简介：从自然资源来看，格尔木地大物博，自然资源丰富，开发潜力巨大。总面积12．45万平方公里，是世界上辖区面积最大的城市。

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简介：通过对陕西省旅游产业影响因素的确定,设计出包括30个影响因素的调查问卷,对338位旅游从业人员进行实地调研,发现从业人员对30个影响因素的评价具有显著差异。在将影响因素划分类别并进行相关性分析后,提炼出两组清晰命名的7个公因子。结果表明：管理层认为旅游企业自身的发展、人员的素质等主观因素更为重要,而理论层和实践层则认为旅游企业的信息传递与宣传、交通区位等客观因素同样非常重要。

简介：随着我国经济的快速发展，国民休闲意识日益增强。课题组调研发现陕西省休闲产业正处于爆发式增长期，而目前旅游人才培养无法满足企业大量用人需求成为抑制陕西省休闲旅游服务行业持续快速发展的瓶颈。某学院旅游系借鉴设置较早的旅游管理专业办学积累经验，深入旅行社、旅游景区、国际邮轮、度假村等企业调研，以期了解旅游行业需求，培养满足行业、企业需要的高素质应用人才，完善和适应市场发展需求。

简介：广西猫儿山国家级自然保护区内拥有丰富的自然资源，其生态旅游发展却比较缓慢。随着民营旅游企业的投资经营，猫儿山自然保护区迎来了新的发展机遇。介于自然保护区发展生态旅游的地域特殊性和民营企业投资经营景区旅游的主观盲目性，通过探讨猫儿山自然保护区民营化生态旅游的宏观和微观背景，结合自然保护区民营化生态旅游的现状，提出自然保护区民营化生态旅游发展的具体对策，建议民营旅游企业制定企业规划，规范景区经营；完善基础设施，建立人才机制；开发旅游产品，整合营销策略；创建企业文化，带动社区发展；注重环境保护，加强生态教育。

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简介：根据国家对改革的总体要求，国有林场应遵循政企分开、两权分离的原则，使之真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的商品生产者和经营者。促使林场从计划经济转轨于市场经济，从生产型转向生产经营型。通过林业产权制度改革，实现森林资源资产的所有权和使用权的彻底分离。使非营林林场只代表国家行使所有权的权力和保护森林资源资产安全运营的职能，在林业建设市场内它担任项目法人；而营林分场不再代理国家森林资源资产的所有权益，它在林业建设市场内只是一个施工单位。

简介：本文对目前网络编辑人才紧缺，该专业培养目标不明确，课程设置不合理的现象，从师资队伍建设、课程体系构建、实践环境教学等方面对该专业的建设与发展进行了研究，提出了对策。

简介：摘要随着信息技术的不断发展，新媒体应运而生，凭借自身具有的一系列优点，如相对互动性强、形式多样、覆盖范围广等，在传媒领域的作用日益提升。而电视传媒所面临的限制则越来越突出，怎样进行创新，加强与新媒体的融合，使自身在市场竞争中处于优势地位，是电视传媒亟需思考的一个话题。本文对新媒体时代下的中国电视传媒发展进行详细的分析。

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简介：摘要本文首先对抚顺旅游发展现状进行了分析，阐述了旅游发展背景；其次，从旅游产品入手进行研究，提出了开发原则与思路，阐述了抚顺旅游产品开发的总体布局。最后，对抚顺旅游环境保护，旅游产品开发，旅游接待设施进行了规划。

简介：一、概述：中国旅游业是在接待国外旅客的基础上发展壮大起来的，入境旅游在整个旅游业中占据着重要的地位。从世界范围看，入境人数和收入是衡量一个国家旅游业发展的主要指标，也是旅游目的地赚取外汇和解决就业的重要渠道，中国拥有丰富的旅游资源，入境游呈现广阔的市场前景。随着中国经济的高速增长和对外开放程度的不断提高，中国入境游获得了巨大的发展。而旅行社、旅游饭店和旅游交通是现代旅游产业的三大支柱，是现代旅游产业发展的物质基础。

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简介：川东北片区包括地域联系十分紧密的南充、广元、广安、达州、巴中和遂宁六市.这里属丘陵山区,交通、通讯等基础设施建设相对滞后,经济竞争力不强.六市有着很多相同的经济社会发展特征,区域内部交流十分频繁,有许多共同的利益,面临着许多相同的困难.如果六市在经济社会发展的各个领域加强合作,打破区域界限,共同整合区域资源要素,优势互补,就能扬长避短,互动发展,在市场经济深入发展和全面建设小康社会的进程中争得主动权.

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简介：摘要：高速铁路改变了人们出行交通工具的选择，对民航业形成了竞争挑战。论文从安全性、快速性、经济性、舒适性、方便性这五个影响旅客出行交通工具选择的因素出发，比较民航与高速铁路的优劣势，并给出民航应对竞争的策略。关键字：民航高速铁路竞争对策2008年以来，随着京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁先后开通运营，我国已俨然成为一个高铁大国。高速铁路的蓬勃发展给其他运输业带来了巨大的影响。其中，受其影响最深的是民用航空运输业。虽然飞机仍旧是世界上速度最快的交通工具，但是随着高速铁路技术的不断进步和大规模的商业化运作，人们对出行交通工具的认识和选择正在悄然地发生变化。正确地认识高速铁路对民航的影响并研究应对之策，是实现民航快速健康发展的重大问题……