简介：车型：奔驰S350底盘型号：W221行驶里程：30686km故障现象：客户投诉说，此车在启动或行驶中偶尔在仪表中显示红色“驻车制动器故障，参见用户手册”。试车时发现，确实存在此问题，在出现故障时，仪表大概只显示1S，故障信息马上就消失，并伴有“当”的一声钟响。显示频率不确定，

简介：走在大街上,当你看到一款标识为SATURN的汽车品牌时,你一定会感到有些陌生,比起著名的奔驰宝马凯迪拉克克莱斯勒等汽车品牌,这个名叫SATURN的汽车品牌来自于哪,它到底是什么意思呢?

简介：汽车行驶中突然发生油门加不上油、导致发动机熄火的故障．一般都因油路堵塞或者漏气而引起，排查时大家也着重从这两个方面入手。很少有人注意油箱的通气装置。而油箱的通气装置堵塞，同样也会使发动机产生来油不畅的问题。

简介：如今,很多车辆都配备有第二代车载诊断系统(OBDⅡ).当这些车辆因出现故障而导致故障指示灯(MIL)闪亮时,就要小心谨慎地诊断故障发生的原因,并认真负责地进行维修,这是避免令人头痛的返修工作的最好方法.

简介：当您在驾车途中不免要发生这样或那样的一些故障，致使汽车不能行驶，您正束手无策时，本文将介绍一些方法，为有的放矢准确诊断故障所在，及时修复助一臂之力。

简介：一辆桑塔纳轿车行驶中突然熄火，再次起动无发动征兆。经检查，初步诊断为点火系统故障。

简介：随着电控自动变速箱的广泛应用，给我们各维修厂的维修技师带来了不少技术困难，现谈几例影响维修质量的故障。

简介：（1）变压器的故障与排除：如胶木破裂．可用浇注沥青绝缘的办法。若变压器出现高温，或发生短路，可将点火线圈拆下，用线带或麻绳把它捆好，安置在温度低的位置（临时救济）。线圈内部短路，搭铁或绝缘部分破裂，则须更换新件。

简介：一辆解放CA1091型载货汽车(1993年9月生产)．实施三级维护后，由于原点火线圈损坏．装复时更换接线柱式点火线圈。将来至点火开关导线和起动机热变电阻短路开关导线两线并在一起接于点火线圈“+”开关接线柱上。发动机起动后，低速运转三五分钟便听到排气管发出“突突”声，发动机动力明显下降．熄火后再也发动不着。经检查发现分电器触点严重烧蚀．

简介：切诺基吉普车的点火系是采用电磁感应式的电子点火系统．与电子点火器相区配的传感器是磁脉冲式，它安装在分电器壳体内。电子点火器(又称点火ECU)对外有六个接线端子(见图1所示)。分为四位插接器和二位插接器。在四位插接器上，C4与点火线圈负接线柱相连．它通过ECU控制点火线圈低压电的通断，以使点火线圈次级绕组产生高压电．通过分电器和火花塞，点燃混合气；

简介：个别驾驶维修人员，在维护修理交流发电机时，不知用什么方法来检修，下面介绍几种实用检查方法：

简介：

简介：要想学会怎么才能推着发动没电了的汽车，就要弄明白在电瓶有电的时候汽车是怎么启动前进的。

简介：本田雅阁Hybrid搭载最新开发的一套Hybridi-MMD系统(双电机混合动力系统),简称为i-MMD。这套i-MMD系统具有高效率的双电机混合动力系统,能提供强劲的动力输出和优异的燃油经济性。i-MMD系统主要由阿特金森循环发动机、驱动电机、发电机、e-CVT及锂电池组组件组成。在电机方面,通过升压技术和磁阻转矩技术,提高电机系统效率、功率和扭矩输出能力。PCU方面通过提高功率模块散热性能提升功率输出,使用低损耗芯片提高PCU效率;因此,电机达成了307N·m输出扭矩,124kW输出功率,PCU电压提升至700V,400kVA的功率容量,整个系统最高效率达到96%。

简介：高速公路因交通事故、恶劣天气、自然灾害等突发事件引发通行缓慢、中断或者堵塞的现象时有发生据不完全统计，在众多的突发事件中，因交通事故引发高速公路通行缓慢、中断或者堵塞的比例约占9成以上，以广西高速公路五大队管辖区域为例：2013年1月至11月，五大队辖区路段因道路交通事故导致通行缓慢、中断或堵塞的比例达到了95％以上，其余5％则是由恶劣天气、各种演（习）练和路面施工等因素造成。

简介：例二十五车型：宝来轿车1.8L，手动挡。故障现象：前一天行驶正常，第二天早晨无法启动，拧钥匙没有任何反应，仪表灯也不亮。故障诊断：检查蓄电池电眼为黑色,用万用表测量蓄电池电压只有0.2V。

简介：故障现象：一辆韩国原装现代圣达菲（VIN：KMHSC81D96UX×××××），搭载G6BA型发动机，手自一体变速器。在某汽车维修厂进行保养，但在保养完毕后却发现该车发动机运转不稳，行驶中当换挡杆在自动挡位置时，发动机的转速需要在4000r／min时才能够换挡，有时可在3000r／min时换挡。可是该车进厂的时候基本是正常的，只是做了个保养而已，所以维修人员找到笔者求助。

简介：<正>案例1车型:新赛欧,配置1.2L发动机、EMT变速器。行驶里程:15536km。VIN:LSGSA62S4BY××××××。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接RDS检查ECM设置了1个故障码:P0133,加热型氧传感器响应迟缓(传感器1)。加热型氧传感器(HO2S),用于监测燃油控制和催化剂。每个加热型氧传感器将周围空气的氧含量与排气流中的氧含量进行比较。当发动机启动时,控制模块在"开环"模式下工作,计算空燃比时忽略加热型氧传感

简介：车型：大宇主席500S轿车。故障现象：该车不易启动，启动时必须先踏下一些加速踏板才能启动。该车油耗高，并且排气管冒黑烟。

简介：一、凯美瑞无法启动故障现象：一辆2007款凯美瑞，行驶1065708km，客户描述该车停车后，发动机再也无法启动。