简介：摘 要：S地铁采用了全铝车身，因此其服役年限必须达到33年以上，这不仅对车身的加工品质和生产工艺都有很大的影响。本文根据 S地铁的品质需求和结构特征，通过对车身进行拆卸、多次实验和生产验证，对其技术难题进行深入的研究，并对其技术路线进行修改，并制定关键的技术调控手段，从而全面提高 S地铁铝车身的制作技术水平，保证其在服役过程中的高品质。

简介：摘要：铝合金车体简化单体承重设计，采用体积大、空心、壁薄的铝合金挤制型材通过双边焊接构成，降低运行与养护的费用，有助于提升行驶速度。然而铝合金的熔点偏低，散热速率和热胀率都相对较高，在焊接过程中容易导致变形，对车体的整体尺寸造成影响。因此在铝合金车体焊接过程中，需要控制车体的整体尺寸，不仅能降低后续流程中的校正，还能防止因调整增加车体的剩余压力，有利于提升铝合金车体的整体质量。

简介：摘要：通过对公司铁路货车敞车车体检修地板压装工艺工装存在的问题进行原因分析，提出改进方案并实施验证，以达到提高敞车车体检修生产质效的目的。

简介：摘要：城轨地铁车体采用通长的大型中空铝型材焊接而成的筒状结构，主要由底架、侧墙、车顶、司机室结构、端墙等大部件组成。各大部件均为长大型材拼焊而成。焊接接头采用对接焊和搭接焊链接的方式，挤压型材集成了焊接垫板，满足机械手自动焊的需求，减少了工作量，提高焊接质量，这两种连接方式是经过验证的、成熟的、可靠的，可见大部件的自动焊焊接质量是车体质量控制工作中的重要组成部分。对此有必要加以深入的研究与探讨，以预防和控制自动焊焊接缺陷的发生，不断提高智能动车组的整体质量。

简介：摘要：本文聚焦于高速动车组车体结构的设计与优化策略，首先阐述了车体结构设计的基本原则，包括轻量化设计、模块化设计以及安全性与舒适性的综合考虑。随后，深入探讨了车体结构优化的具体策略，如利用有限元分析进行精细化结构优化、优化动力学性能以提升列车平稳性和稳定性、进行疲劳寿命分析以确保结构耐久性，以及融入环保与节能设计理念以减少环境影响。这些策略的实施对于提升高速动车组的综合性能、保障运行安全、促进节能减排具有重要意义。本文的研究为高速动车组车体结构的进一步优化提供了理论参考和实践指导。

简介：摘要：众所周知，为了适应交通运输业的发展,铁路客车行驶速度不断提高,对车辆检修技术能力的要求不断提高。与此同时,铁路客车的数量也在增加,这使得车辆的检修更加困难。因此,有关铁路客车检验企业应注意自身的责任和义务,调整铁路客车预检模式,注重技术技能的提高,培养高素质的技术人才,提高车辆检修效率,为交通运输业的稳定发展奠定基础。基于此，本文章对铁路客车车体钢结构检修工艺研究与提升进行探讨，以供参考。

简介：[摘 要]高速动车组铝合金车体是整个动车的主体结构，其包含的内容较多，有车体总成、侧墙、底架、底板、车顶、裙板等，这些方面的加工构成了整个高速动车组铝合金车体整体施工，无论任何一个方面的施工工艺都会直接的影响整个车体的质量。由于高速动车组铝合金车体加工工艺内容极多，本文就主要针对铝合金车体的侧墙门口的加工工艺创新进行简单的分析，以为相关人士提供借鉴。

简介：摘要：随着机车工业的不断发展，机车的安全性、舒适性和经济性等方面的要求也越来越高。机车车体结构作为机车的重要组成部分，对机车的性能和质量有着重要的影响。因此，如何优化机车车体结构，提高机车的性能和质量，成为了机车工业研究的热点问题之一。有限单元法作为一种有效的结构分析方法，已经被广泛应用于机车车体结构的优化设计中。

简介：摘要：近年来，随着高速铁路的快速发展，采用新材料、新技术、新工艺的新型大容量车辆应运而生。为进一步提高货车制造新技术整体水平，铁道部引入货车制造技术工程概念。随着铁路运输产品第三方认证的实施，对关键设备的制造、生产工艺、产品质量和生产能力提出了更加明确的要求。如某公司作业场所有限、技术不到位、设备不完善、工期延误等，已不能完全满足要求，需要改进和调整，确保企业健康发展。

简介：摘要：近年来，我国的现代化建设的发展迅速，铁路运输是交通运输体系的重要组成部分，经过近10年的持续高速发展，我国的高速铁路已建立了较为完善的体系。随着轨道车辆研发技术水平的不断提高，车体趋向轻量化和高速化发展。铝合金材料以密度小、耐腐蚀、易于挤压成形和密封性好等特点，广泛应用于铝合金车体的生产。铝合金车体作为轨道车辆的主要承载结构，其制造质量直接决定了列车的使用寿命和安全性能，在轨道交通高速、轻量化的发展趋势下，铝合金车体的性能越来越受到重点关注。文中以时速350km/h动车组铝合金车体为研究对象，阐述铝合金车的制造工艺及过程中的重点、难点。

简介：摘要在城市的发展中人口不断的增加，地铁是最佳大众交通运输工具。为了使人们出行更便利，快捷，城市轨道车辆使用不同的材料，有碳钢、不锈钢和铝合金、碳纤维等材料组成的车体.铝合金车体的优点是工艺性好、重量轻、耐腐蚀、减少运行成本和维护成本。本文主要针对铝合金车体特点及焊接变形量等方面介绍了铝合金车体组对时的过程，尺寸的控制和反变形的调整，保证车体结构的质量要求。

简介：摘要：目前，现代化建设的发展迅速，铁路运输作为我国大运量、快捷、安全、环保的运输方式，是交通运输体系的重要组成部分 ，经过近 10 年的持续高速发展，我国的高速铁路已建立了较为完善的体系。随着轨道车辆研发技术水平的不断提高，车体趋向轻量化和高速化发展。铝合金材料以密度小、耐腐蚀、易于挤压成形和密封性好等特点，广泛应用于铝合金车体的生产 。铝合金车体作为轨道车辆的主要承载结构，其制造质量直接决定了列车的使用寿命和安全性能，在轨道交通高速、轻量化的发展趋势下，铝合金车体的性能越来越受到重点关注。

简介：摘要：随着我国机械制造技术的快速发展，在当前的铁道机车车体及其零部件焊接中，所采用的焊接方法和焊接技术也日益更新，进而提高了铁道机车车体和零部件的应用强度。本文中主要通过研究当下铁道机车车体及其零部件焊接中的其中主要焊接技术，同时介绍了这些焊接技术的主要特点，进而为提高铁道汽车车体及其零部件的应用质量提供些许帮助。

简介：摘要：随着国内外轨道交通的发展，我们在机车领域取得了良好的成绩。为了提高企业产品竞争力，使产品节能减排，机车车体的重量将作为一个重要的因素。如何在满足车体强度的基础上，设计出一个更轻质的钢结构，将会成为衡量一个优秀机车的重要指标。

简介：摘要根据B型不锈钢车体车内结构及线路要求，对该车型车内布线方案进行设计研究，给出相应合理的布线方法。

简介：摘要：科技在不断的发展，社会在不断的进步，我国的汽车行业发展十分迅速 ,铝合金车体的应用越来越广泛 ,车体涂装工作也面临着更高的要求 ,尤其是我国自主研发的动车组投人使用之后 ,铝合金车体涂装工艺成为了人们关注的焦点间题 ,本文探讨铝合金车体的涂装工艺 ,并分析涂装过程中常见缺陷的处理措施 ,意在为相关工作提供参考。

简介：1993年3月5日晚8时许,在通往涪陵市第二水厂的支公路上发生一起交通事故,袁××被汽车压死。事发后驾驶员驾车逃离现场。市交警队接到报案后即时进行了现场勘查。3月6日,交警队送来死者袁××的外衣1套,及嫌疑车四川64-03000车的右后轮胎一个。要求鉴定死者外衣上的车轮印痕是否该车右后轮胎所形成。

简介：摘要本文对动车组底架主要结构进行了介绍，然后将底架生产制造工艺、重要尺寸以及相应焊接变形控制难点进行了研究，主要从底架尺寸、焊接变形分析入手。然后将焊接模拟分析与现车装配、焊接控制相结合对底架焊接变形的控制措施进行了研究。通过在焊接前将反变形量、工艺放量以及合理的焊接顺序进行施加，能够将底架焊接变形进行良好控制从而使动车组底架焊接质量得到保证，有效提升了动车的安全水平。

简介：内 容 摘 要：钨极氩弧焊常被称为 TIG焊，是一种在非消耗性电极和工作物之间产生热量的电弧焊接方式，焊接过程中主要控制焊接电流、焊接速度、氩气流量三个参数。与手工焊相比，电弧和熔池可见，操作方便；可焊接活性金属的薄板结构；焊缝质量好，接头强度可达母材的 80%～ 90%。

简介：摘要轨道车辆车体采用铝合金进行焊接制造，在车体制造技术条件中要求极为严格，铝合金熔点低、导热系数及热膨胀系数较大，在焊接过程中需要进行大电流快速焊接的特点，加大了难度；通过在车体生产制造过程中不断探索、改进，逐步提高铝合金车体制造技术；减少焊接中出现的缺陷，从而提高焊接质量和工作效率。