简介：摘要深圳华强广场目前采用机组制冷+水蓄冰制冷系统，在满足华强电子世界二店及５栋写字楼的日常供冷需求的前提下，可实现自动控制、方便操作、灵活的负荷适应性及节能的运行模式的目的。华强广场制冷站采用集中式供冷，合理的运用不同的运行模式能使系统稳定、可靠和节能运行。当投入机组部分供冷+部分蓄冷模式运行时，发现由于回盈管短路了部分蓄冷流量，使得蓄冰制冷工况下蓄冷量无法达到设计要求，同时回盈水量引起冷冻水回水温度降低，造成制冷机组难以高效运行，制冷效率下降。为了消除此工况的不良影响，经过理论分析与实际运行情况相结合，决定在回盈管上加装电动比例调节阀，使得通过调节此阀门的开度，即能满足机组回水的温度要求，也能增加蓄冷模式下蓄冷量。进一步分析了影响华强广场供冷系统能耗的主要因素，针对华强广场目前的供冷情况和今后的发展，为空调系统的节能工作提供理论依据，同时希望能对其他水蓄冷系统的经济运行提供有价值的参考。

简介：摘要：现如今，基于现代社会经济发展背景下，人们的生活水平与质量在原来的基础上实现了明显提升，从而对各能源使用提出了更高的要求。在我国现有的能源资源中，核能源属于其中非常重要的组成部分，并且在现代产业发展中发挥着非常重要的作用。而核电厂生产运营质量，与能源市场发展水平之间有着非常密切的联系，因此，一定要采取有效的措施来提升核电厂电力生产效益。通常情况下，要想在更大程度上保障核电厂生产效益，那么就必须对风冷机组以及冷冻柜水循环泵等引起高度重视。本文主要针对核电厂风冷机组和冷冻水循环泵供电可靠性进行了深入分析，并结合实际情况提出了一些能有效提升可靠性的相关策略，希望能为相关人员提供合理的参考依据。

简介：摘要随着国内轨道交通建设规模的不断扩大，多种制式和建设模式下的轨道交通迅速发展，在基于国内城市轨道交通建设经验和总结国内外有关研究成果的基础上，结合城际轨道交通工程实际，在消防电话系统建设过程中，充分利用系统及设备技术特点，将设备布局合理优化，实现对短距离联网需求的基础上，完成对超过3KM区间双线路消防电话的布放和联网。通过对消防电话系统方案的优化设计和实现应用，在满足消防验收的基础上，有效地节约了系统造价，提升了运营管理服务水平，降低了运营维护成本，并对后期新线路建设时的系统设计提供强力技术支持和建议。

简介：摘要本文分析了区间隧道衬砌开裂的原因，制定了相应的处理措施，为今后累似工程提供依据、经验。

简介：摘要随着国内轨道交通建设规模的不断扩大，多种制式和建设模式下的轨道交通迅速发展，在基于国内城市轨道交通建设经验和总结国内外有关研究成果的基础上，结合城际轨道交通工程实际，在消防电话系统建设过程中，充分利用系统及设备技术特点，将设备布局合理优化，实现对短距离联网需求的基础上，完成对超过3KM区间双线路消防电话的布放和联网。通过对消防电话系统方案的优化设计和实现应用，在满足消防验收的基础上，有效地节约了系统造价，提升了运营管理服务水平，降低了运营维护成本，并对后期新线路建设时的系统设计提供强力技术支持和建议。

简介：摘要结合大连地铁1号线学苑广场站暗挖车站施工实例，介绍利用风道导洞及区间正线进地铁暗挖车站主体施工方法、控制要点及需要注意的问题。

简介：摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，地铁建设取得了显著成果，极大方便了人们出行，作为地下轨道交通，区间隧道施工是重点同时也是一个难点。本文将结合深圳地铁10号线福田口岸站至福民站区间隧道下穿既有车站，利用有限元计算区间下穿4号线福田口岸站施工对4号线福田口岸站位移场的变化规律进行分析，用于指导施工。

简介：摘要：因城市轨道交通工程建设需要，新建地铁隧道下穿已有建筑物桩基的情况时有发生，此时需要通过对已有建筑物基础资料的收集，对新建隧道下穿已有建筑的方案进行研究，从而达到二者相互影响最小，可实施性强、经济、安全的目的。文章通过对广州某地铁区间隧道下穿已有输油管道桥桩基的分析，评估了新建地铁隧道下穿已有输油管道桥桩基的影响程度，提出了保护措施。

简介：

简介：摘要为提高结构的分析效率，本文提出一种新分析法——等效刚度法。文章首先介绍了一种全新的力学模型。在此基础上全面介绍计算依据、基本公式和应用步骤，并结合实例对其应步骤用作了诠释。文章最后对该法在结构分析的优势作了总结，并对该法目前应用尚存的限制作了说明且对其应用前景作了展望。

简介：摘要地铁隧道通风设计中，带配线区间由于其不同于普通区间的特殊构造，对隧道中气流组织的影响较大，因此往往成为设计的重难点区域。本文通过SES模拟软件对某地铁配线区间的隧道通风系统进行模拟计算，以此得出合理可靠的隧道通风系统设置方案。

简介：摘要随着我国城市化的快速发展，轨道交通建设和周边基坑工程大量涌现且规模不断加大。由于建设时序的原因，必然会存在后续基坑开挖对临近既有轨道交通隧道造成影响的问题，基坑开挖对临近或下卧地铁隧道的影响是一个十分复杂的动态过程，针对这方面的研究也越来越引起国内外学者的重视。本文以在建的市政隧道上跨轨道交通已运营区间隧道为例，对安全保护关键技术进行了研究并实际应用于本工程中，取得了良好的效果，这对于后续市政建设和地铁建设中类似的工程有着重要的理论指导意义和实际使用价值。

简介：摘要因建设时序的原因，在既有地铁区间隧道上方特级外部作用影响区域进行市政隧道施工，基坑开挖卸载引起的回弹隆起和地铁隧道结构变形是工程设计施工需要控制的重点和难点。采用合理的参数取值，建立二维和三维的数值模拟，分析研究基坑开挖过程中的区间盾构隧道的隆起变形规律，并针对现状地质情况采用合理的加固措施，运用时空效应原理开挖基坑，有效控制下方盾构隧道的隆起变形，建立系统合理的设计施工监测体系，确保区间隧道的安全。

简介：摘要：文章以北京地铁17号线望京西站~勇士营站区间风井项目为依托，介绍了该区间风井采用肋柱+环框梁为轨排井支撑体系的设计方案。从结构受力、结合周边环境及地质状况对设计方案进行论证、施工风险及控制等方面进行进行探讨，并结合有限元软件Midas GEN进行三维数值模拟分析。介绍本工程在无法采用锚索支护体系情况下，采用肋柱+环框梁结构体系，在轨排施工阶段拆除围护结构支撑的情况下，达到增加轨排井处的结构刚度，控制结构内力及变形的效果。

简介：摘要海外某核电机组核级冷冻机组在冬季运行或负荷量降低（比如核电厂设备调试、检修需要临时停运通风系统）时，出现了低负荷工况下机组频繁启停现象。本文针对上述出现的问题，进行定性及定量分析，得出以下结论冬季冷冻机组在其保持稳定运行所需的最低负荷量下运行时仍大于用户的实际负荷需求量，是核级冷冻机组频繁跳机的主要原因。最后，本文给出了解决方案。

简介：摘要在地铁车站施工的过程中，盾构施工法和矿山法联合施工技术运用十分广泛。我们应该结合相关的实际情况，深入研究车站盾构法施工隧道结构，透彻地了解它的特点和劣势。目前在我国，这种方法已经成为地下交通修建中非常经典的施工方法。如果我们能将它们与其他辅助类的方法相结合，并掌握施工过程中的技术要点，将会收到更好的经济效益。

简介：

简介：摘要由于地铁主要设施位于地面以下，使得地下施工成为地铁建设工程的主体。在地铁地下施工过程中，地面沉降、塌陷和开裂等问题时有发生，不仅造成城市环境破坏，也给地铁工程自身带来巨大安全隐患。本文主要以鹅掌坦站~同德围站盾构区间为案例，分析了地铁施工地表沉降监测的重点与方法，以供参考。

简介：摘要对地铁高架行车中的非正常行车组织在运行中遇到的问题分析，非正常情况的行车主要包括天气恶劣、道路设备、区间列车出现故障等一系列的现象，造成了非正常情况下的行车组织。地铁在运行的过程中，运行的时间有一定的长度，运行时，可能会出现多量列车在同一区间出现的现象，这一现象的出现，可能会造成发生车辆发生故障的现象以及地铁设备的问题。本文通过地铁高架长大区间非正常情况下的行车组织进行了详细的分析。

简介：摘要针对北京地铁14号线08标段右—北区间隧道在全断面砂卵石地层采用矿山法侧穿污水管线及凉水河河道所采用地施工技术进行了探讨研究。该技术可为类似工程施工提供参考。