简介:目的探讨髋臼横形伴后壁骨折手术治疗方法、技巧及临床效果。方法本组9例髋臼横形伴后壁骨折患者,男8例,女1例,年龄21~63岁,平均32.4岁,术前常规摄髋关节前后位、髂骨斜位、闭孔斜位片,CT平扫和三维重建,并在髋臼模型上标出骨折线的走向。采用Kocher—Lan—genbeck切口显露后柱及后壁,先复位横形骨折部份,用螺丝钉和钢丝固定,再复位后壁骨折块,用重建钢板固定。术后功能锻炼。结果本组9例均获得随访,随访时间4~48个月,平均25月。按Matta标准,在3个Judt位x线上骨折解剖复位者7例,满意复位者2例,不满意复位者0例。术后疗效评价按美国矫形外科学会制定的标准,本组优5例,良3例,可1例。结论采用螺丝钉纲丝维持和稳定已复位的横形骨折块位置,以便用重建钢板固定,手术操作简便,疗效满意。术前好的影像学资料和充分的准备对手术顺利进行非常重要。
简介:摘要:利用体轴系下的气动力试验数据和CFD计算的动导数数据,使用Matlab/simulink建立基于体轴系的横航向运动模型,采用数值计算方法求解飞机横航向模态特性,计算分析飞机从低速到高速气动参数在线性范围内变化对横航向模态特性的影响。结果表明滚转阻尼导数对滚转模态时间常数影响很大,在低速时对荷兰滚模态也有较大影响;偏航阻尼导数和横航向静稳定性导数主要对荷兰滚模态影响较大。
简介:【摘 要】下穿既有铁路施工安全风险高,常规架设方案只能在桥下净空或者施工场地满足要求下实施。空间受限的条件下只能封锁铁路或通过施工便线绕行的方式进行过渡施工,施工成本与安全风险压力巨大。本文通过高速公路大桥40mT梁下穿连乐铁路桥梁架设的施工实践,对有限空间下架设T梁的施工方法进行了论述与总结。
简介:[摘 要] 本文结合人工辅助横移架梁成功施工经验,介绍相关施工工艺及安全卡控要点,为以后类似工程的施工提供施工技术经验。