简介:摘要 调速是节能降耗的重要方式,本文分析了电机调速、液力耦合调速和永磁调速的优缺点,详细介绍了 一种改变绕组电流大小的 新型永磁调速技术,通过永磁体的磁力电机与负载联接起来的一种具有保护功能的调速联轴器,内外转子通过非接触柔性传动取代了传统联轴器的机械联接,实现软联接。此外,新型永磁调速技术将转子的转差功率通过调速控制柜回送给电机的工作电源,起到节能作用,进一步降低负载的能耗。利用该技术改造功率为 450kW 闭式水泵,能够快速、灵活地调速运行,有效降低水泵的能耗,是离心式调速负载节能降耗的应用趋势。
简介:摘要:变压器是特高压变电站核心设备之一,为进一步检验施工阶段调试质量,消除潜在缺陷,调试单位通常会在变压器带电冲击前进行一次注流试验,试验方法同常规变压器,即以变压器中压侧或高压侧为接地点,低压侧加压,分别测量变压器相关二次回路电流,通过对比测量值与理论值,判断变压器二次电流回路是否正确。常规变压器结构简单,用通用公式即可快速计算出二次电流理论值。而特高压变压器结构复杂,除了主体变外还配有调压变和补偿变,绕组之间关系紧密,电流回路复杂,难以计算试验所需的二次电流理论值。以往现场试验时,试验数据只能凭经验判断正确性,无理论依据作为支撑,缺乏试验的严谨性。针对特高压变压器一次注流试验存在的问题,本文以国内常用的特高压变压器结构为例展开分析,推导试验时各绕组电流计算公式,并通过现场试验验证公式的正确性。
简介:摘要:地铁采用直流牵引供电,以钢轨回流,因钢轨对地有过渡电阻,故牵引电流有一部分在钢轨对地绝缘低位置流入道床、结构钢筋、电缆外皮等,而后又流回钢轨并返回牵引变电所,从而形成了杂散电流。有不少实例表明,杂散电流会对隧道内甚至隧道外的结构钢筋、自来水管线、煤气管线等造成电化学腐蚀危害。因此,地铁杂散电流腐蚀防护是一项重要的理论研究课题,并应用于地铁设计、施工建设中。本文分析研究广州地铁二十一号线杂散电流腐蚀防护,对其杂散电流收集网及排流设置、杂散电流监测进行介绍,提出地铁运营在减少杂散电流腐蚀防护上可采取的措施。