简介：针对电动汽车电子差速系统,通过对永磁电机和传统的机械差速转向方式进行理论研究分析,提出了基于两台永磁电机作为驱动电机的转矩平衡自适应控制方案。针对现有的电子差速方案在复杂情况下的路面无法进行有效控制的问题,本文参照传统的机械差速给出了解决方案,计算了转向时各个车轮的速度与转向角度变化的关系,以及转向时各个车轮的转速、功率分配关系,给出了各个车轮协调工作的控制方法,从而确定了电子差速的控制策略。

简介：为研究扩展黑启动策略中被启动机组的启动顺序问题，首先从机组恢复全过程的角度全面分析了影响其启动顺序的因素，将定性因素以三角模糊数量化表示，建立了机组启动的模糊多属性群决策模型；然后根据专家个体重要性及其决策信息与专家群体意见的相似度计算得到专家个体综合权重，通过集结专家个人决策信息，将机组启动的模糊多属性群决策问题转化为模糊多属性决策问题；在此基础上采用基于三角模糊数的逼近理想解法求解得到各被启动机组最优的启动顺序。新英格兰10机39节点系统算例分析表明，该方法能够有效地对多台被启动机组的启动顺序进行排序，为调度决策人员提供科学合理的决策辅助信息。

简介：多电平逆变器存在直流侧分压电容不均压问题，这会引起输出电压和电流波形畸变，使电路性能恶化或系统失控，甚至导致电平数跌落，使其失去多电平逆变器原有的诸多优点。本文分析了单相三电平正激隔离逆变器的直流侧不均压问题，并提出一种基于单相SVPWM技术的均压策略。该均压策略不增加原逆变器拓扑复杂度，仅在SVPWM控制中加入判断环节，即可实现分压电容均压目的。最后经仿真实验验证了该均压策略可靠性，仿真实验在PowerSimulation环境下进行。

简介：变电站中，蓄电池组作为站内直流电源，其性能及可靠性对变电站供电系统的正常工作起着至关重要的作用。蓄电池组电池数量庞大，电池之间难免存在个体差异，在充放电过程中易造成电压不均衡，从而影响蓄电池组的整体性能，因此对电池组采取电压均衡措施具有重要意义。本文讨论了几种实际应用中常用的电池组电压均衡方案，在分析比较的基础上提出了一种新颖的能量变换均衡法，并通过仿真分析了该方案的可行性。

简介：本文针对热声发动机起振温度高、谐振管耗散的声功大和系统体积庞大等问题，提出了一种基于起动及发电运行的控制方法。通过对热声发电系统（TAEGS）基础知识的了解，并对热声发动机起振机理的分析，建立了热声发电系统的数学模型，研究了起动控制和发电控制的不同控制策略。在Matlab／Simulink环境下进行仿真，结果表明，基于起动及发电控制的热声发电系统起振时间短，热声电转换效率有所提高，为热声技术投入到生产实践中利用低品质热源提供了可行性保证。

简介：本文提出以传统PI控制器为基础，结合广泛应用的模糊控制理论以及迅猛发展的分数阶控制理论，设计一种基于模糊自适应分数阶PIλ的伺服控制器的设想，并在Simulink中搭建仿真模型验证其控制性能。仿真结果显示，本文设计的伺服控制器表现出更为优越的性能。对于高精度伺服系统而言，模糊自适应分数阶PIλ控制器能够满足其对控制性能的苛刻要求，具有一定的可行性。

简介：针对采用输出电容电流和电感电流作为主反馈变量的两种多闭环控制策略的特点进行了详细的研究，提出了对这两种运算的谐波差异和瞬态性能的估计。通过向输出电压调节环巾引入交流PI调节器完全消除了稳态误差，并且有效地运用电容电流反馈，得到了令人满意的稳态和瞬态特性。

简介：介绍了日前主流的过分相方案，探讨了混合动力动车组以及动力系统中网测变流器的控制策略与动力电池系统概况，提出了基于混合动力动车组的新型过分相方案（三类工况下）。采用该方案可使列车在通过无电区时保持动力，无需损失速度，且辅助机组正常在线。最后，基于实际试验的波形验证了所述理论的科学性与可行性。

简介：本文介绍了将变电站静止无功发生器（SVG）与电容电抗器一起列入自动电压控制（AVC）系统的组网方案，通过设置AVC子站增强系统安全稳定性，然后对SVG接入AVC系统的控制策略进行研究，再根据实际变电站发生的SVG响应AVC指令异常缺陷，提出控制策略的改进措施，在变电站实际改进控制策略并持续观察，实际电压调节效果证实了控制策略改进的有效性。

简介：电力电子变换器采用数字控制时,由于A-D转换、零阶保持以及PWM更新等延时因素会影响系统性能,严重时甚至使系统振荡不稳定.本文以PWM整流器为应用对象,研究采用基于SVM的预测无差拍直接功率控制时各个延迟因素对控制性能的影响,提出相应的补偿策略.研究表明,对控制性能影响较大的主要包括电网电压延迟、电网电流延迟和PWM输出电压延迟三个因素.详细分析和推导了电网电压和电流延迟的原因,提出采用下一时刻的预测电压和电流值进行控制的补偿方法.针对PWM输出延迟,分析和推导了零阶保持器和PWM更新机制对输出电压幅值和相位的影响,得到了解析的补偿公式.通过仿真和实验详细分析了三种延时及相应补偿策略对减小功率脉动、抑制电流谐波和消除稳态误差的影响,结果证明了所提补偿策略的正确性和有效性.

简介：基于双有源桥DC-DC变换器,以双移相控制原理为基础,分析负载瞬变时引起变压器交流部分出现直流偏置的原因,在不增加隔直电容等额外硬件条件下,提出基于不对称外移相下的双移相数字控制策略,使用基于预测电流控制的单PI闭环控制系统,不仅满足了控制要求,还解决了多PI控制环路控制参数整定困难等难题。数字仿真和样机实验结果表明,本文直流偏置的抑制均取得了很好的效果,为单相电压源型双有源桥DC-DC变换器实现航空电气系统储能系统最优控制提供了很好的理论及实验依据。

简介：微电网中虚拟同步机（VSG）需要搭配储能模块满足持续的供电需求,如何对储能模块的荷电状态（SOC）进行控制就非常重要。针对该问题,本文在传统VSG控制的基础上,增加了基于比例积分（PI）调节器的SOC控制环节,并在建立小信号模型的基础上,通过极点配置的方式设计了调节器参数,使得系统具有良好的动态性能,最后通过仿真验证了该控制策略的正确性和可行性。

简介：双级矩阵变换器（TSMC）具有结构紧凑、调制策略简单且换流易于实现等优点,但是其功率开关故障问题成为了阻碍TSMC工程应用的因素之一,因此对TSMC的功率开关故障诊断进行研究具有重要意义。对TSMC故障诊断策略进行研究,分析了TSMC在开路故障情况下的故障运行模式,提出了基于逆变级输出线电压的故障诊断方法。该方法能快速准确地判断故障开关,具有算法简单、易于实现等优点,仿真实验结果验证了该诊断方法的正确性和可行性。

简介：提出了一种应用于高压场合的三相线电压级联型高频链矩阵整流器（LVCHLFMR）拓扑,该拓扑由基于HLFMR单元模块的三相线电压级联型变换器、高频变压器、单相整流器构成,可直接与三相系统相连,具有开关数量少、省略直流储能环节及结构紧凑等优点。分析了HLFMR的调制策略,在此基础上提出了针对三相桥直接级联结构特点的HFLMR改进换流策略,解决了采用常规换流时出现的负载开路问题,以及变换器工作状态切换至零矢量时的瞬时相间短路问题,仿真结果表明所提拓扑的正确性及改进换流策略的有效性。

简介：本文提出一种基于比例谐振的永磁直驱风电机组高电压穿越控制策略。依据电网电压骤升幅度，网侧变流器优先向故障电网输出一定比例的感性无功电流。在直流母线电压超出限值后，超级电容器储存能量以稳定直流母线电压。本文所提策略与传统的PI控制策略相比，能够在静止坐标系下对交流输入信号进行无静差控制。同时，该策略减少了坐标旋转变换，不存在受温度及电路参数影响的耦合项和前馈补偿项，简化了控制算法。仿真结果表明，该控制策略不仅可以保证永磁直驱风电机组在电网高压故障期间不脱网连续运行，又可使该系统为电网电压的恢复提供一定的感性无功。

简介：为了对无刷双馈发电机的有功功率和无功功率进行实时有效控制,采用了直接功率控制策略。与矢量控制方法相比,直接功率控制不需要复杂的坐标变换,可简化控制系统,提高系统的响应速度。为克服传统的直接功率控制方法中无法根据功率、磁链的大小来快速准确地选择合适的电压矢量这一缺点,提出了基于模糊控制的无刷双馈发电机直接功率控制策略,采用了新型模糊控制器代替传统的有功功率和无功功率两点式Bang-Bang控制,根据功率误差的大小,实现了大误差大调节、小误差精调节的策略。文中采用转子速模型实现了有功功率和无功功率的解耦,因此可以对有功功率和无功功率进行独立控制,进而实现了对功率因数的控制。在Matlab/Simulink软件中建立仿真模型,仿真结果表明,基于模糊控制的直接功率控制策略不仅可以提高控制精度,还可以提高电机对功率指令的响应速度,保证运行的稳定性,证明了本文控制策略的有效性和正确性。

简介：低压微电网中传统下垂控制存在耦合，且由于线路阻抗不匹配使逆变器难以精确控制输出功率，容易引起逆变器间环流。本文分析了逆变器输出功率特性，通过引入虚拟功率得出线路阻感比与下垂控制的耦合关系，提出了基于虚拟阻抗的功率解耦控制策略。策略通过增加虚拟阻抗控制环，改变逆变器输出等效阻感比，实现功率控制的解耦，同时解决了逆变器在正常运行及负载变化时功率不能均分的问题。利用Matlab／Simulink搭建了低压微电网基本结构的仿真模型，并与传统下垂控制对比，验证了本策略的有效性。

简介：本文分析了三电平Vienna整流器中性点电位波动的原因，提出了一种分段平衡控制策略。该策略根据中性点电压的波动情况，利用简化的三电平空间矢量脉宽调制（SVPWM），分段实时修正调制策略的输出开关状态，可在不同的调制度下获得良好的中性点电位平衡效果。同时，该平衡控制策略具有算法简单的优点。仿真结果表明，分段平衡控制策略是可行的。

简介：针对传统PI控制器在跟踪并网逆变器交流信号时存在静差的问题，提出了基于比例谐振控制器（PR）的电网电流外环和电容电流内环的双闭环控制策略，在此基础上对控制系统进行了建模和稳定性分析，并进行了参数的设计，构建了仿真模型对理论分析进行验证。结果表明，此控制策略不仅可以做到对交流信号的无静差跟踪，而且对谐波具有精确的跟踪能力。

简介：矩阵变换器（MC）由数量较多的功率开关构成，这些功率开关元件用在各种复杂的环境以及高频切换的电路系统，增加了功率开关发生故障的可能性，也降低了MC系统的可靠性。功率开关故障成为了阻碍MC系列拓扑进入工程化应用的主要因素之一，而对MC功率开关进行在线故障诊断并进行合适的容错控制可以有效地提高MC系统可靠性。本文针对双级矩阵变换器（TSMC）的功率开关开路故障诊断策略进行研究，对功率开关故障下的TSMC运行模式及其输出电压、直流电压故障特征进行了深入分析，定义了开关组误差电压的概念，提出了根据输出相电压误差、开关信号以及直流电压定位TSMC故障开关的方法。所提方法具有诊断准确、诊断速度快、独立于调制策略、不受负载运行状态影响等优点。仿真实验结果验证了理论分析的正确性以及所提故障诊断策略的有效性。