简介:摘要通过分析大量的地震灾害资料与数据我们不难发现,地震对地下结构的破坏程度与地下结构的埋置深度有着较大的联系。以下文章通过应用数学、物理上的有限元方法,对八种具有不同埋置深度的隧道结构进行地震动力响应方面的分析,并在实验中应用计算模型的地震输入方法对相关的实验假设进行验证。通过对所得数据进行理论分析,可以得出地震波输入以及处理方法具备一定的合理性的结论。在实验中讨论埋置深度对隧道结构地震动力响应,并对衬砌关键节点的竖直以及水平向的加速度和位移峰值等因素进行提取,进而能够研究随着埋置深度的不断增大,加速度以及位移峰值随着时间不断变化的相关结论。并且在实验中以拱顶作为例子,计算其不同的埋深变化段各种数据参数的变化速率。实验最后,得出了基于不同埋深条件隧道结构的地震动力响应的结论在地震活跃区进行隧道的修建时,其埋置的深度尽量大于50m的结论。
简介:摘要以北京市某一典型的高架桥为例,对上部结构采用不同的主梁类型,对其在地震作用下进行了研究,分别采用钢箱梁,混凝土单梁和小箱梁三种类型对主梁结构进行模拟,并基于MIDAS有限元软件对三种不同结构形式的主梁结构的地震响应进行了分析,得到了三种结构类型下在撴底和墩顶以及盖梁下的结构响应值。分析表明钢箱梁抗侧移能力较好,小箱梁不易发生屈曲失稳,混凝土单梁相对效果较差。
简介:摘要随着我国高速公路建设规模不断扩大,隧道设计与施工技术水平的不断提高,如何确保施工安全及降低施工成本,是隧道设计及施工的重点研究对象。因施工便捷、效果良好、利于缩短施工工期、成本低等优点,边仰坡挂网喷锚防护+微型钢管抗滑桩+地表注浆加固+超前支护φ108管棚在地震破碎带浅埋偏压隧道进洞施工中得到广泛应用。本文结合工程实例,分析和介绍了地震破碎带浅埋偏压隧道进洞施工技术的应用及其效果。