

简介：本文介绍了基于PC的新一代通用计算机安全技术平台——DS6-LockTrac的技术特点和主要构成，重点提出了计算机安全技术平台设计的概念和新方法。

简介：刚性桩复合地基承载力通常由单桩承载力、天然地基承载力、天然地基承载力发挥系数计算得到。现行规范对天然地基承载力发挥系数建议值不同且范围较大，导致复合地基承载力计算困难。基于刚性桩复合地基承载极限状态时滑动面内桩土作用，推导出考虑桩土作用的复合地基承载力公式和天然地基承载力发挥系数公式，并分析了复合地基承载力和天然地基承载力发挥系数的变化规律。滑动面内桩土作用形式对复合地基承载力公式和天然地基承载力发挥系数公式无影响。计算表明，不考虑桩土作用时，桩间土承载力稍大于天然地基承载力。当内摩擦角较小时，复合地基承载力随基础宽度增大而减小，否则随基础宽度增大而增大。当内摩擦角为零时，天然地基承载力发挥系数不随黏聚力变化，否则随黏聚力增大而减小。天然地基承载力发挥系数随桩间距增大而增大，随基础宽度增大而减小，随内摩擦角增大而增大。地基土内摩擦角等于0时，复合地基承载力深度修正系数等于1．0，否则大于1．0。

简介：以半独立路权模式下现代有轨电车为研究对象,列出各类因素影响下的通过能力计算表达式.其中,针对区间通过能力,提出运行图反馈优化编制方法,进行更准确的计算;采用VISSIM仿真平台,搭建路网模型,设置相关参数和运行规则,建立有轨电车仿真系统;以苏州有轨电车1号线为研究案例,发现理论计算与仿真技术得到的通过能力一致.此外,对不同开行方案下的线路瓶颈进行分析,再次验证理论计算的精确性.研究成果在有轨电车通过能力计算方面具有较大的参考价值.

简介：生物信息学是一门新兴的交叉学科,是现代生命科学与计算机科学相互渗透而形成的交叉学科,是国际科学发展的热点和主导学科。无论在理论上还是在应用上都有巨大的发展空间。在此基础上探讨国内生物信息学研究的现状以及在计算机专业中开设生物信息学课程的几个问题,并提出教学方法的几点设想。

简介：根据电气化铁道工程施工企业特点和物流管理现状,阐述如何利用现代计算机技术和网络技术,使其物流"从施工设计用料统计到采购计划,从实现流动计划到进库分配,从出库限额发放到安装到位"等各个环节的管理工作走上信息化、智能化的现代科学技术平台的解决方案.

简介：本文基于现代铁路选线设计所采用直-缓-圆-缓-直的标准平面线形，研究快速计算线路中桩坐标的计算方法，在通过等高线数字地形模型拟合各中桩点高程，为后续铁路设计高效、准确的提供了基础性资料．

简介：阐述全电子计算机联锁系统的特点、系统架构、网络设计和模块功能,并就电源切换、信号机驱动控制、信号机模块的隔离检测、防雷、信号机模块可配置性和兼容性等关键技术进行探讨。全电子计算机联锁系统克服了传统计算机联锁加继电器电路的不足,具有节省设备空间、简化施工配线、规模扩展灵活、易于故障处理等优点,对计算机联锁系统的发展具有重要意义。

简介：根据计算机外部设备鼠标的控制原理，介绍了计算机联锁系统中人机会话层多鼠标同时控制的实现方法。

简介：分析直接供电方式中交流电气化铁道接触网间感应电产生的机理,给出感应电压的计算公式,并在计算电感耦合感应电压的过程中,考虑了大地回流对感应电压的影响.对比分析计算结果与以往论文计算结论差异的原因.

简介：在城市轨道交通自动售检票系统中,传统模式下的线路中心和自动售票机存在投入大、维护成本高、工作量大等问题,而云计算技术在解决以上问题的同时,也为用户数据分析提供了途径.文章首先介绍了自动售检票系统的现存问题,然后分析探讨了利用云计算技术改进AFC多线路中心和自动售票机的方法,最后探讨了未来AFC大数据的应用方向.

简介：梅江大桥主桥为预应力混凝土双薄壁墩连续刚构箱梁结构,跨径布置为76m+128m+76m。介绍了该桥的结构布置、上下部结构及跨越铁路处的设计情况。给出了静力及抗震计算的主要结果,结果表明梅江大桥桥梁静力工况受力合理,抗震性能较好,对类似工程的工程实践具有一定的参考价值。

简介：云计算是分布式计算、网络技术以及大规模资源管理技术的融合发展。针对城市轨道交通自动化系统高度集成的要求而传统综合监控系统的性能和结构均难以满足的问题,通过分析云计算的关键技术和系统架构,提出城市轨道交通综合自动化系统的云计算系统方案,并从系统集成度、投资规模、可用性和可扩展性等角度研究分析该方案的系统特性,说明基于云计算的城市轨道交通综合自动化系统的可行性和有效性。

简介：本文主要阐述了在计算机联锁系统中使用CAN总线作为系统通信网络实现系统故障一安全通信的设计思想。

简介：近几年来．预应力拉索锚固桩巳逐步应用于公路边坡工程实践中。就顶应力拉锚固桩这一新型支挡结构的设计计算模式作了初步探讨．并就其在边坡防护工程处治中的应用作一介绍。在论述顶应力拉索锚固桩的技术经济合理性的同时．对存在的问题也提出了笔者的看法。

简介：2012年10月19日,太原铁路局科委组织专家组对太原铁路科研所研制的＂便携式计算机联锁教学模拟系统＂进行了技术审查。审查委员会现场观看了系统的各种功能演示并听取了课题组有关报告后,经讨论研究,同意该项目通过技术审查。便携式计算机联锁教学模拟系统具有与交大微联计算机联锁一致的站场图形模拟显示;系统可设置各类行车设备故障，实现了正常及非正常情况下的行车作业的教学、比武演练。

简介：针对城市轨道交通成本估算效率不高,且估算结果评价工作缺乏科学、定量的计算机模型等问题.以多条已建城市轨道交通为研究对象,求证即使在少量关键指标信息情况下,采用SVM方法也可以对城市轨道交通成本做较小误差估算.首先用既有案例作为训练集,将搜集的多条城市轨道交通建设成本参数进行梳理,并用知识约简法进行分析处理,然后对约简后的关键度高且关联性强的指标作为求估算集的训练集进行模型运算,运算结果表明模型求得的估算值在一定误差范围内与实际数据是相吻合的.该方法中KR是处理数据的手段,SVM是模型的核心.

简介：以跨津秦客专跨径80.6＋128＋80.6m的连续梁临时支墩设计为例,对连续梁临时支墩的计算过程进行了详细的阐述,并通过有限元软件Midas对京津城际延伸线跨津秦客专特大桥的临时支墩进行了数值分析,结合施工现场的实际情况,说明有限元数值模拟方法满足施工现场要求。

简介：任何一项公路工程,在施工单位进入施工现场以后,对路基横断面进行复测都是首先要做的工作。公路工程通常包含多个合同段,本文主要针对不同路段路基横断面复测工程量及中间分次计量工程量计算的方法进行总结。路基设计横断面面积计算及原则大部分路基设计存在路基原地面不规则的问题,所以在实际计算中,需要对原地面进行转换,可将原地面看成是由不同折线相连组成的结构,然后再进行横断面图形处理;得到的图形呈不规则形状,需要进一步处理。