简介：摘要：城市道路交叉口交通运行往往呈现明显的混合流特性，所以结合我国城市道路现状，在混行交通条件下对城市道路信号交叉口进行科学、合理的信号优化，对于改善城市道路拥挤状况、提高道路通行能力、减少交通事故具有十分重要的现实意义。

简介：

简介：摘要：交叉口是两条及两条以上道路的交汇点，是人员、车辆通行的必经之地，该区域的交通情况比较复杂，也是交通事故高发地段，道路交叉路口设计的质量对车辆、行人通行安全有重要影响。基于此，本文将会对城市道路平面交叉口设计中最主要的问题展开分析，并提出设计的优化原则，同时给出道路平面交叉口相关构成部分的优化设计方式。

简介：摘要：结合长岗岭隧道2#斜井与正洞交叉口的施工实例，介绍高铁隧道斜井转正洞交叉口机械化施工。在充分了解地质条件的基础上，制定了全断面中导洞转向法的施工方案。重点阐述了交叉口的施工方法，对施工经验进行了总结，可为同类工程施工参考。

简介：摘要：智慧公路以“四新技术”为牵引，推进一批科技含量高、市场潜力大、降本作用好的项目，提升项目建设、运营、养护等主营业务的竞争力。科学技术的飞速发展给“智慧工地”建设提供了有力支撑。其中，构建一个合理的城市交叉口车流优化调度模型是一项非常复杂的工作，根据车流优化调度结果，对交叉路口的车辆进行控制，减少交叉路口交通事故发生概率，提高车辆司机人身安全性。

简介：摘要：在市政道路建设中，地下管线工程的建设是关键环节，而地下管线施工的质量直接影响到市政道路建设的效果。所以说，必须在市政施工时加强地下管线的管理与维护。在这个时期，随着社会进步和施工方法的持续升级，市政道路的地下管道建设技术也得到了持续的优化和完善。在具体应用时需要结合当地实际情况选择合适的方法，确保市政排水管道能够顺利通行。在进行市政道路地下管线的建设时，我们不仅要重视施工技术的应用，还需确保地下管线的安全防护，并对整个建设流程进行严格的监控和管理，以确保技术的准确性，并进一步提高市政道路的管理质量。鉴于此，本文主要分析市政道路交叉口地下管线施工工艺。

简介：摘要：随着社会大发展和城市化进程的加速，交通拥堵问题日益严重，尤其是城市道路立交交叉口，常常成为交通瓶颈。因此，对城市道路立交交叉口进行合理设计与优化，对于提高城市交通效率，缓解交通压力具有重要意义。

简介：摘要:道路工程中的交叉口设计一直是交通流优化的关键因素之一。本文旨在探讨交叉口设计的改进如何对交通流产生积极影响。强调了现有交叉口设计在应对不断增长的车辆流量和交通堵塞方面的局限性。提出提高交叉口容量和流动性为目标的改进方法，通过采用先进的信号控制系统和交通工程技术，来减少拥堵和事故风险。

简介：摘要：道路交叉口渠化设计是提高交通效率、保障交通安全的重要措施。通过减少冲突点、优化车辆行驶路径，渠化设计显著提高了交叉口的通行能力。它通过减少车辆排队长度和等待时间，有效降低了交通延误。渠化设计还有助于规范车辆行驶秩序、减少交通事故，以及平衡交通流量、减少交通波动和拥堵，从而提升交通流的稳定性。本文将探讨渠化设计的实施策略，并对未来交叉口设计提出展望。

简介：摘要：随着城市化的持续推进以及交通需求的不断增长，道路交叉口面临着日益严峻的挑战。本文聚焦于可持续发展下的道路交叉口优化设计分析，深入探讨交通流分析、信号优化以及非机动车设计等关键领域。通过交通调查与数据分析获取准确数据，运用交通模型剖析交叉口运行状况，评估交通流瓶颈并提出改进方案；这些策略旨在提高道路交叉口的通行能力、交通流顺畅度，为城市交通创造更安全便捷的环境，实现城市交通效率与环境可持续性的双重目标。

简介：摘 要 ：交叉口是城市交通排放的重点区位，信号交叉口周围车辆的快速加速减速和长时间的空转等不必要的运动会增大汽车的燃油消耗和尾气排放。为了解决这些交通状况，在汽车到达交叉口之前向司机提供交通状况或信号状态的信息是一个有效的解决方案。本文结合道路仿真软件UC-win／Road和ECO碳排放模型，首先选取天津市黄河道与红旗路交叉口进行仿真。在该交叉口的基础上分析在不同位置，提供不同推荐速度的情况下对交叉口能耗和排放的影响。结论表明通过在特定位置给车辆提供推荐的减速速度，二氧化碳的排放量会减少。此外，信息更早的提供给车辆时，二氧化碳排放量的降低效果更明显。

简介：摘要：本文旨在探讨城市道路交叉口右转弯车速的影响因素。以右转交通环境为研究对象，分析了路缘石转弯半径、有无人行过街、相交道路设计车速差等关键因素与右转弯车速之间的数量关系，并提出相应的精细化交通设计建议。研究结果对提升城市道路交叉口的通行效率与交通安全性具有重要指导意义。

简介：摘要在城市车辆不断增加的情况下，交叉路口是交通交汇处，四个方向的车流都会聚集在这里，造成城市道路交叉口的拥堵现象十分严重，影响了城市道路通行的能力。所以，我们必须加强优化市政道路工程的交叉口设计，提高城市道路的通行力，进而便于人们的出行。本文主要结合作者实际工作经验，简要的分析市政道路工程的交叉口设计，希望对相关从业人员有所帮助。

简介：摘要以“稀路网，大街区”为特征的传统空间规划模式难以适应目前发展趋势，中共中央下发文件明确提出树立“窄马路、密路网”的城市道路布局，主旨在于打造良好、安全、便捷的行人出行环境。“以车为本”的相关道路设计规范过度倾向于机动交通，导致道路越修越宽，路口越做越大。本文通过借鉴国内外高密度路网区域道路交叉口缘石转角的处理方式、转弯半径的设置大小，同时考虑不同车型的最小转弯半径需求，提出几种类型下交叉口路缘石最小转弯半径。最后以青岛红岛旅游文化海岸为例，对转弯半径调整前后人行过街距离、交叉口占地面积等指标进行对比，用以指导交通详细规划。

简介：为了保证智能车辆在交叉口内的诱导行驶，提出了一种交叉口信号灯检测与识别方法．首先利用Hough变换检测交叉口内的停车线，然后采用颜色空间变换检测红、黄、绿三色信号灯，最后建立自联想存储器以识别切分出来的信号灯时间字符．通过20个实际交叉口场景测试数据验证，采用所提出的方法，停车线检测正确率达90％，信号灯检测正确率为85％，在信号灯字符正确分割出来的基础上，字符的识别率达97％．结果表明提出的方法能够十分有效地进行数字信号灯的检测，并具有足够的鲁棒性识别“破损”及带噪声的字符．

简介：摘要在现代城市交通网络中，城市道路的交叉口是机动车、非机动车、以及行人参与的多混合型交通点，是影响道路拥堵的重要原因之一。因此，在市政道路交叉路口上部进行施工时，就必须合理设置门洞，以保证其城市道路通行作用正常发挥，所以，市政道路交叉口门洞设置、施工必须引起各方面的重视。本文将结合实例对市政道路交叉口门洞的施工技术进行探究，为合理设置和正确施工交叉路口门洞提供参考。

简介：摘要地下综合管廊节点布置复杂，采用传统的分解构件模式或“闭合框架模型”平面计算与结构实际受力偏差较大。本文运用midasgen软件，建立综合管廊交叉口节点三维模型，计算结构在不同荷载组合的工况下的结构自身的强度，刚度以及地基的承载力、稳定和变形，为结构设计提供可靠依据。

简介：摘要：针对城市道路的重要组成部分——平面交叉口，在介绍其主要作用的基础上，对车速、视距三角形和缘石半径三个需要在设计中引起高度重视的因素进行深入分析，旨在为实际的平面交叉口设计工作提供参考借鉴。

简介：摘要：本次论文通过比较两种不同右转实体导流岛设计方案，分析不同设计方案的利弊，提出各自的适用范围。

简介：摘要随着我国城市化进程的不断加快，大量人口集中进入城市，使原有城市道路交通系统承担着更大的压力，城市道路交叉口作为城市道路系统的重要节点，其规划、设计与建设的质量直接影响着城市道路交通系统的运行。实际工程中，在城市旧城区，对既有交叉口合理改造，以提高既有交叉口通行能力，在城市新城区，通过上位规划定位，设计阶段对交叉口进行合理的梳理分类、展宽设计、竖向设计，以增大交叉口通行能力，对整个城市的交通通行具有关键的作用。本文就城市道路交叉口设计出现的典型问题进行分析，并在此基础上提出相应的改进措施，优化平面交叉口设计，寻求提高交叉口通行能力的方法。