简介：坝顶加筋是心墙堆石坝抗震的重要工程措施之一,然而目前对其抗震效果的试验研究并不充分。本文利用中国水科院双向离心机振动台开展了动力离心模型试验,探究了铺设土工格栅加固坝顶这一措施的抗震效果,并探讨了埋设间距及土工格栅材料刚度对心墙堆石坝动力响应的影响。动力离心模型试验结果表明,坝顶加筋提高了坝顶刚度,导致坝顶附近区域顺河向和竖向动力响应变强。采用0.08H至0.16H间距加筋都将起到增强坝体刚度、提高坝体抗震稳定性的作用,坝顶加筋降低震陷、裂缝等风险,有利于坝体的安全稳定。土工格栅的刚度对心墙堆石坝的动力响应影响较大,刚度过大的材料难以造成土料与土工格栅的紧密结合,从而不能起到良好的抗震效果。

简介：本文对三峡电站发电厂房包括整个流道、网架、各种廊道在内的三维结构严格按照设计尺寸进行了比较真实的模拟,并采用有限元法对其结构进行了动力特性分析.在此基础上,根据VGS模型试验提供的6个测点数据,对整个流道内的脉动荷载作出合理假定,求得三峡发电厂房在63m水头运行时的动力响应.分析表明,对于复杂的厂房结构和复杂的脉动荷载,仅仅从共振的角度难以评估厂房结构的振动,而必须通过施加各种动力荷载求出厂房结构的振动响应,再在此基础上作出定量评估.

简介：水电三局编写的《高速铁路无砟轨道裂缝处理贴嘴化学灌浆施工工法》针对高速铁路无砟轨道混凝土的一些伤损缺陷，如道床板、底座板等部位的裂缝伤损及轨道板两侧、轨道板与底座板接缝的离缝伤损等，采用以表面封闭法为主，对于少量0．3mm-0．5mm的裂缝先采用贴嘴低压注浆法处理后再进行表面封闭处理的方法。对少量0．3mm-0．5mm的裂缝采用贴嘴化学灌浆，在0．2MPa的压力下对裂缝灌注改性低粘度高渗透环氧灌浆材料，让低粘度高强环氧灌浆充填到裂缝中，与混凝土粘结，保护混凝土。

简介：现有技术规范规定碾压混凝土一般采用二、三级配，最大粒径为40～80mm，目前国际国内对四级配碾压混凝土的研究和应用几乎是空白。本文以乌江沙沱水电站工程为研究背景，在国内首次系统地全面地开展了四级配碾压混凝土配合比、性能及施工工艺试验研究。通过原材料选择、配合比设计、施工工艺调整，克服了四级配碾压混凝土设计和施工可能存在的缺点和困难，使四级配碾压混凝土在筑坝技术中成为现实，对推动筑坝技术的进步具有重大的技术经济效益和广阔的应用前景，填补了在四级配碾压混凝土研究领域中的空白。

简介：复合型聚羧酸高效减水剂是继萘磺酸甲醛缩合物类、三聚氰胺甲醛磺酸盐类、改性木质素磺酸盐类、氨基苯磺酸系减水剂之后新一代高效减水剂产品，其自身特点表现为分子结构自由度大、制造技术上可控制的参数多、高性能化的潜力大等特点，通过对聚羧酸减水剂化学组分和作用机理的分析，以及这些组分在高性能混凝土中产生的深远意义，重点阐述以下两方面：1．化学（缓凝组分、消泡组分、增稠组分、引气组分）对高性能混凝土拌合物性能的影响；2．对混凝土耐久性（抗冻、弹性模量、电通量、抗裂）的影响．

简介：本文利用基于有效应力原理的有限元程序，计算了埋立在软弱成层地基上的高耸式结构物地震响应，重点考虑成层地基的土层构成对结构物地震稳定性的影响。结果表明：（1）地表土体为松散的冲填砂时，地震中产生砂土液化，极大的降低了地表承载力，高耸式结构物的埋深应适当增加；（2）地表土体为软弱的冲积黏土时，地震中并未产生液化破坏，但由于地表黏土层放大了地震波振幅，结构物摇晃剧烈，应着重验算结构物自身的抗弯刚度；（3）地表同为易液化的冲填砂、结构物埋深足够大时，还应考虑易液化层厚度，厚度较大的易液化层能够有效的减弱地表处地震波振幅，降低结构物的倾覆风险。

简介：12月4日，由福平公司副总经理卢存贤、安质部长张斌等组成的检查考评组一行，在南龙铁路6标项目经理赵宇的陪同下，对中心试验室进行标准化管理达标考核。考评组重点查看了试验室标准化管理、信息化管理及运行、内业资料，对中心试验室各项检测工作正常有顺开展，尤其信息化管理工作给予了高度评价。总结会上，考评组还对试验室主任黄佑军用“业务熟练、对答如流”八个字给予表扬，最终，试验室满分通过考核。

简介：本文根据在工作中遇到的桥涵常见壅水方式，结合规范通过查阅资料分析其壅水计算方法，并与类似或已成工程实际产生的壅水值进行比较，个别有条件的还进行模拟试验验证，成果都比较符合实际，可作为类似工作的参考。

简介：本文通过对桥梁工程的现场施工管理,从设计、施工的角度,分析了造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝的原因,并提出如何预防、检查和处理大体积混凝土裂缝的主要的技术措施。

简介：我国城市在社会经济快速发展与科技结合的影响下，加快了我国基础建设的步伐。特别是在大型的施工工程项目中，越来越多的高效安全的施工工艺被使用。文章中以路桥施工为例，把新型的钢纤维用于混凝土工程中，既克服了以往在强度方面不足的缺陷，又使使用价格更加合理，节省造价。本文对路桥施工中钢纤维混凝土施工的技术应用进行了详述。

简介：本文以新建大西铁路客运专线2标磨盘山隧道为例，介绍大断面黄土和软弱围岩三台阶七步开挖施工工法的内容，用以指导现场施工。

简介：7月25日，在集团公司京沪高铁三标段项目部召开的2009年年中工作会议上，水电三局有限公司勘测设计研究院院长、中心实验室主任谢凯军荣获了中华全国铁路总工会授予的火车头奖章。

简介：6月26日下午,由水电三局基础建筑分局承建的汉中翠屏西路4号桥及惠府路41、42号桥梁顺利通过完工验收.4号桥梁位于翠屏西路,兴元路与环水路之间,桥梁全长129米,宽60米.此次验收工作由建设单位、质监站、设计单位、地勘单位、监理单位、总承包部、施工单位七方联合参与组成验收小组,并对4、41、42号桥梁外观质量情况及内业资料进行检查。

简介：南水北调中线京石段向阳大街交通桥施工时，交通桥箱梁的支架施工采用了流固结合的支架预压方法，大大缩短了施工时间，桥梁主体提前两天实现通水目标。本文主要介绍流固结合支架预压施工工艺、理论计算方法及施工过程中的注意事项，为以后类似工程项目施工提供技术支持。

简介：南水北调中线干线镇平段沿线桥梁盖梁距原地面高度约3～4m，且单个盖梁混凝土浇筑量最大约60m^3，常规的施工方法是在盖梁下部搭设满堂红脚手架、底侧模安装、浇筑盖梁，采用该方法进行施工需对原地面进行压实处理以满足地基承载力要求，且对脚手架的稳定性有较高要求，施工准备工作量大。在此情况下，采用抱箍法施工，做到了抱箍及其附属材料循环使用，同时省去了大量的地基处理及脚手架搭设等施工准备工作，节省了相应的施工成本，降低了施工安全风险，加快了桥梁的施工进度。

简介：通过工地试验室严格的混凝土生产过程控制和科学的技术管理，使拌和站生产的混凝土质量充分满足国家及铁路相关规范、规程、标准要求，以实现铁路工程建设质量优良为目标。保证拌和站的标准化建设及混凝土生产质量，适应现场混凝土生产和施工管理。

简介：结合毛家河水电站拌合系统改造后科研课题《水工混凝土生产匀质性数字化在线监测和网络化管理系统》对毛家河水电站拌合系统混凝土出机性能与搅拌机运行时电流的关系进行试验与分析研究，为科研课题提供试验数据分析。

简介：钢筋混凝土空心板梁是小跨径桥梁中一种广泛应用的结构形式,《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）发布后,空心板梁通用图是否能继续使用是桥梁设计者关心的问题。文章介绍了“15通规”和“04通规”的变化情况,并以13m跨钢筋混凝土空心板梁通用图为例,对其进行了承载能力和正常使用极限状态验算,为桥梁设计者提供了参考和借鉴。

简介：苗家坝水电站溢洪洞出口桥梁位于左岸公路低线上溢洪洞出口处，由于地理条件所制，混凝土浇筑需采用预制的办法，为预制梁简支桥梁，采用后张法施工。此方法可以直接在混凝土构件上进行张拉，不需要固定的台座设备，不受地点限制，适用于施工现场生产大型预制混凝土构件。苗家坝项目部试验室根据桥梁的结构形式和配筋疏密程度的要求，确定了配合比并积极投入现场施工，圆满完成了混凝土预制箱梁的施工任务。

简介：日前，我局承担的京沪高铁中心试验室前期检测己得到业主和监理的批准，并开始实施检测工作．