简介：讨论了机械设备安装工程施工过程中的精密放样测量内容、施工控制网建立、测量方法及精度控制，总结出了一些高精度设备安装测量中的经验。

简介：摘要：介绍0.05级智能压力校验仪检定0.4级精密压力表示值误差的测量不确定度。

简介：摘要： 弹簧管式精密压力表使用方便又经济耐用，被很多的实验室作为压力测量和标准使用。本文根据对《测量不确定度评定与表示》的理解，对0.4 级精密压力表示值误差测量结果的不确定度评定进行了分析。

简介：摘要：矿产资源是国民经济和社会发展的重要物质基础。我国的矿业开发规模位居世界第三，是我国的支柱性产业之一。随着我国的工业化进程逐渐加快，煤矿、铁矿、油气等矿产资源的需求突增导致价格一路攀升，极大地促进了矿产资源领域的发展。但是长期以来，矿业开发秩序混乱，矿区缺乏实时监管，引发了如矿产资源浪费、越界违法开采、生态环境破坏等一系列问题。由于矿区的不合理开发，导致的水体污染、地面塌陷等地质灾害，已经对矿区人民的生命及财产安全构成了极大的威胁，制约了经济和社会的持续发展。本文就基于精密探测技术的矿山地质工程测量系统设计进行详细探究。

简介：摘要在传统的精密工程测量中，主要使用方法是通过符合规定要求的配套水准尺或者精密水准仪完成测量工作。在交通发达、地势相对平缓的区域，以往的测量方法不但测量结果准确而且操作便捷，但是如果在面积广阔的水域或者高度差差值较大的山区等区域，由于传统测量方法的操作时间长、工作效率低以及劳动量大等，测量工作难以顺利开展。本文分析智能全站仪三角高程测量方法取代传统测量方法的可行性，从而对以往水准测量的不足进行改善，降低劳动量，增加工作效率，具有十分重要的现实意义。

简介：摘要本文将围绕高速铁路精密工程测量体系的方法和特点、测量体系的建立进行分析，希望能够对读者提供一些借鉴和参考。

简介：摘要作为现阶段当中的交通要点，高速铁路获得了国家和社会的广泛关注。我们在日后的工作当中，必须进一步健全高速铁路精密工程测量技术体系，在技术上实现更大的突破。另外，随着社会的不断进步，高速铁路遇到的难题会更多，我们要在建立高速铁路精密工程测量技术体系的过程中，不断的加入一些新的元素，帮助技术体系更好的应用到实际工作中，既要保证高速铁路的修建速度，同时还要保证修建质量，让我国的交通实现一个更大的突破。本文结合高速铁路控制测量案例分析了高速铁路精密工程测量技术标准的研究与应用。

简介：摘要高速铁路作为我国工程基建的重要代表，在工程建设中已经开发出精密工程测量技术，全面提升工程建设的精密性和工程运行的安全性。基于对高速铁路精密工程测量技术的了解和探究，结合对相关精密工程测量技术特点的了解，本文提出了精密工程测量技术体系的建设方法，进一步提升高速铁路建设完整性与精密性。

简介：摘要：近年来，随着我国铁路运输业的不断发展，各类铁路工程随之增多，由于高速铁路具有运行平稳、速度快等优点 ，因 快速发展， 所以 成为我国铁路工程中的重点建设项目。就高铁而言，其最为突出的特点之一是轨道的平顺性，而想要达到足够高的平顺性，就必须采用无砟轨道，这一观点在大量的工程实践中得到了验证。

简介：摘 要：本文以中国高速铁路无砟轨道精密施工监控与检测体系所研发的关键技术研究成果为基础，详尽阐述了该关键技术研究成果的总体设计思想、关键技术特征、参数标准、数学模型、核心技术、工程应用案例和检测系统研究成果，包括对新研制的检测系统软件、轨测小车、施工机械器具等新技术、新设备进行了精度比较试验与数据稳定性测试，将这些关键技术在各个项目的钢轨 精密测量中进行了实际运用，以提高工程检测准确度，并充分利用既有仪器设备，以降低仪器设备的再投资，为今后类似工程施工提供了有效支持，其社会影响、科技、经济效益将显而易见。

简介：摘要：为了研究气体流速和高温均匀性对小型精密光学应用测量结果的正面负面影响，设计了混合气体对流试验，并用自准直仪测量了穿过物体内部流场的光柱位移。实验结果表明，当雷诺数一定时，随着格拉肖夫数的增加，光路中高温的均匀性变差，光柱在水平和垂直方向上的偏移量也增大。对于相同的格拉肖夫数，随着入口流量的增加，垂直温度梯度和梁位移增加，水平情况正好相反。由于已知气体流动速度和温度均匀性是产生影响光束位移的主要两点因素，因此控制合理的气体流量和温度控制均衡性，可以改善在非平衡流场中的光学检测准确度。

简介：摘要：高速铁路目前已经遍布全国，促进了我国交通运输行业快速发展。这种高速度、高舒适性以及高安全性的交通运输工具，满足了大众的交通需求。为了实现铁路运输快速、舒适、安全，必须设计平顺且稳定的路线，因此需精确控制各结构的误差。基于此，在铺设无砟轨道前，必须严格核查线下建筑的变形情况，并检验各结构的测量误差是否达到设计标准，以保障铺设高质量的高速铁路。本文对精密工程测量技术在高铁工程建设中的应用进行分析，以供参考。

简介：摘要：高速铁路目前已经遍布全国，促进了我国交通运输行业快速发展。这种高速度、高舒适性以及高安全性的交通运输工具，满足了大众的交通需求。为了实现铁路运输快速、舒适、安全，必须设计平顺且稳定的路线，因此需精确控制各结构的误差。基于此，在铺设无砟轨道前，必须严格核查线下建筑的变形情况，并检验各结构的测量误差是否达到设计标准，以保障铺设高质量的高速铁路。本文对精密工程测量技术在高铁工程建设中的应用进行分析，以供参考。

简介：摘要：通常来说，速度至少达到250km/h的专线铁路或达到200km/h的既有线铁路被称为高速铁路。高铁凭借其安全性高、稳定性好、速度快的优势迅速在我国交通运输中占领重要地位，要想继续提升高铁运行的平稳舒适，则需要在轨道的平整度、施工工艺、材质和尺寸的精准上精益求精，而传统的测量技术已无法满足发展的需求，一定程度上阻碍了高铁的发展。

简介：摘要：高铁凭借其独特的优势，在中国交通中占有重要地位其运行速度最高可达每小时200至350公里，具有运行安全、舒适和速度等特点。在列车运行过程中，轨道结构必须完全稳定，以确保乘客在行驶过程中的人身安全。为了实现高速铁路运输力量大、速度快、安全、舒适、速度快的优点，需要严格控制轨道结构的施工过程、材料和准确尺寸，以确保列车不发生颠复、摇晃、安全、顺利行驶这些标准只能通过精密工程测量技术来实施。

简介：摘要：利用精密水准测量技术开展区域地面沉降监测精度高、可靠性强，但是水准监测点布设需要先验的区域地面沉降信息。后期可建立天地一体化地面沉降动态监测体系，融合精密水准监测、GNSS及时序InSAR监测等技术手段建立综合性的立体监测系统，开展全周期、多视角、高精度和系统性的监测工作，揭示地面沉降现象全貌，准确探究地面沉降分布和发育规律，为地面沉降灾害防治及城市建设决策分析提供精确依据。本文主要分析。

简介：摘要：要提高高铁运行的平稳性和舒适性，就必须在轨道平整度、施工技术、材料和尺寸方面追求精度，并支持精密工程测量技术。要把精密工程测量技术步骤运用好，不仅需要认真编制测量设计书，进行合理、完整的坐标设计，还需要掌握精密控制的要领。高铁各级大地测量控制网的精度要求不仅要满足线下施工精度要求，还要满足高铁轨道工程运营维护的要求，严格控制高铁轨道内外几何尺寸。高速铁路控制网的布设和轨道施工的测量满足了高速铁路工程建设对精密工程测量技术的需要。精密工程测量技术必须有明确的基准，建立“三网合一”的体系。

简介：摘要：随着高速铁路的快速发展，精密工程测量技术在高速铁路建设中的应用变得日益重要。本文对高速铁路精密工程测量技术标准的研究与运用进行了探讨。首先，介绍了高速铁路的发展背景和建设需求。其次，阐述了精密工程测量技术在高速铁路建设中的重要性和作用。然后，深入研究了现有的精密工程测量技术标准，并对其进行了评估和分析。在此基础上，提出了高速铁路精密工程测量技术标准的建立与应用的重要性，并探讨了标准制定的原则和方法。最后，结合实际案例，展示了精密工程测量技术标准在高速铁路建设中的应用效果和成果。通过本文的研究和探讨，旨在为高速铁路建设提供精密工程测量技术的规范和指导，促进高速铁路建设的顺利进行。

简介：摘要：一般来说，时速至少250公里的专用铁路或时速200公里的既有铁路被称为高速铁路。高铁以其安全性高、稳定性好、速度快等优点，在我国交通运输中迅速占据重要地位。要继续提高高铁的平稳舒适运行，就必须在轨道平整度、施工技术、材料和尺寸方面努力做到精确。然而，传统的测量技术已经不能满足发展的需要，这在一定程度上阻碍了高铁的发展。因此，有必要利用精密工程测量技术来弥补方法和精度上的不足。本文简要分析了精密工程测量技术在高速铁路建设中的内容、要求和具体应用，以了解精密工程测量在高速铁路施工中的重要性。

简介：摘要：目前，我国工程测量技术已不仅仅应用于工程建设范围，而是发展到精密工程测量、工程测量仪器、工程变形监测分析和工业测量系统几个方面，并向更高领域迈进。特别是在精密工程中，其测量已成为工程测量中非常重要的一部分。因此，研究精密工程测量是非常必要的。