简介：摘要 由于恶劣的运营环境，水上飞机典型连接结构的耐腐蚀性能对飞机的安全性和使用寿命有着至关重要的影响，因而此备受人们的关注，国内外水上飞机制造商都在努力提高这些部件的耐腐蚀性能。本文对几种典型的带涂层和不带涂层的连接结构进行了户外加速暴露试验。试验选取了三亚市近海处的室外大气环境作为此次试验的环境谱，研究了与连接结构腐蚀特性相关的参数，如连接类型、表面处理、密封形式和搭接面积比对耐腐蚀性能的影响。通过试验结果对比，分别验证了一种连接方式和一种特殊的涂层组合对基材、螺栓、铆钉具有良好保护效果。 关键词 : 水上飞机 ; 连接结构 ; 暴露试验 ; 涂层组合 . . 概述 腐蚀通常被认为是导致飞机部件或结构失效的第二大重要的因素，疲劳是第一重要。腐蚀的发生无所不在，同时也不可避免地威胁着飞机的适航性和安全性。由于多种原因，所遇到的腐蚀问题往往是复杂的和相互作用的，并且威胁到飞机 [2]的结构完整性。它们一般通过减小结构的横截面面积来影响飞机结构的承载能力，同时也增加裂缝形成的概率 [2]。 在现代水上飞机结构中，由于其高比强度性能，钛合金和合金钢在关键连接件中大量使用。两种最常见的搭配类型就是钛 -铝接头和钢 -铝接头。由于两种材料之间的电位差，在连接处必然会发生 [3]电化学腐蚀。另一种最广泛使用的接头是铝 -铝接头，虽然没有电化学腐蚀，但它们直接与海水或水蒸汽和辐射物接触，直接造成化学腐蚀。由于这些原因，必须在这些区域采取防腐蚀措施。其中，涂层和缓蚀剂被认为是防止金属及其合金在湿热环境下发生腐蚀的有效方法。 本文选取三亚市恶劣的户外大气环境为加速试验环境谱，对水上飞机典型连接结构的腐蚀行为进行研究，以便更好地了解腐蚀机理，寻找更好的抗腐蚀设计方法。本文的研究成果将对水上飞机结构防腐蚀设计和维修工作有一定的指导意义。 试验程序 试验件设计 本项试验包括两种典型连接试验件：金属裸材铆接件和涂层试验件。金属裸材铆接件见图 1，根据不同的材料组合和阴阳材料面积比不同共 6组，每组 6件。试样阳极板为铝合金薄板，阴极板分别为：结构钢、钛合金；采用铆接连接阳极板与阴极板，其中阴极板尺寸固定（ 60mm*60mm），通过改变阳极板（铝合金薄板）试验件长度，实现阴阳板面积比的调控；紧固件湿装配、铝合金平板件对接部位贴合面密封，铝合金与钢、钛接触面的边缘部位填角的密封；具体试样清单（材料、编号等）见表 1。 图 1 金属裸材铆接件（钛 -铝或钢 -铝） 表 1 金属裸材铆接件清单 试验组别 板材及紧固件 阴阳面积比 件数 A1 板材： 2024-T3+30CrMnSiA 紧固件： HB6231-4X10 1:2 6 A2 1:3 6 A3 1:4 6 B1 板材： 2024-T3+TC4 紧固件： HB6231-4X10 1:2 6 B2 1:3 6 B3 1:4 6 涂层结构件见图 2，按照水上飞机具体的部位的连接形式设计试验件；具体试样清单（材料、编号等）见表 2 图 2 涂层试验件（铝 -铝） 采用的表面防护措施： 钉头侧：零件状态铬酸阳极化 +1层 10P20-44底漆；装配完成后喷涂一层 10P20-44底漆 +1层 ECLG-1622面漆； 镦头（螺母）侧：零件状态铬酸阳极化 +2层 10P4-2NF底漆；装配完成后喷涂一层 10P4-2NF底漆。其中 C2、 C3组试验件装配后整体喷涂一层 TFHS-15缓蚀剂。 表 1 涂层试验件清单 试验组别 板材及紧固件 是否使用缓蚀剂 件数 模拟部位 C1 板材： 2024-T3 紧固件： HB1-201M4X12 HB1-401M4 HB1-521-4X8X1.5CdD 否 3 机身上部 C2 板材： 2024-T3； 紧固件： HB1-201M4X12 HB1-401M4 HB1-521-4X8X1.5CdD 是 3 起落架舱 C3 板材： 2024-T3； 紧固件： HB6239-4X10 是 3 船底 C4 板材： 2024-T3； 紧固件： HB1-201M4X12 HB1-401M4 HB1-521-4X8X1.5CdD 否 3 水箱 试验环境 本次试验选择三亚市的一个户外测试站。三亚地处中国最南方，大气环境具有高温高湿、高盐、高辐射的严酷特征。它典型地代表了中国的热带海洋气候。按年测量的主要环境参数见表 3。 表 3. 三亚市主要环境参数 平均温度 ℃ 平均湿度 % 日照时长 h 25.7 79 2534 辐射总量 MJ/m2 降雨总量 mm 雨水酸碱度 pH 5944.51 1347.5 5.96 试验程序 所有试验件投试前采用无水乙醇清洗，经自然干燥后备用。涂层试样按 GB/T 9276-1996《涂层自然气候暴露试验方法》 [4]执行。涂层试样在中心预制一个纵向 20mm，横向 10mm长“十字交叉”划痕，划痕穿透涂层体系至金属基体。准备完毕后，所有试样主受试面朝上，朝南 45°安装于暴露试验架上。 试验件投试三个月以内，每 1个月检测一次；投试三个月后至一年，每 3个月检测一次。每类试样固定 3件用于外观跟踪检测，试件正面检测并记录。检测项目主要有： 外观检查按照 GB/T1766-2008《涂层老化的评级方法》执行，对于变色、粉化、气泡等现象进行目视观察及测量，拍照并用文字描述。 对金属裸材铆接件，暴露 1年后每系列中抽取 1件试样，根据标准 GB/T 18590-2001《金属和合金的腐蚀 点蚀评定方法》，相关要求对金属件点蚀深度做腐蚀深度测量，并记录；抽取 2件试样使用酸洗法，铝合金参照 HB 5257-1983执行，钢参照 GB 16545-1996执行做腐蚀失重测量，记录，并计算出腐蚀速率。 对金属裸材铆接件，暴露 1年后每个系列抽取 1件用三维体视镜拍摄金属腐蚀微观形貌照片 1次。 对涂层件，暴露每 6个月用三维体视镜拍摄划痕处腐蚀微观形貌照片 1次。 对涂层件，按照 GB/T9754-1988《色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之 20°、 60°和 85°镜面光泽的测定》执行，采用 BYK-6834分光色彩精灵积分球（带光泽）对涂层试样进行 60°漆膜镜面光泽检测，并按下式计算 60°失光率，失光等级。 对涂层件，按照 GB/T11186-1989《漆膜颜色的测量方法》执行，采用 BYK-6834分光色彩精灵积分球（带光泽）进行色差检测，记录 △ E值，变色评级。 试验结果 金属裸材铆接件 A1组试验件暴露 1年后钢板表面出现严重的红色腐蚀，锈层致密、牢固、分布均匀。铝板表面出现斑点锈蚀，有明显的锈色。铆钉表面失光，但未发生明显腐蚀现象。观察整个试验过程， A1-A3组试件的腐蚀形貌基本一致。可见，在严酷的自然环境暴露下，搭接面内部电偶腐蚀的发生并不直接影响其搭接面外部表面腐蚀形貌的形成，阴阳搭接面比积与外观腐蚀形貌的形成并无直接关联 钛板的表面未出现明显的腐蚀现象，但略有生锈。铝板表面出现斑点锈蚀，有明显的锈色。铆钉表面失光，但没有发生明显的腐蚀。 B组标本状态明显好于 A组标本。 用三维立体镜对钢板和钛板进行了三维微观测量。 A组试验件的平均点蚀深度为 0.105mm，可证明基体结构已被腐蚀，呈现明显的黑色。 B组试验件的平均点蚀深度为 0.027mm，说明试样表面腐蚀较严重，但未触及基体部位，测试结果见表 4。 表 4 点蚀深度测量数据 A组 点蚀深度 （ mm） B组 点蚀深度 （ mm） A1 0.121 B1 0.021 A2 0.106 B2 0.022 A3 0.088 B3 0.037 平均值 0.105 平均值 0.027 重量损失量结果如图 3所示；基于测试结果， A组试验件的腐蚀平均速率为 36 g/ (m2•a)。然而， B组试验件几乎无重量损失。 图 3 重量损失量对比图 涂层试验件 经过一年的暴晒试验，涂层试验件在“十”字划痕处金属基体未发生明显腐蚀，但其周围的涂料严重粉化，颜色完全改变。紧固件表面涂层均有钝化现象，但未严重粉化。紧固件本体未发生明显腐蚀。与常规间隔测量的结果进行比较，试样在腐蚀过程中呈现出几乎相同的腐蚀形态变化。 依据国标 GB/T9754-1988[5]规定 , 用光泽仪测量涂层表面的光泽度，测试结果如图 4所示。通过标准中规定的等级评定，所有试件均达到 5级 (严重变色 )。 图 4 钝度随时间变化曲线 依据国标 GB/T 11186.3-1989[6] , 分别对各组涂层试验件进行色差测试，色差值 dE如图 5所示 . 图 5 色差值随时间的变化曲线 结论 a ) 对于金属裸材试验件，阴极与阳极的面积比对腐蚀特性没有明显影响。 b ) 2024-T3+TC4 连接形式的抗腐蚀能力明显强于 2024-T3+30CrMnSiA 连接形式。 c) 经过一段时间的暴露后，涂层很快就会失去光泽，并严重褪色。试验中使用的缓蚀剂能加速涂料的变色 d)试验结果表明该种缓蚀剂的使用能够提高涂层的耐腐蚀性能。 参考文献 [1] S. J. Findlay and N. D. Harrison, “Why aircrafts fail”, Materials Today, vol 5, no 11, pp18-25, 2002 [2] S. Benavides, Corrosion Control in the Aerospace Industry, CRC Press, USA, pp 1-66, 2009. [3] AC_43-4B Corrosion control for aircraft [AC] [4] GB/T 9276-1996 涂层自然气候曝露试验方法 [S] [5] GB/T9754-1988 色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之 20°、 60°和 85°镜面光泽的测定 [S] [6] GB/T 11186.3-1989 漆膜颜色的测量方法 第三部分色差计算 [S]

简介：摘要：目的：探讨对胃肠道手术治疗患者采取加速康复护理措施在改善患者胃肠功能方面的应用效果。方法：本次研究对象共 70例，均选自我院胃肠道手术治疗患者，选取时间为 2019年 2月 -2020年 4月，根据临床护理方案的不同应用，将其分组展开实验。其中，应用常规护理方案的对照组患者共 35例，应用常规护理 +加速康复护理干预的观察组患者共 35例，观察各组患者的临床护理效果。结果：从两组患者术后下床活动时间、首次排气时间各项指标的比较上来看，观察组患者对应的时间数值明显短于另一组，差异具有统计学意义（ P<0.05）。结论：在胃肠道手术治疗患者临床护理中，融入加速康复护理管理理念，对患者的心理、饮食、肢体活动等方面分别采针对性的护理干预措施，可改善患者的胃肠功能指标，加快患者术后身体康复的速度。

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简介：摘要 :目的 探究加速康复外科在老年胃癌患者围手术期护理中的作用。方法以

简介：摘要目的探讨加速康复外科（ERAS）在老年腹股沟疝日间手术无张力修补中的有效性。方法前瞻性选取2017年7月至2018年6月，绍兴市人民医院行腹股沟疝无张力修补日间手术80例老年患者纳入本随机对照研究，按SPSS 19.0随机数字表法分为试验组和对照组，每组患者40例。试验组进入日间手术流程，围手术期采用ERAS方法处理；对照组采用常规日间手术处理。观察2组间相关手术并发症、手术康复情况和卫生经济学指标。结果最终试验组37例，对照组38例完成了研究。试验组术后恶心呕吐、术后6 h切口疼痛VAS评分分别为1（2.7%）、23.96，明显低于对照组7（18.4%）、51.67，差异有统计学意义（χ2=4.862、Z=－5.643，P=0.027、<0.001）；试验组术后尿潴留、阴囊水肿、血肿/血清肿及局部感觉异常分别为1（2.7%）、2（5.4%）、0、3（8.1%），与对照组5（13.2%）、5（13.2%）、1（2.6%）、3（7.9%）比较，差异均无统计学意义（P>0.05）。试验组术后住院时间、住院费用及完成日间手术例数分别为（1.65±0.48）d、（9304.83±613.28）元、37（100.00%），与对照组（2.45±0.80）d、（10 817.53±1473.48）元、27（71.05%）均明显少于对照组，差异均有统计学意义（t=－5.270、t=－5.776、χ2=12.551，P=0.028、<0.001、<0.001）。结论ERAS理念应用于老年腹股沟疝无张力修补日间手术中，使患者痛苦更小、恢复更快、医疗费用更省，不增加并发症发生率，有较大的推广和应用价值。

简介：摘要目的：分析加速康复外科理念在髋关节置换外科手术护理中的应用效果。方法：将我院收治的 40例髋关节置换外科手术患者纳入本次研究，所有病例均选自 2018年 1月至 2019年 5月，采取随机抽签的方式将所有患者平均分研究组与对照组，对照组 20例患者行常规护理，研究组 20例患者在对照组的基础上实施加速康复外科理念护理，对比两种护理模式的应用效果。

简介：摘要目的探讨加速康复外科(enhanced recovery after surgery，ERAS)应用于胆道闭锁患儿腹腔镜手术的护理效果。方法选择2016年5月至2017年5月广西医科大学第一附属医院住院行腹腔镜手术的胆道闭锁患儿80例，随机分为对照组和实验组各40例。对照组采用常规护理，实验组采用ERAS护理。比较两组术后进食、肛门排便时间及并发症发生情况。结果两组患儿术后进食时间、肛门排便时间及住院时间、费用比较差异有统计学意义(P<0.05)，术后并发症发生情况(除腹胀外)比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论采用ERAS护理腹腔镜手术胆道闭锁患儿效果良好，明显缩短患儿术后住院时间，降低住院费用，加快了手术患儿的康复。

简介：【摘要】目的:观察在胃肠外科加速康复治疗患者中关于人文关怀护理的应用效果。方法:选择2019年6月至2019年12月，在我科行择期手术入围加速康复治疗的100例患者，随机分为对照组和观察组，每组各50例。其中对照组采用常规加速康复护理，观察组则采用常规加速康复及人文关怀护理，观察两组患者加速康复治疗效果及出院满意度。结果:经研究结果显示，观察组患者心理状态、身体功能、生理疼痛以及社会功能等各项恢复指标和速度明显优于对照组。实施人文关怀，拓展了加速康复治疗护理的范畴，提升了整体护理的内涵，顺应了现代医学模式的发展要求。结论：改善加速康复治疗患者的心理状况、降低或消除其生理各种不适，帮助患者生活功能与社会功能尽快恢复，达到身体和心理及社会等方面的良好状态，提高了患者满意度，促进了整体护理学的发展，获得了良好社会效益。

简介：摘要目的了解经过加速康复治疗的食管癌患者出院时心理的真实体验，为针对性干预提供参考。方法2019年4—10月，对14例食管癌加速康复外科治疗后即将出院的患者进行深度访谈，采用半结构式访谈的方法收集资料，对访谈资料进行转录、编码、类属分析、描述和组织。结果提炼出"加速康复"相关的正性与负性情绪并存的复杂心理感受，对出院返家后的医疗护理服务需求2个部分。正性心理体验包括住院时间短超出预期，痛感较低；负性心理体验包括担心复发、担心未完全康复，病耻感和担心照顾者人力不足。对医疗护理服务需求包括专业健康指导、可及的技术支持和同质化的医疗资源。结论加速康复模式下，食管癌患者面临出院时，正性与负性心理体验并存，需加强关注，给予健康指导和心理疏导。食管癌患者对出院后医疗护理服务需求较大，多样化、信息化、可及化的延续护理和构建三级甲等医院与社区医院间的医联体是未来发展方向。

简介：摘要：ERAS概念是以循证医学为支撑的全新理论，正逐步在外科领域得到广泛应用，围手术期疼痛管理是其核心。目前，国内外对ERAS理念的实施还没有统一的标准，实施ERAS的临床疗效与所采取的快速康复措施、外科医生采用的治疗方案和患者依从性的差异有关。因此，培养专业的护士和康复训练师是非常重要的。目前，在骨科领域，关于ERAS概念在LDD中的应用的报道和研究较少，主要集中在关节置换术和骨折术后康复方面。一方面与LDD年龄大、相关基础疾病多、依从性低有关;另一方面，ERAS概念已开始应用于临床实践，许多研究尚处于初级阶段。尽管ERAS概念在短期内取得了良好的临床效果，但仍需更高水平的循证医学评价，开展前瞻性、多中心、大样本试验和长期随访。

简介：摘要：目的：探讨加速康复外科护理在胃癌患者胃大部切除围手术期中的应用效果。方法：选取 2018年 6月 -2019年 8月期间我院收治的胃癌患者 60例为研究对象，随机将其分为对照组和实验组两组，每组各 30例。两组均进行胃大部切除治疗。对照组患者的护理方法为常规基础护理，实验组患者的护理方法在对照组患者的基础上结合加速康复外科理念进行护理，比较两组患者护理后的不良反应发生率、平均住院治疗及卧床恢复时间、护理满意度等，针对相关内容进行分析。结果：实验组患者的不良反应发生率、平均住院治疗及卧床恢复时间、护理满意度均低于对照组（ P<0.05）。结论：胃癌患者接受胃大部切除治疗中运用加速康复外科理念在围手术期护理中取得的临床成效显著，在缩短住院治疗及卧床恢复时间的同时，使不良反应发生率降低，值得在临床予以推广应用。

简介：【摘要】目的 探究在肝癌患者围手术期中应用加速康复护理干预的效果。方法 随机将2017年2月至2019年5月我院84例行手术治疗肝癌患者分为对照组（42例，开展常规护理）、实验组（42例，开展加速康复护理）。对比两组术后康复情况、护理质量评分及并发症发生率。结果 实验组首次排气时间、首次下床活动时间、首次进食时间及住院时间较对照组更短，P＜0.05；实验组护理质量评分较对照组更高，且并发症发生率（4.76%）低于对照组（19.05%），P＜0.05。结论 在肝癌患者围手术期中应用加速康复护理有助于加快患者术后康复进程，且有助于减少并发症发生，护理质量更佳。

简介：摘要：ERAS概念是以循证医学为支撑的全新理论，正逐步在外科领域得到广泛应用，围手术期疼痛管理是其核心。目前，国内外对ERAS理念的实施还没有统一的标准，实施ERAS的临床疗效与所采取的快速康复措施、外科医生采用的治疗方案和患者依从性的差异有关。因此，培养专业的护士和康复训练师是非常重要的。目前，在骨科领域，关于ERAS概念在LDD中的应用的报道和研究较少，主要集中在关节置换术和骨折术后康复方面。一方面与LDD年龄大、相关基础疾病多、依从性低有关;另一方面，ERAS概念已开始应用于临床实践，许多研究尚处于初级阶段。尽管ERAS概念在短期内取得了良好的临床效果，但仍需更高水平的循证医学评价，开展前瞻性、多中心、大样本试验和长期随访。

简介：摘要随着加速康复外科(ERAS)理念及路径的深入发展以及相关研究证实其有效性和可行性，ERAS在临床实践中得到了更广泛的应用。近年来研究表明，ERAS逐渐应用于胃肠外科，通过诊疗方案的最优化，包括术前准备、麻醉方案、手术方式、术后康复等，在围手术期可一定程度提升胃癌患者的临床诊疗效果，降低手术风险，且在减少术后应激反应中发挥重要作用。为加快胃癌术后恢复速度，ERAS已引起人们的高度关注。

简介：摘要 :目的 探究加速康复外科在老年胃癌患者围手术期护理中的作用。方法以

简介：无

简介：摘要：新时代要在坚持党建引领的基础上，通过落实党建责任，融入中心工作、培育党建文化来不断强化党建引领，推动国有企业改革发展。作为我国经济社会重要基础的国有企业，要不断贯彻落实十九大精神，坚持中国共产党的领导，创新党建工作方式方法，不断加强和健全完善思想宣传，为经济社会发展做出更大贡献。

简介：摘要：随着我国经济发展速度的不断加快，我国的市场经济体制也在不断地完善，为了能够顺应时代发展的潮流，大部分的国有企业都进行了一系列的改革，人力资源所占据的地位也越来越高，为国有企业的发展提供了非常大的动力。就目前大部分的国有企业在实际运行过程中，都认识到了人力资源的重要性，在进行人力资源管理时也会采取一系列的措施进行人力资源的培训，而这些培训则主要体现在岗前、在岗和脱产培训中，从整体上来说，人力资源培训在进行培训考核、培训效果评价方法等各方面仍旧存在着一些问题，因此相关企业必须要重视这方面的问题，找到解决方法，促进人力资源开发工作的进一步提升，为国有企业发展输送更高素质的人才。

简介：摘要：随着我国经济发展速度的放缓，高质量经济发展成为顺应时代发展的必然趋势。对我国经济发展具有重要推动作用的国有企业，面对新的经济市场环境，必须以新的工作思路来应对，尤其是国有企业的政工工作的开展，必须推陈出新，才能更好的为国有企业发展服务，把握机遇，从容面对国有企业改革发展过程中的挑战。本文以国有企业文化的角度入手，对国有企业政工工作的创新开展进行了论述，旨在为国有企业政工工作开展过程中起到一定的启示作用。

简介：摘要：集团型企业一般具有内部企业主体数量多、公司涉及的行业广泛，集团总资产规模较大、企业法人产权关系复杂等特点。财会集中管理模式是集团型国企的财务管理趋势。如何在企业集团内部建立起一套科学有效财务集中统一管理模式，以实现企业资金流、财务信息流及物资流的高效统一，最大限度地发挥集团内各实体企业资源共享优势和管理协同效应，是提高国企集团财会管理效率及市场竞争力的关键因素。