简介：调查显示：不同气质类型司机交通事故发生率不同，胆汁质的人被认为是“马路第一杀手”——

简介：

简介：Rexroth新型电子气动ED02压力调节器具有高准确性和动力性，并且体积较小，其尺寸仪为76mm×60mm×30mm。

简介：2.DTCP0601-P0604、P0606、P062F、P16F3或P16F4诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTCP0601：控制模块只读存储器性能。DTCP0602：控制模块未编程。DTCP0603：控制模块长期存储器重新设置。DTCP0604：控制模块随机存取存储器性能。

简介：一些车主和汽车维修人员,由于不了解双曲线齿轮油的特点,片面地认为双曲线齿轮油比普通齿轮油性能好,因此,在遇到没有现成的普通齿轮油时,或为了"爱护"车辆而用双曲线齿轮油来代替普通齿轮油而加入汽车变速箱.殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失(因双曲线齿轮油较贵),而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损,不利于变速器的正常工作.

简介：以我们对铯原子法拉第反常色散原子滤光器(FADOF)的研究为基础,结合其它FADOF的研究成果,介绍了FADOF的原理、特性、以及在滤波、鉴频、磁光调制等方面的应用.

简介：故障现象一雪佛兰子弹头轿车(自动变速器型式为4T60型),先前由于自动变速器摩擦片烧蚀,在某修理厂更换摩擦片后,出现换挡冲击现象,后陆续在一年多时间经几家修理厂诊治,该现象始终未消除.

简介：目前汽车产业在我国飞速发展，汽车保有量在迅速升高，尤其是大中城市私家车的数量正以惊人的速度增长。伴随着机动车数量的上升，售后服务显得极为重要。为提高市场占有率，各个汽车厂家在售后服务上采取各种保修服务政策促进整车销售。在目前售后市场的竞争上面，保修里程、期限是重点之一。

简介：目前国内外的汽车所使用的普通齿轮变速器．几乎全设置了同步器。同步器是利用一对锥形摩擦副所产生的摩擦力矩，使两个待啮合齿轮转速很快相等．缩短换档时间，阻止待啮合的两个齿轮同步之前啮合，有效地实现无冲击而平顺换档。

简介：通过设计简单的压力转换装置，即在制动钳与转向节之间设置一个增力油缸，将汽车行驶动能部分转化为对制动器的增力。该自增力系统可以较好地解决动力源问题，又使制动系结构大大简化，降低制造成本，为盘式制动器的普及应用提供了条件。此外，由于该系统在制动时不消耗发动机动力，因而有显著的节能效果。

简介：本文首先概述了两种类型生物滤池的比较、布水装置的作用、种类和应用等相关情况，接着介绍了旋转布水器的结构，然后以Хｍ四臂旋转式布水器的设计为例，主要介绍了在设计计算过程中所遇到的一些困难，以及提出的解决方法、思路，供大家参考。

简介：筒式电热蒸馏水器是一种常用的制作蒸馏水设备,因为它结构简单,价格低,所以被相关单位广泛使用。但是它在使用中存在水资源浪费大,不能停水等缺点,因此利用二次供水方式加以改造,可以起到节约水资源,安全可靠的作用。

简介：本文简要介绍了液力缓速器的工作原理、控制方式，以及在客车上匹配时的计算，并对车辆应用液力缓速器时的优缺点作了简单分析。

简介：本文提出一种新的级联控制策略。利用自适应RBF神经网络控制和双闭环积分滑模控制,实现对无人机的位置控制以及姿态控制。自适应RBF神经网络控制可在线的、有效的估计未知的模型参数和持续的外界干扰,双闭环积分滑模控制可保证姿态系统状态量沿着预先设定的滑模面渐进收敛到期望的姿态轨迹,仿真结果表明本文的控制方法具有对外界干扰及模型不确定性良好的鲁棒性、光滑的输出信号以及非线性函数的逼近特性。

简介：阐述了限矩型液力偶合器应用的一般原则；对限矩型液力偶合器与电机、工作机的匹配及合理充油量和选型进行了简单分析。

简介：日本晤和光电公司研制出一种小型、高输出连续振荡的全固体绿激光器。

简介：日本分子科学研究所分子控制激光开发研究中心与苏联有关研究机构联合研制出一种高输出全固体波长可调紫外激光器。将该激光器与光增强器组合在一起，可获得波长％grim、脉冲宽度lns、脉冲能量14M的激光脉冲。

简介：精密轴承事业部专用轴承滚子分选采用瑞士CENSOR滚子分选机是60年代产品，该机控制部分采用电子管放大器，无任何技术资料，由于电子管老化且已被淘汰，于2003年初因故障而停用。专用轴承滚子尺寸精度要求高、相互差小，要求用机选的方式进行。国内生产的滚子分选机都不能满足该滚子分选精度要求，

简介：针对汽车在使用过程中,汽车变速器所产生的一系列故障问题,为了避免事故,要对汽车变速器所产生的故障进行维修决策设计,并做出与之相对应的实际问题之间的探讨。

简介：（二）底盘应用传感器概况与作用1、速度传感器：速度传感器又称车轮角速度传感器。作用监测车轮的转速．是ABS防死系统最重要的一个传感器．以电磁感应式为例：传感器把车轮转速信息传送到ECU（电子控制装置）上．ECU又用传感器的转速信号确定什么时候需要进行抱死控制。若ECU把来自车轮角速度传感器的AC（交流电）信号频率作对比后探测到车轮转速锐减，这就表明会被抱死。每个传感器由一个磁铁组成，磁铁外围由线圈包围着。传感器旁装有一个齿圈，齿圈与制动盘一起转动。