简介：由于玉林站原有的调车场车辆溜放调速设备已不适应重载运输的需要，在更换了新型微机可控顶调速设备和高负荷减速顶和可控顶以后，刚开始由于对新设备的运用技术掌握得不够好，同时对新设备的维修保养也没有及时跟上，导致发生了溜放车辆超速现象。通过学习和培训，在实践中不断总结经验，同时针对出现的问题，认真进行分析并采取切实有效措施，逐项加以解决，维修人员也在实践中逐步提高了维修技能，为车站调车工作的安全提供了坚强保证。

简介：本文介绍了现浇混凝土薄壁管桩技术及其在上海北环高速公路软基加固中应用.对现浇薄壁管桩进行了静载试验,结果表明桩容许承载力超过了设计值,满足了工程要求;低应变测试分析结果表明桩身质量完整.研究表明现浇混凝土薄壁管桩技术是高等级公路软基加固中的高效、经济的新技术.

简介：漯河车站微机可控顶调速系统建成以后，由于车站领导重视，在运用、维修、管理该系统方面总结出一套成功的经验，使系统充分发挥了效用，为运输生产做出了贡献。

简介：构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制是国家和政府在安全生产领域的重要决策部署,在城市轨道交通工程建设事故特征以及风险隐患双重预防机制建设研究的基础上,结合行业内安全风险管理和隐患排查治理的工作现状以及多种方法、分类实施的指导思想,提出针对不同施工阶段、不同施工环节、不同施工工种的双机制防控的具体实践方案,同时探讨提出轨道交通行业双机制建设实施关键点及相关建议,相关研究结论可为轨道交通建设城市双机制落地工作提供借鉴与参考。

简介：介绍物探新技术管波探测法的探测机理和工作原理。结合广梧高速公路河口至平台段工程实践,介绍了管波探测法在桩基溶洞勘察方面的应用与具体操作方法,并对几种物探技术进行了比较分析。

简介：矮塔斜拉桥分丝管索鞍区受力非常复杂,斜拉索索力很大且夹角小,锚下区域集中应力对该区域内混凝土造成很大影响。混凝土材料在很大的集中竖向力作用下会产生巨大的横向应力,即混凝土劈裂应力,该应力容易造成混凝土开裂,从而降低结构的受力性能和耐久性。对某特大桥主塔上分丝管索鞍区混凝土抗劈裂性能进行分析,利用ANSYS有限元软件建立试验模型来分析劈裂应力的大小和实际分布状况,以判断结构的安全性能。

简介：劳务班组是施工生产活动最基层组织,班组工作的好坏直接关系着施工生产的成败。文章详细阐述劳务队伍班组长责任制的主要内容、建立流程及考核方法以及项目推行班组长责任制和协同管理的要点,并例举中铁五局二公司推行劳务队伍班组长责任制后项目管理取得的效果,说明了建立和推行劳务队伍班组长责任制对提升项目管理水平和提高施工企业竞争力的重要性。

简介：5月2日,在14艘海巡船和1架海事直升机的紧跟护航下，港珠澳大桥首节沉管在繁盲的珠江口慢慢地向目的港——西人工岛地驶去。据了解，为保障港珠澳大桥首节沉管浮运顺利进行，海事部门出动包括“海巡31”船在内的14艘海巡船，1架直升飞机和100多名执法人员，在繁忙的珠江口打造立体“安全网”，全力为沉管浮运工程“保驾护航”。

简介：本文通过对SS9型电力机车LCU二极管烧损原因进行分析，并根据分析结果对直流电力机车有源辅助接地保护电路提出改进建议。

简介：在川气东送的管道工程中，大口径管道穿越高速公路的施工，尤其是穿越地下水丰富的冲积、湖沼相沉积的粘性土和粉土地层，要求高，难度大，不仅要使挖掘面稳定，对管体周围土体扰动小，还要确保高速公路的安全。因此，主要介绍了泥水平衡法顶管施工技术在穿越工程中的应用。

简介：2017年的9月21日,随着一列'G'字头和谐号高速列车从贵阳北站出发,风驰电掣般地穿过风光旖旎的山水长廊——贵广高铁,一路高歌抵达羊城广州,至此,担负贵广高铁南宁铁路局管段维管任务的电气化局集团五公司桂林维管段,实现了安全维管、连续安全行车1000天的佳绩。不仅赢得南宁铁路局的充分信赖,而且对于企业开辟新的经济增长点,完善经营结构,延伸高铁产业链条,推动中国高铁走向世界具有重要意义。

简介：上海市职业教育港口物流数字化开放实训中心（下文简称实训中心）设于上海海事大学东校区（该校区高等职业教育与中等职业教育齐头并进，分别设有高等技术学院与上海港湾学校，其中港口机电设备安装与维修专业是上海市重点专业），总投资规模为2350万元人民币，在上海市80个开放实训中心中名列前茅。目前国家已投入的1980万元设备费中，港口机电设备部分占到1400万元。