简介：

简介：利用相分离法制备了亲水性聚偏氟乙烯（PVDF）-氯化锂共混膜,通过接触角测量和水蒸气吸附实验评价了膜的亲水性,并通过水蒸气渗透实验测试了总传质系数和水蒸气渗透速率.实验结果表明：随着铸膜液中氯化锂含量的增加,PVDF膜的接触角明显降低,同时,PVDF膜对水蒸气的吸附能力随之增加.当氯化锂质量分数低于2.5%时,水蒸气在膜中的总传质系数略有增加,当氯化锂质量分数高于2.5%时,总传质系数明显增加,而水蒸气在膜中渗透速率随氯化锂含量的增加而增加.因此,氯化锂的加入可以显著提高PVDF膜的亲水性,进而增强水蒸气的渗透性能.

简介：摘要干粉砂浆一般存在和易性差、凝胶快、粘结性不足，易剥落，在使用过程中抗裂性能低等缺陷。本文对可再分散乳胶粉改性干粉砂浆的新拌和砂浆和易性、砂浆使用的粘结强度、抗压强度、抗折强度、抗裂性能、抗冲击能的影响进行研究分析，结果表明，可再分散乳胶粉的掺入量达到合适比例时，改性干粉砂浆的和易性明显提升，此时粘结强度和抗裂强度也达到最大值，综合性能比未使用可再分散乳胶粉的改性干粉砂浆有显著提升。

简介：摘要随着沥青混合料越来越普及使用于广西的高等级公路路面，车辙病害不断困扰着广西沥青路面，因广西地属潮湿高温区，路面极易出现水稳定性及高温稳定性破坏，尤其是高温稳定性破坏，对沥青路面的高温稳定性提出了更高的要求。笔者通过对添加了KZD－1沥青改性剂的沥青混合料进行了大量的车辙试验，甚至高出规范要求的试验温度，得到的的检测数据远远大于规范要求的标准值，从而得出了该混合料适用于高温地区沥青路面的运用。

简介：本文研究了木质素、聚酯、聚丙烯、玄武岩和海泡石纤维对SMA混合料综合路用性能的影响，试验结果表明，不同类型的纤维对SMA混合料合理的体积组成设计和高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及疲劳抗裂性均有显著影响，海泡石纤维的综合路用性能最优，聚丙烯纤维的低温抗裂性和抗疲劳耐久性较好，而木质素纤维的低温抗裂性和抗疲劳性能最差，工程中必须结合实际工程的要求和道路所在地区的气候分区特点，对纤维材料的性能和特点进行选择和取舍，纤维对SMA混合料的改性机理在于增粘作用、界面增强作用、吸附稳定作用和加筋阻裂作用，研究成果对于SMA混合料的推广应用具有较好的借鉴。

简介：为研究玄武岩纤维在增强沥青混合料路用性能方面的作用,首先通过马歇尔试验与车辙试验确定最佳沥青用量与纤维掺量.研究表明,玄武岩纤维的最佳掺量为0.3%,最佳沥青用量为4.63%.然后通过高温稳定性试验、水稳性试验及低温抗裂性试验对不添加纤维、添加玄武岩纤维、添加聚酯纤维以及添加木质纤维情况下的沥青混合料的路用性能进行了对比分析.试验结果表明,相对无纤维增强沥青混合料,纤维沥青混合料提高了最佳沥青用量,其车辙动稳定度、冻融劈裂强度、低温抗裂强度等均得到了一定提高与优化;在保持最佳纤维掺量的情况下,玄武岩纤维改性沥青混合料的路用性能得到明显的提高,且其增强作用优于聚酯纤维和木质纤维.

简介：摘要本文利用红外光谱的定性及定量分析，研究机蛭石（OrganicExpandedVermiculite，OEVMT）改性温拌沥青的老化性能，通过微观实验表征短期老化和长期老化后复合改性沥青中羰基变化评价沥青老化性能。

简介：摘要：社会经济快速发展极大促进了人们生产生活质量的改善，也逐渐增加了对市政道路工程的需求，推动了全行业的发展。为顺利促进市政道路行业的发展，应积极采用科学的管理手段，学习参考成功经验，制订科学的项目规划，明确管理工程质量，改善市政道路行业管理模式，应用有效的施工技术，根据相关要求和规范进行管理，提升相关企业核心竞争力，积极应对各类应急问题，在规定时间内完成项目进度，提高工程质量，确保市政道路工程施工安全，促进相关企业发展，并带动全行业发展进步，为社会经济发展奠定良好基础。

简介：摘要：进入二十一世纪后，我国的公路交通事业呈现出蓬勃发展态势，以高速公路为例，截至2021年底，我国的高速公路总里程已经突破16万公里大关，位居世界首位。但是，随着公路里程的逐年增长，公路在高温下的抗车辙能力、低温下抗裂能力以及耐磨能力等技术指标的要求越来越高，而传统的沥青混凝土材料则难以满足这些要求，为此，近年来，一种新型的改性沥青材料在公路道路建设中得到普遍推广和使用，这种新材料能够有效改善沥青与沥青混合料的性能，进而延长了公路路面的使用寿命。本文将着重围绕改性沥青新材料的施工技术要点，以及质量控制措施予以全面阐述。

简介：摘要：我国城市化发展和我国公路工程发展十分快速，以往沥青混凝土路面在投入使用后不久，便会因为自身性能、外界气候环境、车辆通行等因素的影响，出现开裂等不良问题。SBS改性沥青的出现有效弥补了传统沥青路面施工的不足，历经SBS改性之后的基层沥青，其使用性能显著提升，可以确保公路路面在不同环境下质量如一。鉴于此，此次研究将针对这一技术的实际运用进行分析，希望可以为业内人士提供帮助。

简介：摘要：随着城乡生产生活产生的大量废旧塑料和工业废旧塑料产品在破损和使用报废后，除了部分被利用外，其余很大一部分都被抛弃，成为环境污染源。另一方面，针对沥青路面的高稳定性不足及车辙严重等通病而掺入SBS、SBR、PP、PE等改性剂特别是SBS改性剂的掺入使得工程造价偏高。本文通过生产生活废旧塑料改性沥青技术性能试验研究，寻求一种价格相对较低，性能相对较好的改性剂，从而降低造价，有效提升沥青混合料工程性能。

简介：摘要近年来，SBS改性沥青应用越来越广泛，为进一步指导SBS改性沥青混合料的施工应用，本文首先分析了SBS改性沥青的生产、运输、储存等生产工艺，并在此基础上，对沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等施工工艺进行全面分析，提出相关施工方法和注意要点，为SBS改性沥青混合料的施工应用提供参考依据。

简介：采用阳离子表面活性剂十六烷基三甲基溴化铵（CTAB）改性石墨,对环境污染物2,4-二氯苯酚（2,4-DCP）进行吸附性能研究。实验考察了pH、吸附时间对吸附量的影响,研究了改性石墨对2,4-DCP的吸附行为和机理。结果表明：改性石墨对2,4-DCP具有良好的吸附效果,最大吸附量达到54.73mg/g,吸附较好地满足Freundlich等温方程。动力学研究表明：在45min内能达到吸附平衡,准二级动力学模型较好地描述该吸附行为。

简介：摘要硅橡胶是由硅氧键（Ｓｉ—Ｏ）交替组成其主链，有机基团（如甲基、乙基、乙烯基、苯基和三氟丙基等）组成其侧基的一种线型聚有机硅氧烷。室温硫化硅橡胶因具有优异的耐高低温、耐候、耐臭氧、抗电弧、电气绝缘性、耐化学品、高透气性及生理惰性，在航空、宇航、电气电子、化工仪表、汽车、机械、医疗卫生和日常生活等领域得到了广泛的应用。

简介：采用浸渍法制备了不同含量MgO改性的HZSM-5催化剂，用XRD和吡啶吸附IR光谱两种实验手段对改性后的沸石进行表征，并考察了改性后的沸石样品对甲醇制烯烃反应的催化活性。结果表明，采用硝酸锓对HZSM-5的改性能够在催化剂表面形成MgO晶粒，起到窄化沸石孔道的作用，增加了HZSM-5的择形催化性能，并降低沸石表面的酸性，从而显著提高了HZSM-5沸石对低碳烯烃的选择性。

简介：

简介：摘要随着各等级公路的不断完善和人发展，对道路工程进行进行超薄层预防性养护已成为新型的、比较重要的养护方式。本文基于SMC常温改性沥青超薄层预防性养护施工的实际，对超薄层预防性道路养护技术进行综合性的探析。

简介：采用侧柏叶提取液与硫酸亚铁溶液制备改性类芬顿反应催化剂,并利用该催化剂催化降解甲基橙溶液.考察了溶液pH值、催化剂浓度、反应温度、甲基橙初始浓度、H2O2加入量以及反应时间对甲基橙溶液降解效果的影响.结果表明：60mL、150mg/L甲基橙溶液,pH在3-10之间,催化剂用量为32.5mg,0.1mmol/LH2O2加入量为5mL,温度为55℃,反应时间40min,甲基橙的降解率都在99%以上.而且催化剂经8次使用,其催化效果仍然较好.通过催化剂的紫外及红外表征,探讨了催化剂降解甲基橙的机理.

简介：SMA改性沥青路面作为公路工程建设的重要结构，其混凝土施工技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。因此，须对SMA改性沥青混合料路面的施工技术进行严格控制，保障高速公路的安全性、舒适性。本文主要对高速公路SMA改性沥青路面的原材料准备、施工技术应用及注意事项进行了分析与探究。

简介：摘要： SBS改性沥青以其优异的使用性能和成熟的制备工艺 ,成为目前使用最广泛的聚合物改性沥青 ,但现有技术却无法满足人们对高性能低成本技术的迫切需求。碳纳米管 (CNTs), 作为一种纳米材料 , 以它为添加剂合成的复合材料在很多方面有着优异的性能。而以碳纳米管 (CNTs) 为添加剂合成的 CNTs/SBS 复合改性沥青更是比普通改性沥青的性能提高了很多。为了研究碳纳米管对沥青基本性能的影响 , 制备 SBS 、 Ⅰ 型 CNTs/SBS 、 Ⅱ 型 CNTs/SBS 三种改性沥青，并分别测试各掺量改性沥青的相关性能。