简介:摘要:国内电气化铁路普遍采用工频单相交流供电制式,电力牵引负荷波动性大、不对称性强,机车取流情况实时变化,导致牵引变电所的日平均负荷功率与短时最大负荷功率相差甚大。目前,由于交直交型列车得到广泛应用,使谐波和功率因数问题得到有效改善,而随着列车牵引功率的提高,负序问题愈发严重。为解决负序问题,通常采用异相有源补偿和同相有源补偿两种方式,异相有源补偿方案虽取得了一定的负序补偿效果,但未能取消牵引变电所出口处存在的电分相,不利于系统的高效安全运行。组合式同相供电技术由国内学者首次提出,牵引变电所采用单相牵引变压器、借助匹配变压器辅以必要的负序补偿装置,在消除电分相的同时取得了良好的负序治理效果。本文主要分析电气化铁路同相储能供电系统能量管理及容量配置。
简介:摘要:铁路建设是我国交通建设的重中之重,同时也是一个国家基础建工程的重要部分。本文以“四电”一体化项目接触网建设的设计与运行情况为基础,从规范强制性规范、有效规范、标准应用、“四电”等多个领域的界面问题进行了总结。提出具体的中肯意见和建议,以改善工程设计的质量考虑因素。
简介:摘要:铁路建设是我国交通建设的重中之重,同时也是一个国家基础建工程的重要部分。本文以“四电”一体化项目接触网建设的设计与运行情况为基础,从规范强制性规范、有效规范、标准应用、“四电”等多个领域的界面问题进行了总结。提出具体的中肯意见和建议,以改善工程设计的质量考虑因素。
简介:摘要:煤粉炉除渣系统在化工制药工艺过程中的应用,对于提高燃烧效率、降低环境污染和实现炉渣资源化利用具有重要意义。通过干式除渣、湿式除渣、气力输送和分选等技术,可以显著提升除渣系统的效率和环保性能。本文系统分析了煤粉炉除渣系统的基本概念、主要技术、应用案例及优化策略,提出了提高除渣效率、降低运行成本、提高资源利用率和加强环保措施的优化策略,以期为煤粉炉除渣系统的研究与应用提供理论依据和实践指导。
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